潛在失效模式及后果分析(ts16949)(存儲(chǔ)版)
【正文】 確認(rèn) : 設(shè)計(jì)工程師應(yīng)負(fù)責(zé)確認(rèn)所有的建議措施 , 均已執(zhí)行或有適合的對(duì)策提出。 跟 蹤 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 19) 建議措施 （續(xù)） 20) 責(zé)任（對(duì)建議措施） ? 填入建議措施的負(fù)責(zé)單位或個(gè)人 , 和預(yù)定完成的日期。 19) 建議措施 ? 當(dāng)失效模式依 RPN值排列其風(fēng)險(xiǎn)順序時(shí) , 針對(duì)最高等級(jí)的影響和關(guān)鍵項(xiàng)目提出 糾正 措施 , 任何建議措施的目的要清除任何的 頻次 , 嚴(yán)重 度 和 /或 不易探測(cè)度 的等級(jí) 。 可能的話 , 最好利用第 1種 控 制 方法 。 14) 潛在 失效的起因 /機(jī)理 15) 頻 度 （ O） ? 頻度是指某一特定失效起因或機(jī)理（已列于前欄目中）出現(xiàn)的可能性 。 ? 一般失效原因包括下列 , 但不局限於此 ： ? 錯(cuò)誤的原物料規(guī)格 。 ? 一般在討論失效 后果 時(shí) , 先檢討失效發(fā)生時(shí)對(duì)幹部所產(chǎn)生的影響 , 然後循產(chǎn)品的組合架構(gòu)層次 , 逐層分析一直到最高層級(jí)人員 , 裝備所可能造成的影響。 系統(tǒng) F M E A 編號(hào)：子系統(tǒng) 設(shè)計(jì)責(zé)任： 頁(yè)次： O F零組件： 生效日期： 準(zhǔn)備者：型號(hào) / 年份：核心小組： F M E A 日期（制訂） （修訂） 項(xiàng)目 潛在失 潛在失 嚴(yán) 等 潛在原因 發(fā) 現(xiàn)行設(shè) 現(xiàn)行設(shè) 難 風(fēng)險(xiǎn) 建議 負(fù)責(zé)人重 生 檢 優(yōu)先 與功能 效模式 效效應(yīng) 度 級(jí) / 機(jī)理 度 計(jì)預(yù)防 計(jì)管制 度 數(shù) 措施 日期 執(zhí)行措施 S O D R P N執(zhí)行結(jié)果設(shè)計(jì) F M E A 表 8) 核心小組 列出有權(quán) 確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)和個(gè)人姓名 （ 建議所有參加人員的姓名 、部門(mén) 、 電話 、 住址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上 ） 。 ? 設(shè)計(jì) FMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開(kāi)始 （如附錄 A框圖的示例） 目 的 ? 生產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)初期 , 分析產(chǎn)品潛在失效模式與相關(guān)產(chǎn)生原因提出未來(lái)分析階段注意事項(xiàng) , 建立有效的 質(zhì)量 控制計(jì)劃 。 集體的努力 ? 在最初的設(shè)計(jì)潛在 FMEA過(guò)程中， 希望負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師們能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有有關(guān)部門(mén)的代表。 提高在設(shè)計(jì)／開(kāi)發(fā)過(guò)程中已考慮潛在失效模式及其對(duì)系統(tǒng) 和 車(chē)輛運(yùn)行影響的 (概率 )可能性。過(guò)程變更。 在規(guī)定條件下 , 產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間 。 ?對(duì)車(chē)輛回收的研究結(jié)果表明，全面實(shí)施FMEA能夠避免許多事件的發(fā)生。 FMEA的實(shí)施 ?由於不斷追求產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)不可推卸的責(zé)任，所以應(yīng)用 FMEA技術(shù)來(lái)識(shí)別並消除潛在隱患有著舉足輕重的作用。 （隨著新的失效模式的出現(xiàn) , FMEA文件是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件 ） FMEA的實(shí)施 （續(xù)） 失效的 定義 ? 失效 : 在規(guī)定條件下 (環(huán)境 、 操作 、 時(shí)間 )不能完成既定功能 。設(shè)計(jì)變更。 有助於對(duì)製造和裝配要求的最初設(shè)計(jì)。 ? FMEA由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作的工程師制定，但對(duì)有專(zhuān)利權(quán)的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，可由供方制定。 集體的努力 ? 設(shè)計(jì) FMEA不是靠過(guò)程控制來(lái)克服設(shè)計(jì)中潛在的缺陷，但的確要考慮制造／裝配過(guò)程中技術(shù)的／體力的限制 （設(shè)計(jì) FMEA要考慮可製造性和可裝配性 ） ， 例如 必要的拔模 (斜度 ) 要求的表面處理 裝配空間／工具可接近 要求的鋼材硬度 過(guò)程能力／性能 集體的努力 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) ? 設(shè)計(jì) FMEA應(yīng)從列出設(shè)計(jì)希望做什麼及不希望做什麼開(kāi)始， 即 設(shè)計(jì)意圖 ； ? 應(yīng)將通過(guò)質(zhì)量功能展開(kāi) (QFD)、 車(chē)輛要求文件、已知的產(chǎn)品要求和 /或製造 /裝配要求等的顧客需求綜合起來(lái)； ? 期待特性的定義越明確，就越容易識(shí)別潛在的失效模式，採(cǎi)取糾正措施。 7) FMEA日期 填入 編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 。 11)潛在失效 后果 ? 為被客戶察覺(jué)在功能特性上失效模式的 后果 , 也就是 : 失效模式一旦發(fā)生時(shí) , 對(duì)系
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