【正文】 相互聯(lián)系 從建設(shè)工程的投資者角度 對于承包商來說 建筑安裝工程產(chǎn)品和勞務(wù)的價格綜合 工程造價就是 項目投資成本 （二）主要區(qū)別 工程造價含義區(qū)別 第二節(jié) 工程造價原理 ⒈公路建筑產(chǎn)品的特點 ? ⑴產(chǎn)品的固定性。 公路建設(shè)的特點 二、工程造價的構(gòu)成 （一）建筑安裝工程費用 建筑安裝工程費用 直接費 間接費 利 潤 稅 金 直接工程費 措施費 規(guī) 費 企業(yè)管理費 建筑安裝工程費用 直接費 間接費 利 潤 稅 金 直接工程費 其他工程費 規(guī) 費 企業(yè)管理費 （一）建筑安裝工程費用 建筑工程費包括：路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、交叉工程、其他工程及沿線設(shè)施以及管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)房屋工程等費用； 安裝工程費包括：高等級公路中的管理設(shè)施的安裝，如收費站的收費設(shè)施，通訊系統(tǒng)的設(shè)施，監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)施，供電系統(tǒng)的設(shè)備，以及某些隧道的通風(fēng)設(shè)備、供電設(shè)備的安裝等費用。 任何兩個公路建設(shè)項目其工程造價不可能是完全相同的，因此，對建設(shè)工程就不能像對工業(yè)產(chǎn)品那樣，按品種、規(guī)格、質(zhì)量成批量生產(chǎn)和訂價，只能是單件性計價； 也就是說，只能根據(jù)各個建設(shè)工程項目的具體設(shè)計資料和當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況單獨計算工程造價。 招標(biāo)時編制。 竣工決算： 指建設(shè)項目完工后竣工驗收階段，由建設(shè)單位編制的建設(shè)項目從籌建至建成投產(chǎn)或使用的全部實際成本的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。 ? ⒉單項工程 它是建設(shè)項目的組成部分，一般是指具有獨立設(shè)計文件，建成后可以獨立發(fā)揮設(shè)計規(guī)定的生產(chǎn)能力或效益的工程，如一座工廠的生產(chǎn)車間、辦公樓，一所學(xué)校的教學(xué)樓、圖書館，一個建設(shè)項目中的分期修建路段、獨立大橋工程、獨立隧道、公路工程等。 （ 2）計算人工、材料、機(jī)械等實物消耗量的依據(jù)。 （ 7）物價指數(shù)和工程造價指數(shù)。 這些計價依據(jù)在應(yīng)用或長或短的一段時間后，往往與工程實踐情況相去較遠(yuǎn)，相對比較穩(wěn)定的工程消耗定額也會因新工藝、新材料等的應(yīng)用需要更新補(bǔ)充；三要素的預(yù)算價格會慢慢脫離市場價格水平；相應(yīng)地費用標(biāo)準(zhǔn)也往往脫離實際，因此當(dāng)市場價格發(fā)生較大變化，與預(yù)算價格有較大差異時，工程造價管理部門則隨時跟蹤市場變化，制定出有關(guān)價格、費用標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整方法、調(diào)整系數(shù)或重新編制出適用于新時期的消耗定額、預(yù)算價格和費用標(biāo)準(zhǔn)。 所謂公路工程造價管理，就是為了實現(xiàn)公路工程造價管理目標(biāo)而對工程造價工作過程進(jìn)行的計劃與預(yù)測、組織與指揮、監(jiān)督與控制、教育與激勵、挖潛與創(chuàng)新的綜合性活動總稱。 一、工程造價管理的發(fā)展概況 由工程造價管理的發(fā)展階段可見其具有以下特點： ? （ 1） 從事后算賬發(fā)展到事前算賬。 ?（ 3）多渠道的工程造價信息。 2. 我國工程造價管理現(xiàn)狀及發(fā)展 ? 共和國成立以來，我國工程造價的管理體制發(fā)展沿革大約可以分為六個階段。這些問題的研究和解決將有助于我國的設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位走出國門，參與國際市場競爭，也有助于我國建筑工程領(lǐng)域的對外開放。這些文件規(guī)定在造價編制中采用市場價，施工企業(yè)投標(biāo)報價不受《編制辦法》約束。造價員也實行全國建設(shè)工程造價員資格證書制度。 ?② 遵守 “ 誠信、公正、精業(yè)、進(jìn)取 ” 的原則，以高質(zhì)量的服務(wù)和優(yōu)秀的業(yè)績，贏得社會和客戶對造價工程師職業(yè)的尊重。 造價工程師的職業(yè)道德與法律責(zé)任 ? （ 2）法律責(zé)任 ? 法律責(zé)任主要涉及到對擅自從事造價業(yè)務(wù)的處罰、對注冊違規(guī)的處罰以及對執(zhí)業(yè)活動違規(guī)的處罰。其中繼續(xù)教育按中國建設(shè)工程造價管理協(xié)會 2023年修訂的《注冊造價工程師繼續(xù)教育實施暫行辦法》執(zhí)行，即在一個注冊有效期（ 4年）內(nèi)，共完成 60學(xué)時的必修課和選修課的學(xué)習(xí)，其內(nèi)容主要是與工程造價有關(guān)的方針政策、法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，工程造價的新理論、新方法、新技術(shù)等。其中通用專業(yè)分為土建工程和安裝工程，考試科目為工程造價基礎(chǔ)知識、土建工程或安裝工程（可任選一門）。 ⒋利用外資 利用多種形式的外資，是我國實行改革開放政策、引進(jìn)外國先進(jìn)技術(shù)的一個重要步驟，同時也是我國建設(shè)項目投資不可缺少的重要資金來源。 2）股票 股票是股份公司發(fā)給股東作為已投資人股的證書和索取股息的憑證。 :15:0112:15Mar2316Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 16, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 16日星期四 12時 15分 1秒 12:15:0116 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 16日星期四 下午 12時 15分 1秒 12:15: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 16日星期四 12時 15分 1秒 12:15:0116 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 , March 16, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。債券發(fā)行后，可在證券流通市場上進(jìn)行交易，債券的發(fā)行與轉(zhuǎn)讓分別通過債券發(fā)行市場和債券轉(zhuǎn)讓市場進(jìn)行。地方和企業(yè)的自籌資金，應(yīng)由建設(shè)銀行統(tǒng)一管理，其投資要同預(yù)算內(nèi)投資一樣，事先要進(jìn)行可行性研究和技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，嚴(yán)格按基本建設(shè)程序辦事，以保障自籌投資有較好的投資效益。 造價員 ? 建設(shè)工程造價員（簡稱造價員）是指通過考試，取得《全國建設(shè)工程造價員資格證書》，從事工程造價業(yè)務(wù)的人員。 造價工程師的執(zhí)業(yè)資格考試與教育培養(yǎng) ? ③證書的取得 ? 通過造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試合格者，由省、自治區(qū)、直轄市人事（職改）部門頒發(fā)由國家人事部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部統(tǒng)一用印的 “ 造價工程師執(zhí)業(yè)資格證書 ” ，該證書作為持證者注冊的的憑證，按規(guī)定經(jīng)注冊后其資格全國范圍內(nèi)有效。 ? ⑧ 知悉客戶的技術(shù)和商務(wù)秘密，負(fù)有保密義務(wù)。 ?（ 4）造價工程師應(yīng)具備觀念技能。 二、注冊造價工程師制度 ? 執(zhí)業(yè)資格制度 是指國家對某些承擔(dān)較大責(zé)任，關(guān)系國家、社會和公眾利益的重要專業(yè)崗位實行的一項管理制度，即一個人如果想要依法獨立開業(yè)或從事某一特定專業(yè)或工種，必須具備相應(yīng)的學(xué)識、技術(shù)和能力。 1996年又頒布了新的《公路工程概預(yù)算編制辦法》，并對概預(yù)算定額中的 “ 基價 ” 進(jìn)行了修訂。應(yīng)采用國際通用的合同文本，參照國際慣例和規(guī)則來計算工程造價。