【正文】 4. 廠商： (1) 從大的汽車集團(tuán)格局來看，“ 3+X”的格局依然清晰可見，但被打破的可能性極大，三大汽車集團(tuán)的市場集中度持續(xù)下降，相反“Ｘ”集團(tuán)的表現(xiàn)卻令人關(guān)注。 —— 它們是真正有發(fā)展?jié)摿Φ淖灾髌放破髽I(yè)和新型合資企業(yè)的代表。經(jīng)銷商必須對品牌有所研究、有所選擇。 ?自主品牌的代表 奇瑞在迅速崛起 71 ?汽車形勢分析 第一，是賺取利潤的需要 (3)拓寬價(jià)值鏈 2. 業(yè)務(wù)開發(fā)方面 72 ?汽車形勢分析 = 30% 上 游 產(chǎn) 業(yè) 下 游 產(chǎn) 業(yè) 生產(chǎn) /裝配 采購供應(yīng) 產(chǎn)品研發(fā) = 70% 批零業(yè)務(wù) 融資銷售 汽車租賃 舊車置換 維修保養(yǎng) 備品供應(yīng) 保 險(xiǎn) 燃油供應(yīng) 各個企業(yè)的競爭從傳統(tǒng)的制造和銷售環(huán)節(jié)向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的上下游方向縱深發(fā)展 1. 根據(jù)波特提出價(jià)值 鏈理論，將汽車產(chǎn) 業(yè)流程分為多個價(jià) 值增值環(huán)節(jié) 2. 居于上游的三個環(huán) 節(jié)的商業(yè)價(jià)值占整 個價(jià)值鏈總價(jià)值的 30%，而下游占 70% 3. 從價(jià)值鏈的結(jié)構(gòu)看 出，高增值的業(yè)務(wù) 環(huán)節(jié)應(yīng)是企業(yè)進(jìn)入 或拓展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域 汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的價(jià)值鏈 73 ?汽車形勢分析 新車銷售, 6 0 80%其他,2040%項(xiàng)目 日本 (1995) 美國 (1999) 歐洲 (2023) 銷售收入 利潤 銷售收入 利潤 銷售收入 利潤 ?新車銷售 71％ 48％ 60％ 39％ 60％ 10％ ?二手車 11％ 7％ 29％ 19％ 40％ 20％ ?維修服務(wù) 13％ 38％ 11％ 42％ 70％ ?零部件銷售 3％ 5％ ?其他 2％ 2％ 合計(jì) 100％ 100％ 100％ 100％ 100％ 100％ 主要國家銷售價(jià)值鏈構(gòu)成對比 而中國經(jīng)銷商利潤構(gòu)成 (當(dāng)前）： 74 ?汽車形勢分析 競爭的激化和用戶期望的提高，要求營銷體系必須考慮銷售以后的各個環(huán)節(jié)，新車銷售、舊車銷售、維修服務(wù)、金融服務(wù)、汽車租賃、汽車裝飾、汽車用品各環(huán)節(jié)要相互匹配、相互支持。有區(qū)別于同行的盈利模式，有差異化的營銷手段。 。 :27:3020:27:30March 6, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :27:3020:27Mar236Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 3月 6日星期一 8時 27分 30秒 20:27:306 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 , March 6, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :27:3020:27Mar236Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :27:3020:27:30March 6, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 3. 戰(zhàn)略與策略層面 79 ?