庫(kù)存控制方法培訓(xùn)講義(存儲(chǔ)版)
【正文】 7時(shí) 6分 07:06: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 07:06:2207:06:2207:063/28/2023 7:06:22 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 所有計(jì)劃好的補(bǔ)充庫(kù)存的數(shù)據(jù)都要復(fù)核一遍 ， 然后根據(jù)下一周或下一天的業(yè)務(wù) ， 輸入主機(jī)進(jìn)行配送的優(yōu)化 ， 最后確定出各配送中心裝載 /運(yùn)輸?shù)臄?shù)量 。 VMI系統(tǒng)建立以后 ， 客戶每周將銷售和庫(kù)存的數(shù)據(jù)傳送到 DC公司 ， 然后由主機(jī)系統(tǒng)和 VMI接口系統(tǒng)進(jìn)行處理 。 在STS公司的幫助下 ， 對(duì)員工進(jìn)行了培訓(xùn) ， 設(shè)置了必要的基本參數(shù)和使用規(guī)則 。 2）優(yōu)勢(shì)： 雙贏 (Winwin)。 聯(lián)合庫(kù)存流程圖 供 應(yīng) 商 1 供 應(yīng) 商 2 制造商 地區(qū) 配送 中心 聯(lián)合 庫(kù)存 分銷商 1 分銷商 2 分銷商 3 分銷商 4 分銷商 5 就近設(shè)倉(cāng)成本分析 比方說(shuō) ， 預(yù)計(jì)每年在華北銷售 5000個(gè)單位的商品 ， 所有單個(gè)訂單的零擔(dān)數(shù)量均少于整車運(yùn)送的數(shù)量 ， 若整車的運(yùn)費(fèi)設(shè)定為每單位 8元 ， 零擔(dān)的運(yùn)費(fèi)則每單位 12元 ， 則5000單位從零擔(dān)方式直接運(yùn)送給顧客的費(fèi)用為 12 5000＝ 60000元 ， 而整車運(yùn)送至銷售地北方倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用為8 5000＝ 40000元 ， 因此整車運(yùn)送可節(jié)省成本 20230元 。 (5) 庫(kù)存盤點(diǎn)實(shí)踐法 (2/2) 序序 號(hào)號(hào) 方方 法法 名名 稱稱 操操 作作 規(guī)規(guī) 程程 此此 方方 法法 的的 優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn)1永續(xù)盤點(diǎn)法或動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法入庫(kù)時(shí)隨之盤點(diǎn)，及時(shí)與保管卡記錄核對(duì)可隨時(shí)知道準(zhǔn)確存量，盤點(diǎn)工作量小2 循環(huán)盤點(diǎn)法按入庫(kù)先后，每天盤點(diǎn)一定數(shù)量的存貨節(jié)省人力 / 全部盤完后開(kāi)始下一輪盤點(diǎn)3 重點(diǎn)盤點(diǎn)法對(duì)進(jìn)出頻率高 / 易損耗 / 價(jià)值高的存貨重點(diǎn)盤庫(kù)可控制重點(diǎn)存貨動(dòng)態(tài)有效防止發(fā)生差錯(cuò)4定期盤點(diǎn)法（全面盤點(diǎn)法）定期 （周 / 月 / 季 / 年末）全面清點(diǎn)所有存貨便于及時(shí)處理超儲(chǔ) / 呆滯存貨傳統(tǒng)庫(kù)存管理的不足 1，缺乏物流供應(yīng)鏈整體觀念； 2，對(duì)物流顧客服務(wù)理解不夠； 3，交貨不及時(shí)造成庫(kù)存誤差； 4，庫(kù)存信息傳遞效率不夠高； 5，忽視“市場(chǎng)需求拉動(dòng)庫(kù)存”； 6，庫(kù)存管理的決策過(guò)于簡(jiǎn)單； 7，缺乏團(tuán)隊(duì)合作精神和行動(dòng)。 3） 單件庫(kù)存儲(chǔ)存成本固定不變，如倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及庫(kù)存資金占用的機(jī)會(huì)成本等。 4）方式： 看板生產(chǎn)；委托保管 /VMI；準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)；寄售 /consignment 零庫(kù)存成功實(shí)例 日本 豐田 汽車公司在其生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)中，采用零庫(kù)存技術(shù)系統(tǒng)，取得了舉世矚目的成就。水龍頭。 早在 82年用看板去送貨的零部件，就已達(dá)到總數(shù)的43%，并在此基礎(chǔ)上，又實(shí)行了零部件直送工位制度 , 與周邊 15個(gè)協(xié)作廠，就 2千種原材料簽定了直送工位協(xié)議 , 改變了廠內(nèi)層層設(shè)庫(kù)儲(chǔ)備的老辦法 , 從而取消了 15個(gè)中間倉(cāng)庫(kù)。 