【正文】 件是 “已知 ”者（不知應(yīng)該先學(xué)），即是專家和內(nèi)行，不一定是 “全才 ”，樣樣皆精；但一定是某一專業(yè)、某一工藝技術(shù)、某一設(shè)備、某一操作、某一管理的專家與內(nèi)行，那么他就具備了檢查該專業(yè)、設(shè)備、操作、管理的基本條件。 ? （三） 安全檢查必須有明確的目的、要求和具體計(jì)劃，要指定有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。對安全檢查出的問題，應(yīng)按照輕重緩急組織整改，這是安全檢查最后，也是最重要的步驟，不可虎頭蛇尾，不了了之。 ? 二、設(shè)備的類型 ? 基本要求：外殼封閉、堅(jiān)固、防漏、防潮。 運(yùn)輸與防塵 ? 一、帶式輸送機(jī)運(yùn)行安全知識(shí) ? 主要事故 ? （ 1）輸送帶接頭不平直造成輸送帶跑偏； ? （ 2）輸送帶張力不夠，載貨過多，造成打滑； ? （ 3）輸送帶張力過大，載貨不均勻造成斷裂； ? （ 4）嚴(yán)重跑偏、打滑造成長時(shí)間摩擦生熱著火； ? （ 5）人員嚴(yán)重違章乘坐輸送帶造成人員傷害。 ? 六、火區(qū)熄滅條件 ? 空氣溫度降到 30度以下； ? 空氣中不含一氧化碳； 案例 ? 案例教訓(xùn)： ? 一座儲(chǔ)有幾百噸梯恩梯炸藥的洞庫，鐵門重鎖，武裝警衛(wèi)，可謂 “萬無一失 ”。老板為 “充分利用空間 ”和 “便于監(jiān)工 ”，三層樓的廠房只留一個(gè)出口，所有窗子都封上鐵絲網(wǎng)外加鐵條，一樓還堆放了許多燃燒后能產(chǎn)生致人死命的有毒氣體的貨物。這雖然是交通方面的例子，但其原則、方法卻有普遍意義。 ? 七 、 全員培訓(xùn)：請專家現(xiàn)場講課 、 辦班 、 自學(xué)脫產(chǎn)和不脫產(chǎn)學(xué)習(xí) 。 ? 僥幸心理加省能心理 ， 是違章事故的主要原因 。 而被他忽視的安全規(guī)程等間接經(jīng)驗(yàn) ， 實(shí)際上是全面經(jīng)驗(yàn) 。 ? 經(jīng)常進(jìn)行案例教育： ? 開展 “嚇一跳 ”活動(dòng)： 工作中嚇一跳，就說明差一點(diǎn)發(fā)生事故 ——未遂事故。 ? 企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任不到位，基礎(chǔ)工作薄弱，管理混亂，違規(guī)作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象不斷發(fā)生。 ? 一些地方領(lǐng)導(dǎo)干部和工作人員嚴(yán)重失職瀆職，甚至徇私舞弊，縱容和庇護(hù)非法生產(chǎn)行為。 ? 實(shí)驗(yàn)得出的原理：經(jīng)歷者之間構(gòu)成一個(gè)經(jīng)驗(yàn)氛圍 ， 這一氛圍對未經(jīng)歷者發(fā)生影響 ). ? 推行安全生產(chǎn)責(zé)任制； ? 改變生產(chǎn)方面的無知狀態(tài) ? 消除不安全狀態(tài)。 ? 不斷提高知識(shí)水平： 不斷提高安全技術(shù)知識(shí)水平。 一個(gè)人的實(shí)踐范圍很小 ， 不可能事事都靠直接經(jīng)驗(yàn)獲取知識(shí) ， 重要的是學(xué)習(xí) ?？傁胍暂^少的能量取得最好的效果。 ? 四 、 安全教育的形式 ? 三級(jí)教育 —廠 （ 公司 ） 級(jí) （ 補(bǔ)充生命價(jià)值觀的教育） 車間級(jí) 、 班組級(jí) 。于是，只此一路，別無他途，人流只能順著過街天橋流動(dòng)，本質(zhì)安全措施發(fā)揮了應(yīng)有的作用。 ? 1993年 11月 19日深圳市葵涌鎮(zhèn)致麗工藝玩具廠發(fā)生大火，死亡 84人，受傷 45人。 ? 四、常用的滅火方法 ? 直接滅火法 ——用滅火器材； ? 隔絕滅火法 ——在巷道內(nèi)砌筑防火墻，阻隔空氣進(jìn)入； ? 綜合滅火法 ——如向火區(qū)灌泥漿，采用惰性氣體或調(diào)節(jié)風(fēng)壓。 機(jī)械防護(hù) ? 一、機(jī)械、保險(xiǎn)和信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷 ? 無防護(hù) ——安全標(biāo)志、報(bào)警裝置、無護(hù)欄、無保險(xiǎn)裝置、無防護(hù)罩； ? 防護(hù)不當(dāng) ——防護(hù)罩位置不準(zhǔn)、巷道支撐不當(dāng)、防爆裝置不當(dāng)、安全距離不夠、放炮作業(yè)場所隱蔽有缺陷； ? 