汽車形勢分析 (6)練內(nèi)功，做市場 隨著入世過渡期結(jié)束，中國汽車市場全面開放，強(qiáng)勢跨國公司的全面進(jìn)入，競爭越來越激烈，僅靠抓機(jī)遇已經(jīng)很難在汽車營銷行業(yè)立足，已經(jīng)到了練內(nèi)功的時候。雖然目前份額低，但強(qiáng)大后發(fā)力讓目前幾乎所有的丁尖企業(yè)都將其視為第一競爭對手。 ?經(jīng)銷商必須調(diào)整心態(tài)，汽車銷售已經(jīng)不是暴利行業(yè)， 汽車經(jīng)營者必須將經(jīng)銷汽車當(dāng)作一種事業(yè)來做。預(yù)計(jì)在未來的一段的時間內(nèi)，將會一些企業(yè)可能將不復(fù)存在，退出目前的競爭格局。當(dāng)然，進(jìn)口總量將隨著國內(nèi)需求總量的擴(kuò)大而不斷增加。 36 ?汽車形勢分析 C. 未來 10年我國 R值將不斷地向靠近 3的時點(diǎn)轉(zhuǎn)化，從而為汽車大量進(jìn)入家庭提供了保證 ?從 R值的公式知道， R值的變化是由價(jià)格和人均 GDP兩個因素共同作用的。 23 ?汽車形勢分析 主要機(jī)構(gòu)對 2023年中國 GDP增速預(yù)測 機(jī)構(gòu) 2023F 2023F 世界銀行 () ％ ％ 國際貨幣基金組織 IMF() ％ ％ 亞洲開發(fā)銀行 ％ ％ 社科院 ％ ％ SIC() ％ ％ 中金公司 () ％ ％ 國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院 ％ =10% 24 ?汽車形勢分析 2023年還會繼續(xù)下降，但幅度不會很大，對乘用車需求會有一定的促進(jìn)作用，但與 GDP增長的作用相比要小的多。目前只有鐵路稍有緊張，但也不是很明顯。但是，只要主要因素 GDP保持高增長，乘用車的發(fā)展大趨勢就不會改變，如 2023年消費(fèi)稅、油價(jià)都只是對車市產(chǎn)生了很短期的影響。當(dāng)然車價(jià)、使用環(huán)境等對需求也有一定影響。 22 ?汽車形勢分析 第三， 2023年開始連續(xù) 5年投資保持 30％左右的高速增長，生產(chǎn)能力得到大幅提升，沒有什么明顯的發(fā)展瓶頸。由于利率的連續(xù)上漲，美國房地產(chǎn)市場逐漸低迷，關(guān)鍵是明年美國房地產(chǎn)市場會大跌嗎？不過大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家都認(rèn)為明年美國經(jīng)濟(jì)不會有什么大問題。 進(jìn)一步研究表明： 34 ?汽車形勢分析 深圳、北京、廣州、上海 R值向 3逼近 注：轎車平均車價(jià)源于 53個城市私車家庭調(diào)查 B. 我國汽車消費(fèi)先導(dǎo)地區(qū)市場的發(fā)展也同樣遵從了 R值規(guī)律 2023 2023 2023 2023 廣州 深圳 北京 上海 北京 上海 廣州 深圳 0123456789102023 年 2 0 0 1 年 2 0 0 2 年 2023 年35 ?汽車形勢分析 結(jié)論： 我國人口密度、國土面積都不是新加坡、香港的特征，我國政府在私家車消費(fèi)上不應(yīng)該也不可能采取那樣嚴(yán)格控制的政策，可以肯定， R值規(guī)律在我國同樣適用。 ? 國產(chǎn) SKD車輛進(jìn)口散件實(shí)行整車特征辦法 ? 進(jìn)口汽車的 3C認(rèn)證 ? 進(jìn)口汽車的環(huán)保檢測 因此，只要關(guān)稅和人民幣幣值無大變化，進(jìn)口車的競爭力就很低。 前 15家： 61 ?汽車形勢分析 制造廠商 2023 2023 2023 華晨汽車 % % % % 哈飛汽車 % % % % 昌河汽車 % % % % 東風(fēng)本田 % % % % 比亞迪汽車 % % % % 廣州豐田 % % % % 一汽轎車 % % % % 長城汽車 % % % % 上汽通用五菱 % % % % 東南汽車 % % % % 江淮汽車 % % % % 南京菲亞特 % % % % 華晨寶馬 % % % % 北京奔馳 % % % % 其他企業(yè)： 62 ?汽車形勢分析 ?在新興競爭者發(fā)展的同時，勢必會有退出者，這種退出機(jī)制已經(jīng)在 2023年初現(xiàn)端倪。