課程對(duì)象 企業(yè)總經(jīng)理、副總經(jīng)理、營(yíng)銷 /物流總監(jiān)、 采購(gòu)經(jīng)理、 生產(chǎn)經(jīng)理、 儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理、配送 經(jīng)理、 項(xiàng)目經(jīng)理等與庫(kù)存控制相關(guān)的各級(jí)中高層經(jīng)理人。 99年獲荷蘭馬斯特里赫特管理學(xué)院 MBA學(xué)位及其優(yōu)秀畢業(yè)論文獎(jiǎng) ?，F(xiàn)為香港利發(fā)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理 、 知名咨詢公司特約物流講師 。 16:30該天課程結(jié)束。 工廠庫(kù)存控制案例簡(jiǎn)介 （ 2/2） 橡膠廠供應(yīng)的輪胎過(guò)去集中發(fā)貨 , 最多時(shí)一次發(fā)貨 20車皮 , 使輪胎庫(kù)存高達(dá) 2萬(wàn)套。極限。 什么是看板？ 確定生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量的信息板，叫做“生產(chǎn)卡” , 英文是 Kan ； 確定從供應(yīng)處領(lǐng)取原材料數(shù)量的信息板，就叫“需求卡”，英文是 ban. “看板” /Kanban就是著兩種卡的統(tǒng)稱。(3) 安全 /保險(xiǎn)庫(kù)存法 安全 /保險(xiǎn)庫(kù)存量 = （預(yù)計(jì)每天最大耗用量 /銷售量 — 平均每天正常耗用量 /銷售量） X 訂貨間隔天數(shù)。 2）優(yōu)勢(shì)： ? 加強(qiáng) 銷售預(yù)測(cè) 能力； ? 加強(qiáng) 庫(kù)存溝通 能力； ? 加強(qiáng) 生產(chǎn)計(jì)劃 能力； ? 加強(qiáng) 運(yùn)輸配送 能力。 再假設(shè)在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出之前平均每單位商品在倉(cāng)庫(kù)停留的時(shí)間為 7天 /星期 ， 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)為每周 2元 ， 每年的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)為 2 5000＝ 10000元 ， 減去這筆費(fèi)用 ，凈 總 節(jié) 約 額 為 1 5 0 0 0 － 1 0 0 0 0 ＝ 5 0 0 0 元 。 3，措施 （ 1）建立客戶信息庫(kù)； （ 2）建立銷售網(wǎng)絡(luò)； （ 3）連續(xù)補(bǔ)貨政策。 分銷商的參數(shù) 、 配置 、 交貨周期 、 運(yùn)輸計(jì)劃 、銷售歷史數(shù)據(jù)以及其他方面的數(shù)據(jù) ， 被統(tǒng)一輸進(jìn)了計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 。 為此 ， DC公司增加了一個(gè)簡(jiǎn)單的 EDI/VMI接口程序 ， 計(jì)算出客戶需要的現(xiàn)有庫(kù)存數(shù) 。 為了滿足要求 ， 同時(shí)能夠兼顧 VMI客戶和非 VMI客戶 ， DC公司選擇了最好的預(yù)測(cè)軟件 ， 并建立了另外的 VMI系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù) 。 :06:2207:06:22March 28, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :06:2207:06Mar2328Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , March 28, 2023 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 3月 28日星期二 7時(shí) 6分 22秒 07:06:2228 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 28日星期二 7時(shí) 6分 22秒 07:06:2228 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , March 28, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 在庫(kù)存需求管理中 ， 他們主要做的管理工作是：計(jì)算可供銷售的數(shù)
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