設(shè)計(jì)不當(dāng) ——通道門遮擋視線、制動(dòng)裝置有缺陷、結(jié)構(gòu)不符合要求； ? 強(qiáng)度不夠 ——機(jī)械、絕緣強(qiáng)度不夠、吊車鋼絲不符合安全要求； ? 設(shè)備在非狀態(tài)下運(yùn)行 ——設(shè)備帶 “病 ”運(yùn)轉(zhuǎn)；超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)； ? 維修、調(diào)整不良 ——設(shè)備失修、失靈地面不平、保養(yǎng)不當(dāng)； ? 個(gè)人防護(hù)用品 ——防護(hù)服、手套、護(hù)目鏡及面罩、安全帽、帶、鞋； ? 照明光線不良 ——照度不足、煙霧彌漫、視線不清、光線過強(qiáng)； ? 通風(fēng)不良 ——通風(fēng)系統(tǒng)效率低、風(fēng)流短路、瓦斯超限； ? 作業(yè)場所狹窄、雜亂，沒有 “安全道 ”，材料堆放不安全； ? 1地面滑，存儲(chǔ)方法不安全； ? 1環(huán)境溫度、濕度不當(dāng)； ? 二、人的不安全行為 ? 操作失誤、忽視安全、忽視警告； ? 未經(jīng)許可開動(dòng)、關(guān)停和移動(dòng)機(jī)器； ? 開動(dòng)和關(guān)停機(jī)械未給信號(hào)； ? 開關(guān)未緊鎖，造成意外轉(zhuǎn)動(dòng)，通電和泄露； ? 忘記關(guān)閉設(shè)備，忽視警告信號(hào)，操作失誤； ? 奔跑作業(yè)，供料速度過快，機(jī)器超速運(yùn)轉(zhuǎn)； ? 違章駕駛機(jī)動(dòng)車，酒后駕駛，客貨混載； ? 沖壓機(jī)作業(yè)時(shí)，手伸進(jìn)沖壓模；工件緊固不牢； ? 拆除了安全裝置，使用不安全設(shè)備和無安全裝置的設(shè)備； ? 手工替代工具，手工操作，未帶防護(hù)手套，不安全裝束，穿過大服裝，操作旋轉(zhuǎn)設(shè)備時(shí)帶手套作業(yè)； ? 1物體存放不當(dāng)，私自搭乘汽車，在絞道上行走； ? 1機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理和檢查。 善于收集基本數(shù)據(jù)，掌握基本安全情況，實(shí)現(xiàn)對事故隱患及不安全因素的動(dòng)態(tài)管理，為及時(shí)消除事故隱患提供第一手資料。檢查不是目的。焊渣和螺釘。 安全檢查 ? 七、安全生產(chǎn)檢查應(yīng)注意的問題 ? 凡是專門組織安全生產(chǎn)檢查，均應(yīng)注意以下問題： ? （一）安全生產(chǎn)檢查人員應(yīng)是內(nèi)行和專家 。在檢查的同時(shí)，要注意宣傳這些法規(guī)的精神，批判各種忽視工人安全與健康、違章指揮的錯(cuò)誤思想與行為。 ? 查閱資料 。 安全檢查 ? 五、方法： ? 八、安全檢查方法 ? （一）現(xiàn)場安全檢查的方法 ? 現(xiàn)場檢查常采用的有以下幾種： ? 實(shí)地檢查； ? 匯報(bào)會(huì) 。 安全檢查 ? 三、安全檢查計(jì)劃： ? （一）礦長（廠長）安全檢查 ? 礦長每月至少組織一次全礦性的安全巡視檢查。安全檢查就是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患，或采取臨時(shí)輔助措施。 ? 二、黨政工團(tuán)齊抓共管，橫向到邊 ? 三、以逐級(jí) “一把手 ”為核心，健全縱向到底網(wǎng)絡(luò) ? 落實(shí)一把手安全生產(chǎn)責(zé)任制，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對一級(jí)負(fù)責(zé)。 ? 三、 安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置的原則 ? 目標(biāo)至上原則； 管理幅度原則； ? 責(zé)權(quán)對等原則； 統(tǒng)一指揮原則； ? 因事與因人設(shè)置相結(jié)合的原則。 ? （ 5） 制定事故災(zāi)害預(yù)防和應(yīng)急計(jì)劃 。 ? （ 5）樹立先進(jìn)個(gè)人和集體，做到 “以點(diǎn)帶面 ”。 現(xiàn)代安全管理 ? 六、安全管理的原則 ? 1. 預(yù)防管理含義：安全管理工作應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主 , 通過有效的管理和技術(shù)手段 , 防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)出現(xiàn) , 從而使事故發(fā)生的概率降到最低 . 