也就是說應(yīng)該與國內(nèi)其它行業(yè)一樣，而且與國際逐步接軌（日本投資回收期為 7年左右）。產(chǎn)品與價(jià)格的匹配 豐田： 戰(zhàn)略目標(biāo)是中國汽車總需求的 10%，在中國生產(chǎn)的車型型譜很快形成系列。 奔馳、寶馬、輝騰 ?品牌塑造是個長期培育的過程，但必須從現(xiàn)在就開始，否則永遠(yuǎn)形成不了品牌。 20:27:3020:27:3020:27Monday, March 6, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 20:27:3020:27:3020:273/6/2023 8:27:30 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 8時 27分 30秒 下午 8時 27分 20:27: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 下午 8時 27分 :27March 6, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 20:27:3020:27:3020:27Monday, March 6, 2023 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 6日星期一 下午 8時 27分 30秒 20:27: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 下午 8時 27分 :27March 6, 2023 1行動出成果，工作出財(cái)富。 80 ?汽車形勢分析 謝謝大家 81 ?汽車形勢分析 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 惟有如此，經(jīng)銷商才能提高競爭力，而且還會獲得廠商的極大支持。 68 ?汽車形勢分析 乘用車市場競爭格局1 4 . 1%1 2 .0%1 0 .1%8 .0 %5 .7 %5 .2 %4 .4 %3 .9 %3 . 5 %3 . 5 %3 . 4 %2 .6 %2 . 5 %2 . 4 %2 .0 %上海大眾一汽大眾上海通用廣州本田北京現(xiàn)代天津一汽長安鈴木吉利汽車神龍汽車一汽豐田奇瑞汽車一汽海南東風(fēng)悅達(dá)起亞東風(fēng)日產(chǎn)一汽轎車1 0 . 2%9 . 0 %8 . 7 %7 . 3 %7 . 3 %6 . 1 %5 . 9 %5 . 0 %4 . 7 %4 . 6 %4 . 4 %3 . 5 %2 . 9 %2 . 4 %2 . 0 %上海通用上海大眾一汽大眾北京現(xiàn)代廣州本田一汽夏利奇瑞汽車東風(fēng)日產(chǎn)吉利汽車一汽豐田神龍汽車東風(fēng)悅達(dá)起亞長安鈴木一汽海南長安福特2023 年2023 年9 . 7 %8 . 4 %8 . 2 %7 . 2 %6 . 9 %6 . 2 %5 . 2 %4 . 9 %4 . 8 %4 . 8 %4 . 7 %3 . 2 %2 . 7 %2 . 7 %1 . 9 %上海通用上海大眾一汽大眾奇瑞汽車北京現(xiàn)代廣州本田一汽豐田吉利汽車東風(fēng)日產(chǎn)神龍汽車一汽夏利長安福特東風(fēng)悅達(dá)起亞長安鈴木一汽海南2023 年2 3 . 4 %1 6 . 1 %8 . 6 %7 . 5 %6 . 6 %5 . 0 %4 . 6 %3 . 9 %3 . 4 %3 . 2 %2 . 1 %1 . 8 %1 . 8 %1 . 6 %1 . 6 %上海大眾一汽大眾上海通用天津一汽神龍汽車長安鈴木廣州本田奇瑞汽車吉利汽車東風(fēng)日產(chǎn)一汽轎車一汽海南南京菲亞特昌河汽車東風(fēng)悅達(dá)起亞市場份額排名： 2 0 0 2 年69 ?汽車形勢分析 ? 幾個最具有降價(jià)實(shí)力的企業(yè)都急于擴(kuò)張，以迎頭趕上 上海通用： 為了實(shí)現(xiàn)中國第一的目標(biāo)，作了大手筆的總體規(guī)劃和超前布局， 2023年將有若干款新車投放市場，卡迪拉克兩款、霍