國際貿(mào)易運輸與保險3(存儲版)
【正文】 ?而是“按節(jié)省的全部工作時間 (all working time saved)”計算，那么承租人在合同規(guī)定的裝卸期限內(nèi)完成了貨物裝卸，其所節(jié)省的時間應扣除例外條款中規(guī)定的時間或節(jié)假日。 ? 所以說，光船租船合同是財產(chǎn)租賃合同而不是海上運輸合同。 【租船方式（ 5）包運租船】 ? 包運租船（ Contract of Affreightment），又稱為運量合同。 【租船方式（ 6）航次期租船】 ? 航次期租船（ Trip Charter on Time Basis） ? 又稱日租租船，它是一種以完成一個航次運輸為目的，但租金以航次所需的時間（天）為計算標準。 【空倉費】 ?空倉費，或叫虧艙費，是由于貨方未及時出貨物占用船公司艙位或者拼箱的集裝箱空間而收取的一項費用，一般可收可不收 ,視具體情況而定。 ? 平艙一般指大量散貨，不需理艙，放入船艙再將它擺平。（三步） ? 試述班輪運輸?shù)?5點好處。這樣船裝了多少很容易知道。 ?因誤卸而造成的延遲交付或貨物的損壞，船公司不負賠償責任。 【包運租船的特點是： 】 ? 第四，船舶航次中所產(chǎn)生的時間延誤的損失風險由船舶所有人承擔，而對于船舶在港裝、卸貨物期間所產(chǎn)生的延誤，則通過合同中訂有的“延滯條款”的辦法來處理，通常是由承租人承擔船舶在港的時間損失。 【租船方式（ 4）光船租購】 ? 在多數(shù)情況下，光船租購相比較傳統(tǒng)的貸款購買船舶是更為經(jīng)濟的一種融資方式。 【租船方式（ 3）光船租船】 ? 對回收投資來說，租船的特點是：船舶所有人只提供一艘空船，全部船員由承租人配備并聽從承租人的指揮，承租人負責船舶的經(jīng)營及營運工作，并承擔在租期內(nèi)的時間損失，即承租人不能“停租”； 【租船方式（ 3）光船租船】 ?除船舶的資本費用外，承租人承擔船舶的全部固定的及變動的費用； ?租金按船舶的裝載能力、租期及商定的租金率計算。 ? 所以有這樣的說法：一旦滯期，永遠滯期（ Once on demurrage，always on demurrage）。 ? 速遣費（ DespatchMoney）是指貨物按約定的裝卸時間提前完成裝卸任務，使船方節(jié)省了船舶在港的費用開支，船方給予租方的 獎金 。 【租船方式（ 2）定程租船】 ?而承租人與船舶所有人對船舶的裝卸速度又是對立的，所以在簽訂租船合同時，承租雙方還需約定船舶的裝卸速度以及裝卸時間的計算辦法，并相應地規(guī)定延滯費和速遣費率的標準和計算方法。 ? 租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計算單位計收。 ?附加費用名堂較多。這原是拉丁文，按英文是按照價值的意思 (即according to value)。 ? 憑保函簽發(fā)提單則使得托運人能以清潔提單、已裝船提單順利地結匯。 ? 具體過程是收貨人將提單交給船公司在卸貨港的代理人，經(jīng)代理人審核無誤后，簽發(fā)提貨單交給收貨人，然后收貨人再憑提貨單前往碼頭倉庫提取貨物并與卸貨代理人辦理交接手續(xù)。 【班輪運輸貨運程序】 ? （ 4）卸貨是指將船舶所承運的貨物在卸貨港從船上卸下，并在船舶交給收貨人或代其收貨的人和辦理貨物的交接手續(xù)。 【班輪運輸貨運程序】 ? （ 2）訂艙。班輪只要有艙位，不論數(shù)量大小、掛港多少、直運或轉(zhuǎn)運都可接受承運。 ? (3)承運人對貨物負責的時段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即“船舷至船舷” (Rail to Rail)或“鉤至鉤” (Tackle to tackle)。 ? 此后，日本、德國、法國等輪船公司均經(jīng)營班輪運輸，設有橫渡大西洋、太平洋的環(huán)球運輸航線。 【】 ? 1924年英國開辟了倫敦、漢堡、鹿特丹之間以蒸汽機船經(jīng)營的班輪航線， 19世紀 40年代又擴展到中東、遠東和澳大利亞。 ? (2)班輪運價內(nèi)包括裝卸費用，即貨物由承運人負責配載裝卸，承托雙方不計滯期費和速遣費。 【班輪運輸?shù)淖饔谩? ? （ 1）有利于一般雜貨和不足整船的小額貿(mào)易貨物的運輸。攬貨是指從事班輪運輸經(jīng)營的船公司為使自己所經(jīng)營的班輪運輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭做到“滿艙滿載”，以期獲得最好的經(jīng)營效益而從貨主那里爭取貨源的行為。 ? 對一些特殊的貨物，如危險品、冷凍品、鮮活貨、貴重貨多采用船舶直接裝船。 （ 6）交付貨物 ? 實際業(yè)務中船公司憑提單將貨物交付給收貨人的行為。 保函 ? 在憑保函交付貨物的情況下，收貨人保證在收到提單后眾即向船公司交回全套正本提單，承擔應由收貨人支付的運費
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