會(huì)展物流服務(wù)一體化課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 支持。海爾集團(tuán)的 7大生產(chǎn)基地， 42個(gè)物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡(luò)流通平臺(tái)上運(yùn)作， 300多萬平方米 倉(cāng)儲(chǔ)資源， 300多家運(yùn)輸公司，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通過世界最先進(jìn)的 SAP R/3 ERP系統(tǒng)和 SAP LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，全過程透明的、系統(tǒng)化的追蹤，網(wǎng)絡(luò)每天覆蓋區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)為備件服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 1500家，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點(diǎn) 1000家，可調(diào)配 16000多輛 車輛，對(duì)于服務(wù)的承諾是：全國(guó)主干線分撥配送 平均在2天 ，物流中心城市 8小時(shí)配送到位 ，區(qū)域配送 24小時(shí)到位。 微觀物流一體化，是指物流已被市場(chǎng)主體企業(yè)提高到企業(yè)戰(zhàn)略地位，并通過物流戰(zhàn)略形成了不同企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系。? 確保物流服務(wù)項(xiàng)目雙方對(duì)項(xiàng)目的認(rèn)識(shí)是一致的 。 02:00:4002:00:4002:001/25/2023 一月 21一月 2102:00:4002:00:40January 一月 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。 02:00:4002:00:4002:001/25/2023 一月 21一月 2102:00:4002:00:40January 一月 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 02:00:4002:00:4002:001/25/2023 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 一月 20231一個(gè)人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。2:00:4002:00:402520232:00:4025,25,2:00:4002:00:4025上午 02:00:40一月 211楚塞三湘接， 荊門 九派通。25,25,2:00:4002:00:4025上午 02:00:40一月 211比不了得就不比，得不到的就不要。25,25,會(huì)展項(xiàng)目作為一種新興的項(xiàng)目形式，具有自身的項(xiàng)目特色，與其他項(xiàng)目存在著明顯的差異。物流自身一體化，是指物流作為一個(gè)系統(tǒng)的觀念得以確立，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)趨于完備，并能夠協(xié)調(diào)運(yùn)作，向系統(tǒng)化方向發(fā)展。? 二十世紀(jì)八十年代，西方發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)等都提出了 “ 物流一體化 ” 的現(xiàn)代理論，應(yīng)用于指導(dǎo)其物流發(fā)展并取得了明顯的效果，使他們的生產(chǎn)商、供應(yīng)商和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 會(huì)展物流發(fā)展的瓶頸? ，影響從業(yè)者的信心，導(dǎo)致一些會(huì)展公司撤出行業(yè)或者打算撤出該行業(yè)? ：中國(guó)的展品通常價(jià)值低，但是回來的成本高，導(dǎo)致很多企業(yè)不愿意展品出國(guó)展覽? ，腳踏實(shí)地的開創(chuàng)者，導(dǎo)致許多國(guó)家地區(qū)沒法出展? ? 二、會(huì)展服務(wù)合同第二節(jié)第二節(jié) 會(huì)展物流服務(wù)一體化會(huì)展物流服務(wù)一體化案例： “一流三網(wǎng) ”海爾獨(dú)特的現(xiàn)代物流 海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過對(duì)觀念的再造與機(jī)制的再造，實(shí)施物流一體化戰(zhàn)略，構(gòu)筑起海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。我國(guó)會(huì)展物流企業(yè)的現(xiàn)狀我國(guó)會(huì)展物流企業(yè)的現(xiàn)況不容樂觀，發(fā)展依然不容易。會(huì)展物流運(yùn)作的難點(diǎn)環(huán)節(jié)會(huì)展物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中最難以把握的是報(bào)關(guān)，尤其海外報(bào)關(guān)和展品運(yùn)回的國(guó)內(nèi)清關(guān)會(huì)展物流在實(shí)際操作中容易出現(xiàn)的問題?，如新國(guó)際博覽中心所在的浦東地區(qū)，是上海的開發(fā)地區(qū)，道路擁擠，而一些展品到貨又比較集中，這時(shí)候在不影響正常交通的情況下，怎樣疏散車輛，怎樣分時(shí)、分段進(jìn)館，都需要和交通部門、場(chǎng)館方協(xié)調(diào)溝通好。與之相比，現(xiàn)在很多大型的世界性貨運(yùn)公司都沒有開展會(huì)展物流業(yè)務(wù)。 悉尼奧運(yùn)會(huì)貨運(yùn)代理商德國(guó)全球貨物公司在比賽前從197個(gè)國(guó)家組織空運(yùn) 1200噸、海運(yùn) 40000噸，共 25000種貨物到悉尼，配備了擁有 3000個(gè)托盤貨位倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)。 回國(guó)后經(jīng)匯源公司與德訊公司協(xié)商并征求參展商同意決定給予參展企業(yè)每個(gè)攤
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