機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概論(存儲版)
【正文】 中的相互關(guān)系變換而制定結(jié)構(gòu)方案 ② 鎖合方式的變換 ：兩個互相連接的零件可以采用不同的原理把他們連接起來稱為鎖合。 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 機(jī)械結(jié)構(gòu)合理受力的準(zhǔn)則 ?一 . 載荷均布準(zhǔn)則 ： 外載荷由多個零件或支撐點(diǎn)支持時，應(yīng)當(dāng)使它們受力盡量均勻。 提高靜強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?二。 塑性強(qiáng)化的原理適用于塑性材料；載荷方向始終一致 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?機(jī)械零件失效的 80%屬于疲勞破壞。降低應(yīng)力集中準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?一。改善表面狀況準(zhǔn)則 ? 降低表面粗糙度準(zhǔn)則 ： 表面粗糙時，零件受力后會產(chǎn)生應(yīng)力集中。案例分析 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高接觸強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?一。合理布置支撐結(jié)構(gòu) 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?二。 ? 手輪上用線性刻度表示角度 Theta的值。 消除空回原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 機(jī)床雙驅(qū)消間隙：采用兩個力矩電機(jī)， 通過電氣控制，使得齒圈在啟動和換向的過程中始終受到偏置力矩的作用 —— 兩個小齒輪分別貼緊齒圈的兩個相反的嚙合面，使其不能在齒輪間隙中來回?cái)[動，從而達(dá)到消除間隙，提高系統(tǒng)精度的目的。 （比如單件生產(chǎn)中的大件采用焊接方式而中小批量生產(chǎn)則采用鑄件更節(jié)約成本） ? 注意新技術(shù)與工藝性的關(guān)系 ： 新技術(shù)、新材料的出現(xiàn)要求新的工藝方法。 ?準(zhǔn)則包括： ? 零部件存放方便準(zhǔn)則； ? 保證運(yùn)輸安全準(zhǔn)則（考慮吊裝、變形等） ? 避免錯裝準(zhǔn)則 ? 定位明確 ? 容易裝配準(zhǔn)則 ? 采用調(diào)整裝置提高裝配精度 ? 設(shè)置檢驗(yàn)措施或結(jié)構(gòu)以保證產(chǎn)品質(zhì)量 準(zhǔn)則（觀察孔、油標(biāo)等） 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 機(jī)械零件裝配工藝性 ?當(dāng)機(jī)械零件產(chǎn)生疲勞或磨損失效以及其他形式的損壞時，要便于修理或更換。 ?一般應(yīng)考慮如下幾個問題： ? 全面考慮結(jié)構(gòu)工藝性問題 ： 從零部件的毛坯開始，一步步考慮，如考慮熱處理、機(jī)加、表面涂飾、裝配調(diào)整、試車檢驗(yàn)、運(yùn)輸安裝、使用維修、報(bào)廢回收等整個過程，逐步考慮其工藝性問題。 誤差補(bǔ)償準(zhǔn)則 ?（ 3）磨損量互相補(bǔ)償裝置 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 圖 a: 圖 b: 傳動機(jī)構(gòu)誤差傳遞準(zhǔn)則 ?（ 1）減速機(jī)構(gòu)末端傳動比應(yīng) 最大、精度應(yīng)最高原則 ?增速機(jī)構(gòu)第一級精度應(yīng)最 高準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 誤差均化原理 多點(diǎn)接觸提高精度準(zhǔn)則 ?誤差均化原理 ：在機(jī)構(gòu)中如果有多個連接點(diǎn)同時對一種運(yùn)動起限制作用，則運(yùn)動件的運(yùn)動誤差決定于各連接點(diǎn)的綜合影響，其運(yùn)動精度通常比一個連接點(diǎn)起限制作用時為高。避免局部劇烈磨損原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 鼓形齒輪 提高耐磨性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?三。提高材料沖擊韌度 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高抗沖擊強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 提高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 ?一。改善表面狀況準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?四。 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 螺栓剛度系數(shù) 被連接件的剛度系數(shù) 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?二。降低應(yīng)力集中準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 斷面變化急劇，則應(yīng)力集中嚴(yán)重，反之，則應(yīng)力集中輕微 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?一。彈性強(qiáng)化和塑性強(qiáng)化準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高靜強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?六。 加大截面系數(shù) 或者 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 W kW 提高靜強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?一。 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 軸承受力不均勻 軸彎曲導(dǎo)致齒輪接觸情況惡化 非對稱布置，應(yīng)當(dāng)使齒輪對遠(yuǎn)離動力輸入端，用扭轉(zhuǎn)變形改善彎曲變形導(dǎo)致的齒輪沿寬度方向載荷分布不均勻 機(jī)械結(jié)構(gòu)合理受力的準(zhǔn)則 ?一 . 載荷 均布準(zhǔn)則 ： 外載荷由多個零件或支撐點(diǎn)支持時，應(yīng)當(dāng)使它們受力盡量均勻。通常采用的是相互滑動和相互滾動（如滑動軸承和滾動軸承）。 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承實(shí)驗(yàn)室 ?一 .利用形態(tài)變換的方法制定結(jié)構(gòu)方案 ① 形狀變換 ：改變零件的形狀，尤其是工作表面的形狀而得到不同的結(jié)構(gòu)形式。 ?工藝條件 ? 加工技術(shù)和設(shè)備的水平。 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 ?采用各種方法，確定機(jī)械零部件所采用的原理、形狀、構(gòu)造、材料、尺寸公差等，并將設(shè)計(jì)結(jié)果表現(xiàn)為生產(chǎn)圖樣或生產(chǎn)機(jī)械所需的全部技術(shù)資料。機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 潤滑理論及軸承研究所 朱永生 202311 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 內(nèi)容 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概論 1 提高強(qiáng)度、剛度和延長壽命的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 2 提高精度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 3 符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 4 避免或減小對人類損害的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 5 改進(jìn)零部件結(jié)構(gòu)工藝性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 6
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1