采取的辦法主要是事前措施 , 防止傷害的發(fā)生 , 預(yù)防工作是積極的和主動(dòng)的 , 是安全管理的主要方法 . 原則：美國學(xué)者海因里希根據(jù)事故調(diào)查得出 : 重傷 、 輕傷和無傷害事故發(fā)生的概率之比是 1： 29： 300, 這種事故被稱為險(xiǎn)肇事故 . 強(qiáng)調(diào) : 無論事故是否造成損失 , 為了防止事故損失的發(fā)生, 唯一的辦法是防止事故的再次發(fā)生 . 關(guān)系：事物之間存在著一種事物與另一種事物發(fā)生的原因關(guān)系 , 一個(gè)因素是前一個(gè)因素的結(jié)果 , 而又是后一種因素的原因 . 決定了事故遲早或必然發(fā)生 . 原因：造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的主要原因可歸納為技術(shù)原因 、 教育原因 、 身體和態(tài)度原因 、管理的原因等四個(gè)方面 . 應(yīng)采取三種防止對策 : 工程技術(shù)(Engineering)對策 、 教育 (Education)對策和法制對策(Enforcement), 這就是對策 3E原則 . 七 、 海因里希連鎖理論 ——認(rèn)為傷亡不是一個(gè)孤立的事件 , 而是一系列原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果 , 即各原因之間有連鎖關(guān)系 . 并提出事故連鎖過程包括 5種因素 : 遺傳及社會(huì)環(huán)境 (M)、 人的缺點(diǎn) (P)、 人的不安全行為或物的不安全狀態(tài) (H)、 事故 (D)、 傷害 (A)。 即在組織落實(shí)各項(xiàng)安全活動(dòng)后，對橫向職能部門及其工段、班組進(jìn)行指導(dǎo)，意、想辦法，以求得安全生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成。 ? 管理對象： ? （ 1） 人 —所有人員；外來辦事 、 參觀和檢查人員 ? （ 2） 財(cái)：安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)等 。 ? 安全生產(chǎn)對策 ? （ 1） 安全法制對策（生產(chǎn)責(zé)任制、實(shí)行強(qiáng)制的安全生產(chǎn)檢查、建立健全安全法規(guī)制度、群眾監(jiān)督）。 ? （ 3） 女職工特殊保護(hù) 。 安全生產(chǎn)管理體制 ? 一、 2023年初，在撤銷 9個(gè)委管局的同時(shí)，成立了國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，與國家煤礦安全監(jiān)察局實(shí)行 “一個(gè)機(jī)構(gòu)、兩塊牌子 ” ，統(tǒng)一履行全國安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管和煤礦安全監(jiān)察職責(zé)，同時(shí)承擔(dān)國務(wù)院安委會(huì)辦公室的職能。 ? 事故類別為：高處墜落 5起 ， 占 %， 死亡 5人 ，占 %；坍塌事故 2起 ， 占 %；死亡 2人 ， 占 18%；車輛傷害 、 物體打擊 、 機(jī)械傷害 、 淹溺 、 放炮 、 觸電事故各 1起 ， 各死亡 1人 。 ? 注：在發(fā)達(dá)國家 ， 一次死亡 3—9人的事故是社會(huì)熱點(diǎn)； ? 一次死亡 10人以上事故是國家的災(zāi)難 。 ? 每年工傷 、 職業(yè)病死亡 130萬人 。 ? 事故：就是人們在進(jìn)行有目的的活動(dòng)過程中發(fā)生的 、 違背人們意愿的 、 可能造成人們有目的的活動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)終止 ， 同時(shí)可能造成人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的意外事件 。 ? （ 2） 人為事故：責(zé)任事故 、 非責(zé)任事故 、 蓄意破壞事故 。 ? （ 2） 來自工作中的危險(xiǎn) ? 每年 （ 據(jù) 1999年巴西世界職業(yè)安全衛(wèi)生大會(huì) ILO數(shù)據(jù) ） ? 平均： 每天 ， 每小時(shí) ， 每分鐘 。 ? 一次死亡 10人以上