國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)3-全文預(yù)覽
【正文】 成交的絕大多數(shù)貨物（主要包括液體散貨和干散貨兩大類）都是通過(guò)航次租船方式運(yùn)輸?shù)摹? ? 所謂適航狀態(tài)一般是指使船舶能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，具有航海安全能力，能夠適用接受和保管貨物。 ?定期租船的特點(diǎn)是：在租賃期間，船舶交由租船人管理、調(diào)動(dòng)和使用。 ? 此外，同一票商品，如托運(yùn)人未分別列明毛重和體積，亦從高計(jì)費(fèi)。一般多用于低價(jià)貨物。 第二章：國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸 ? (六 )按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，以 W/M plus .表示。 第二章：國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸 ? (三 )按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，以 W/M表示。 第二章：國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸 ?課題 2 ? 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 第二章：國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸 ? (一 )按貨物重量 (weight)計(jì)算，以“ W”表示。其作用包括憑保函交付貨物、憑保函簽發(fā)清潔提單、憑保函倒簽、預(yù)借提單等。 （ 5）交付貨物 ?貨主選擇卸貨港交付貨物是指貨物在裝船時(shí)貨主尚未確定具體的卸貨港，待船舶開(kāi)航后再由貨主選定對(duì)自己最方便或最有利的卸貨港，并在這個(gè)港口卸貨和交付貨物。 【國(guó)際慣例：誤卸】 ?如果誤卸是因標(biāo)志不清、不全或錯(cuò)誤，以及因貨主的過(guò)失造成的，則所有補(bǔ)送、退運(yùn)、卸貨和保管的費(fèi)用都由貨主負(fù)擔(dān)，船公司不負(fù)任何責(zé)任。在班輪運(yùn)輸中，為了使分屬于眾多收貨人的各種不同的貨物能在船舶有限的停泊時(shí)間內(nèi)迅速卸完，通常都采用集中卸貨的辦法，即由船公司所指定的裝卸公司作為卸貨代理人總攬卸貨以及向收貨人交付貨物的工作。 ? 如果船舶是在錨地或浮筒作業(yè)，托運(yùn)人還應(yīng)負(fù)責(zé)使用自己的或租用的駁船將貨物裝到船上，亦稱直接裝船。 ? 承運(yùn)人與托運(yùn)人之間不需要簽訂運(yùn)輸合同，而是以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約。 【班輪運(yùn)輸貨運(yùn)程序】 ? （ 1）攬貨。 【班輪運(yùn)輸?shù)淖饔谩? ? （ 3）班輪運(yùn)輸長(zhǎng)期在固定航線上航行，有固定設(shè)備和人員，能夠提供專門的、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 【】 ?提單條款中明確規(guī)定：發(fā)收貨人必須按照船期提交和接受貨物，否則應(yīng)賠償承運(yùn)人因此造成的損失。 【正規(guī)班輪運(yùn)輸與非正規(guī)班輪】 ?班輪運(yùn)輸分為正規(guī)班輪運(yùn)輸與非正規(guī)班輪運(yùn)輸。這是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨咎卣鳌? ?1961年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司成立，開(kāi)始建立中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)和國(guó)際班輪航線。 【最早的班輪運(yùn)輸】 ?最早的班輪運(yùn)輸是1818年美國(guó)黑球輪船公司開(kāi)辟的紐約 利物浦的定期航線，用帆船進(jìn)行運(yùn)輸，用以運(yùn)送海外移民、郵件和貨物。 ?運(yùn)費(fèi)按照該公司運(yùn)價(jià)表的費(fèi)率計(jì)算。 【】 ?中國(guó)于 19世紀(jì) 70年代開(kāi)始沿海和長(zhǎng)江的班輪運(yùn)輸。 【班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)】 ? (1)具有“四固定”的特點(diǎn)，即是固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率。 ? (4)承運(yùn)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約。 【 =提單運(yùn)輸？】 ?班輪運(yùn)輸有時(shí)也稱提單運(yùn)輸，因?yàn)樵诔羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間僅用輪船公司簽發(fā)的訂有承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方權(quán)利和義務(wù)條款的提單處理運(yùn)輸中發(fā)生的問(wèn)題。 ? （ 2）由于“四固定”的特點(diǎn)，時(shí)間有保證，運(yùn)價(jià)固定，為貿(mào)易雙方洽談價(jià)格和裝運(yùn)條件提供了方便，有利于開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易。由于承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸和理艙 ,托運(yùn)人只要把貨物交給承運(yùn)人即可 ,省心省力。訂艙是指托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人，即班輪公司或它的營(yíng)業(yè)所或代理機(jī)構(gòu)等申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。裝船是指托運(yùn)人應(yīng)將其托運(yùn)的貨物送至碼頭承運(yùn)船舶的船邊并進(jìn)行交接，然后將貨物裝到船上。船公司在卸貨港的代理人根據(jù)船舶發(fā)來(lái)的到港電報(bào)，一方面編制有關(guān)單證聯(lián)系安排泊位和準(zhǔn)備辦理船舶進(jìn)口手續(xù)，約定裝卸公司，等待船舶進(jìn)港后卸貨， 【班輪運(yùn)輸貨運(yùn)程序】 ? （ 4）另一方面還要把船舶預(yù)定到港的時(shí)間通知收貨人，以便收貨人及時(shí)作好接受貨物的準(zhǔn)備工作。 【國(guó)際慣例：誤卸】 ? 關(guān)于因誤卸而引起的貨物延遲損失或貨物的損壞轉(zhuǎn)讓問(wèn)題，一般在提單條款中都有規(guī)定，通常規(guī)定因誤卸發(fā)生的補(bǔ)送、退運(yùn)的費(fèi)用由船公司負(fù)擔(dān)，但對(duì)因此而造成的延遲交付或貨物的損壞，船公司不負(fù)賠償責(zé)任。 （ 5）交付貨物 ?交付貨物的方式有倉(cāng)庫(kù)交付貨物、船邊交付貨物、貨主選擇卸貨港交付貨物、變更卸貨港交付貨物、憑保證書交付貨物等。 保函 ?保函即為保證書，為了方便，船公司及銀行都印有一定格式的保證書。 保函的法律效力 ? 關(guān)于保函的法律效力，海牙規(guī)則
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1