【正文】 品 800億冷飲 170億蔬菜 240億速凍食品 100億 冷鏈物流各細分市場需求分析冷鏈物流各細分市場需求分析 —— 肉制品市場肉制品市場v我國肉制品加工業(yè)正處在成長期，消費群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長；v2023 年我國人均年消費各種肉類 公斤，主要肉類人均占有量高于世界平均水平；v肉類制品市場對冷鏈物流的需求在 1200億人民幣以上。 特點 問題 代表企業(yè)l各自為政，條塊分割l物流不是主營業(yè)務(wù)l供應(yīng)鏈上游與下游之間競爭大于合作l物流交易費用上升l冷鏈容易脫節(jié)l某一環(huán)節(jié)服務(wù)效果不明顯l伊利、蒙牛、光明等各大乳品企業(yè)l伊藤洋華堂l…… “產(chǎn)供銷一體化產(chǎn)供銷一體化 ”模式模式v“ 產(chǎn)供銷一體化 ” 模式是指某一市場主體，負責(zé)冷鏈產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、物流到銷售全過程的經(jīng)營模式；v“ 產(chǎn)供銷一體化 ” 模式適用范圍比較窄，比較典型的是雙匯集團。夏暉在中國與麥當勞的合作夏暉中國麥當勞在中國的 60余家供應(yīng)商麥當勞在中國的近900家店鋪 夏暉食品集團夏暉食品集團 —— 產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)產(chǎn)品加工 產(chǎn)品運輸 產(chǎn)品儲藏信息系統(tǒng)夏暉面包廠夏暉蔬菜加工廠l全部采用美國 SASIB生產(chǎn)的全自動生產(chǎn)線l制造區(qū)與熟食區(qū)嚴格隔離l廠區(qū)裝設(shè)空調(diào)和天花板，隔離落塵，易于清潔l應(yīng)用嚴格的食品與作業(yè)安全標準每小時生產(chǎn)面包 24000個l生產(chǎn)區(qū)域全程溫度自動控制l連續(xù)式殺菌及水溫自動控制的生產(chǎn)線l提供麥當勞所需的切絲、切片和混合蔬菜l為上游蔬菜、水果供應(yīng)商提供咨詢服務(wù)每小時生產(chǎn)蔬果 1500公斤 夏暉食品集團夏暉食品集團 —— 產(chǎn)品運輸裝卸環(huán)節(jié)產(chǎn)品運輸裝卸環(huán)節(jié)產(chǎn)品加工 產(chǎn)品運輸 產(chǎn)品儲藏信息系統(tǒng)裝卸貨環(huán)節(jié)l8噸標準冷凍車，裝卸車時間嚴格限制在 5分鐘內(nèi)；l倉庫設(shè)計了專用裝卸貨平臺，使運輸車在裝卸貨時剛好封住對外開放的門，防止灰塵進入庫房；l專用搬運器械，防止裝卸搬運中出現(xiàn)意外損失；l往運輸車輛內(nèi)部裝貨時，根據(jù)貨品對溫度的敏感程度，從外到內(nèi)的順序依次為：蘋果派、魚、雞、牛肉、薯條；l緊急訂貨 2小時之內(nèi)送到。比如：貼標簽、捆綁包裝等，收入來源多；l廠商外包意愿高；l有整合廠商原有冷鏈設(shè)施的可能性；l行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，可隨行業(yè)共同成長。 細分行業(yè)的進入策略細分行業(yè)的進入策略 —— 速凍食品速凍食品進入速凍食品冷鏈物流的優(yōu)缺點優(yōu)點 缺點l服務(wù)需求較多，收入來源多；l行業(yè)利潤率高，風(fēng)險相對較??；l外包意愿高；l行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿薮?。l提供增值服務(wù)的機會較少；l可能要承擔廠商轉(zhuǎn)嫁的風(fēng)險，如化貨等；l冷飲行業(yè)利潤率相對較低，對成本要求苛刻；l會受季節(jié)因素影響。是以冷庫倉儲為主業(yè)的冷鏈物流企業(yè)。專業(yè)物流公司 地產(chǎn)公司 政府物流中心或倉儲配送中心 住宅或商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)物流用地申請批復(fù)用地申請物流用地配建用地聯(lián)合開發(fā)管理運營獨自開發(fā)獲利冷鏈物流行業(yè)標桿企業(yè)分析、冷鏈物流行業(yè)標桿企業(yè)分析 夏暉食品集團夏暉食品集團 中外運上海冷鏈物流中心中外運上海冷鏈物流中心 夏暉食品集團v夏暉食品集團充當麥當勞的全球第三方物流業(yè)務(wù)總管已經(jīng) 30年；v伴隨著麥當勞在全球的成功，夏暉食品集團也隨之發(fā)展成了世界上最成功的第三方冷鏈物流服務(wù)商；v夏暉食品集團通過為麥當勞提供一站式的優(yōu)質(zhì)綜合物流服務(wù)，獲得了高于同行的利潤。 