工程造價管理體制是國家經(jīng)濟(jì)體制和工程建設(shè)管理體制在工程造價管理領(lǐng)域的具體體現(xiàn)，在總體上要受國家經(jīng)濟(jì)體制和國家工程建設(shè)管理體制的制約，又反作用于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。 1. 國外工程造價管理及特點 發(fā)達(dá)國家與地區(qū)工程造價管理的特點，主要體現(xiàn)在如下幾個方面： ?（ 1）行之有效的政府間接調(diào)控。這一階段實現(xiàn)了工程造價管理的第一次飛躍，即從工程完工后對工程量進(jìn)行測量和計價，躍升到工程開工之前進(jìn)行測量和計價。在現(xiàn)行的計價實踐中，項目的建造成本往往是以項目建造中的各種資源消耗為依據(jù)，并配備反映市場動態(tài)的資源要素價格體系。 定額 計價模式 工程量 清單計價 模式 公路工程計價的基本方法與模式 1. 定額計價模式 采用定額計價模式時，工程計價依據(jù)由國家或國家授權(quán)的地方工程造價管理部門編制。 （ 5）計算其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費、間接費和工程建設(shè)其他費用的依據(jù)，主要是相關(guān)的費用定額和指標(biāo)。 公路基本建設(shè)的項目劃分 一、計價特點 投資估算 工 程 比 較 法 生 產(chǎn) 能 力 系 數(shù) 法 估 算 指 標(biāo) 法 初步設(shè)計總概算 概 算 指 標(biāo) 法 概 算 定 額 法 估 算 指 標(biāo) 法 一、計價特點 ? （ 1）計算設(shè)備和工程量的依據(jù)。如一座工廠、一所學(xué)校、一條公路、一條鐵路、一個港口的建設(shè)，都是一個建設(shè)項目。 結(jié)算方式： 按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算等。 在施工圖設(shè)計階段編制 是設(shè)計單位編制的以施工單位為主，必要時可邀請施工單位及建設(shè)單位參加，根據(jù)施工圖設(shè)計的工程量和施工方案，按預(yù)算定額和各類費用定額，所編制的反映工程造價的經(jīng)濟(jì)文件。 在設(shè)計和施工中，批準(zhǔn)的初步設(shè)計范圍內(nèi)允許增加的工程費用 由于自然災(zāi)害造成的損失和預(yù)防災(zāi)害所采取的措施費用 在竣工和驗收時，驗收小組為鑒定工程質(zhì)量，必須開挖和修復(fù)隱蔽工程的費用 ? （五）固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅 ? （六）建設(shè)期貸款利息 二 工程造價的構(gòu)成 工程造價計價的基本原理 計價基本原理 組合 分項工程 分解 分項工程 建設(shè)項目 每一個工程項目的建設(shè)都需要按業(yè)主的特定需要進(jìn)行單獨設(shè)計、單獨施工，不能批量生產(chǎn)和按整個工程項目確定價格只能采用特殊的計價程序和計價方法，即將整個項目進(jìn)行分解，劃分為可以按有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)測算價格的基本單元子項或稱分布、分項工程。 ? ⑶質(zhì)量要求高，形成時間長。 建筑工程費包括：路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、交叉工程、其他工程及沿線設(shè)施以及管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)房屋工程等費用； 1. 工程造價的兩種含義 第二節(jié) 工程造價原理 公路工程造價的構(gòu)成 —— 第二種含義 公路項目承包價格是施工企業(yè)在建筑市場上，通過投標(biāo)競爭與業(yè)主達(dá)成的為完成某一建設(shè)項目（單項工程）的合同價，它是以社會主義商品經(jīng)濟(jì)和市場經(jīng)濟(jì)為前提，以工程這種特定的商品形式作為交易對象，通過招投標(biāo)、承發(fā)包或其他交易方式，在進(jìn)行多次性預(yù)估的基礎(chǔ)上，最終由市場形成的價格。通過調(diào)查，進(jìn)行可行性研究，編制可行性研究報告 。 第一節(jié) 公路基本建設(shè)概述 可行性研究報告的主要內(nèi)容 表 12 ? 工程設(shè)計一般可分為 “ 一階段設(shè)計 ” 、