汽車行駛與安全控制系統(tǒng)ppt34頁(存儲版)
【正文】 把車身高度的變化 （ 懸架變形量的變化 ） 轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?， 并輸入 ECU。 ? 2） 節(jié)省燃料 ， ? 3） 保持汽車車速的穩(wěn)定 。橡膠涂層起密封和阻燃作用，氣囊背面有兩個泄氣孔。當(dāng)車身需要升高時，電磁閥打開，壓縮空氣進入主氣室，車身升高；電磁閥關(guān)閉時，則懸架主氣室的氣量保持不變，車身維持在一定高度；當(dāng)車身需要下降時，壓縮機停止工作，電磁閥打開的同時排氣閥也在 ECU控制下打開，懸架主氣室的氣體通過電磁閥、管路、排氣閥排出，車身下降。 ? 四、主動懸架系統(tǒng) ? 主動懸架是一種具有作功能力的懸架，不同于單純地吸收能量、緩和沖擊的傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)。 從動懸架、半從動懸架及半主動懸架可以利用的阻尼力的變化范圍圖。 ? 4．車身高度調(diào)節(jié) ? ECU根據(jù)車高傳感器的信號和駕駛員給出的控制模式指令，向電磁閥發(fā)送控制指令。駕駛員氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠或
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