山東理工工業(yè)工程物流管理第三方物流(存儲版)
【正文】 完善我國現(xiàn)代物流體系的途徑與方法 加強(qiáng)政府部門的宏觀規(guī)劃和指導(dǎo)。 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。 三、第四方物流的功能 整合供應(yīng)鏈 即管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應(yīng)全過程。 所謂綠色物流，就是以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝等物流活動。 例如，易燃易爆商品倉庫不應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)，有害物質(zhì)倉庫不應(yīng)設(shè)置在重要水源地附近。要大力開發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無從談起。 ? 按照回收物品的渠道來分 ? 退貨逆向物流 ： 下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商，其流程與常規(guī)產(chǎn)品流向正好相反。這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。 四、逆向物流產(chǎn)生的原因 ? 逆向物流涉及范圍廣，產(chǎn)生原因復(fù)雜，根據(jù)商品種類和來源，歸納起來主要有兩類： ? 最終消費者 ? 有缺陷的產(chǎn)品或不需要的產(chǎn)品；法定回流物品；回收物品；特殊處置的商品。 ? 企業(yè)重新制造、整修回流商品。 。 :40:3205:40:32March 17, 2023 ? 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :40:3205:40Mar2317Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 3月 17日星期五 5時 40分 32秒 05:40:3217 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 , March 17, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :40:3205:40Mar2317Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :40:3205:40:32March 17, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 ? 采用零返回商品流。當(dāng)回收產(chǎn)品經(jīng)過檢查、分類后，逆向物流的混雜性隨著廢舊物資的產(chǎn)生而逐漸衰退 ? 多變性 ? 由于逆向物流的分散性及消費者對退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時間與空間，這就導(dǎo)致了多變性。正是這種多元性使其具有分散性。 ? 實施逆向物流是一項系統(tǒng)的工程，需要有完善的商品召回制度、廢物回收制度以及危險廢物處理處置制度。 綠色物流技術(shù) 沒有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地；同樣，沒有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。布局過于密集，會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運輸?shù)男剩黾涌蛰d率。 ? 第四方物流通過對同步與協(xié)作的關(guān)注，為眾多的產(chǎn)業(yè)成員運作供應(yīng)鏈。 二、第四方物流的特征 第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力 ， 它為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案 。 第二方物流 供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復(fù)合型人才。由于物流專業(yè)化分工的提高，跨行業(yè)物流運作模式難以模仿或照搬，信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用不能滿足物流專業(yè)化的分工要求。 第三方物流企業(yè)規(guī)模偏小 據(jù)統(tǒng)計，中國市場擁有近 51萬家物流企業(yè)，沒有一家物流服務(wù)商擁有超過 2%的市場份額。 物流外包增加、專業(yè)化程度提高，第三方物流進(jìn)一步發(fā)展 。 （ 4）新興的專業(yè)化物流企業(yè)（民營物流企業(yè)） 它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，這些企業(yè)依靠先進(jìn)的經(jīng)營理念、多樣化的服務(wù)手段、靈活的管理機(jī)制在競爭中贏得了市場地位，成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。在這種狀況下，一個物流供給企業(yè)在贏得其客戶對他的服務(wù)能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務(wù)上。 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力 —— 汽車制造、銷售、運輸?shù)?，制造之外的工? 都交給獨立的專業(yè)化公司去做。 第六章 第三方物流 本章主要內(nèi)容 第四方物流 逆向物流 第三方物流 綠色物流 引導(dǎo)案例 美國福特汽車公司的創(chuàng)始人 —— 亨利 但日久天長，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機(jī)構(gòu)干得更好。 第三方物流 由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。 而物流企業(yè)提供的增值服務(wù)低的原因在于 一方面，多于一半的物流服務(wù)商認(rèn)為客戶還沒有做好外包裝備 另一方面，客戶認(rèn)為中國缺少高水平的物流服務(wù)商，再加上客戶認(rèn)為他們有條件自己把物流干好。另一方面他們則用先進(jìn)的物流經(jīng)營理念、經(jīng)營模式來吸引中國企業(yè)，為中國市場正在迅速發(fā)展的物流需求提供服務(wù)，如 UPS, TNT（ 托馬斯全國運輸公司 Thomas Nationwide Transport） 、日本通運、伊藤忠、日新、住友和英國英之杰等國際大型物流企業(yè)均已在上海、北京、廣州、武漢等大中城市建立物流機(jī)構(gòu)和貨運網(wǎng)絡(luò)。自第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。 我國的第三方物流同發(fā)達(dá)國家相比，仍有較大差距 。 很多國內(nèi)的第三方物流企業(yè)對物流運作的認(rèn)知仍來自以往的從業(yè)經(jīng)驗，在物流信息技術(shù)的應(yīng)用方面存在局限性。 專業(yè)物流企業(yè)提供的服務(wù)尚不能滿足日益增長的物流需求。 第二節(jié) 第四方物流 名詞 解 釋 第一方物流 需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。） ? 4PL實際上是供應(yīng)鏈的整合者、集成者和管理者，
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