冷鏈物流行業(yè)進入與退出壁壘冷鏈物流行業(yè)進入與退出壁壘進入壁壘 退出壁壘l土地資源 建設(shè)物流中心（包括冷庫），位置與土地面積是非常關(guān)鍵的因素l資金 修建冷庫和購買冷藏運輸車隊等冷鏈物流設(shè)施、設(shè)備，投資通常是以千萬元為單位，需要的資金量較大l專業(yè)人才 我國冷鏈物流起步較晚，具備冷鏈管理知識、經(jīng)驗和專業(yè)知識的人才比較匱乏l客戶資源 對于新進入冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)來講，如何獲取足夠的客戶資源也是一個關(guān)鍵性問題l沉沒成本大 冷鏈物流設(shè)施、設(shè)備的專用性較強，一旦冷鏈物流企業(yè)因冷鏈技術(shù)的發(fā)展或者企業(yè)經(jīng)營業(yè)績不佳而轉(zhuǎn)產(chǎn)或破產(chǎn)，其設(shè)施、設(shè)備很難轉(zhuǎn)用或轉(zhuǎn)賣 冷鏈物流行業(yè)的進入風(fēng)險冷鏈物流行業(yè)的進入風(fēng)險v從行業(yè)現(xiàn)狀看，進入冷鏈物流行業(yè)主要面臨著資金、經(jīng)驗、人才和客戶等四大風(fēng)險。 冷鏈物流市場需求分析冷鏈物流市場需求分析v近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快。 影響冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟因素分析（影響冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟因素分析（ 2/2））v五大因素助推冷鏈商品市場容量的放大，成為冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的客觀動力。以加工配送中心為核心，向冷凍冷藏供應(yīng)鏈的上游延伸，使賣場、連鎖超市、便利店等下游與供應(yīng)鏈上游的溝通更加順暢，商品采購供應(yīng)更有保障，可有效防止供應(yīng)鏈斷檔；l共同配送成為趨勢。在我國處于先進水平的上海，人均冷庫占有量也僅為發(fā)達國家的 5%；l冷藏保溫車輛 3萬輛，僅相當于美國的 1/7，日本的 1/4。投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高 l與常溫物流相比，冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)投資要大很多。v《 中華人民共和國國家質(zhì)量標準物流術(shù)語 》 中規(guī)定 :“ 物流是物品從供應(yīng)地向受地的實體流動過程。因此第三方物流又叫合同制物流 。國內(nèi) 80％以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段；v據(jù)統(tǒng)計，我國每年僅果蔬就有 8000萬噸腐爛，占果蔬總產(chǎn)量的 20％～ 40％，浪費總資金達 800億人民幣，高居世界榜首 。 l缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，在一些局部發(fā)展中存在嚴重的失衡和無法配套的現(xiàn)象； l例如冷庫建設(shè)存在 “ 六多六少 ” 現(xiàn)象，即：肉類冷庫多，果蔬冷庫少；城市冷庫多，農(nóng)村冷庫少；經(jīng)營性冷庫多，加工性冷庫少；普通冷庫多，專業(yè)性冷庫少；基礎(chǔ)型冷庫多，高技術(shù)冷庫少；l整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，以及行業(yè)的推動。從配送成本角度考慮，共同配送較廠家直送、一般配送更為經(jīng)濟，是未來理想的選擇。儲藏環(huán)節(jié)自動化冷庫、氣調(diào)冷庫、多溫冷庫等技術(shù)，有效延長儲存保鮮期產(chǎn)地加工環(huán)節(jié)真空預(yù)冷技術(shù)、冰溫預(yù)冷技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長保鮮期運輸環(huán)節(jié)冷藏集裝箱、鐵路冷藏車、 “ 三段式 ” 冷藏運輸車等技術(shù)，實現(xiàn) “ 門對門 ” 服務(wù)信息控制環(huán)節(jié)GPS、 GIS、 EDI、條形碼、 MIS、溫濕度紅外遙感技術(shù)，實現(xiàn)全程控制冷鏈物流技術(shù)采購環(huán)節(jié)綠色養(yǎng)殖、栽培技術(shù)和有害物質(zhì)檢測技術(shù)，從源頭上保證了冷鏈物流的質(zhì)量 影響冷鏈物流發(fā)展的政策因素分析（影響冷鏈物流發(fā)展的政策因素分析（ 1/2））v冷鏈物流是國家大力鼓勵發(fā)展的行業(yè)。企業(yè)名稱 銷售收入（億元）河南雙匯 350山東金鑼 200江蘇雨潤 120中