【正文】 上已有許多國(guó)家采用，因此， 在我國(guó)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝上，要標(biāo)明我國(guó)和聯(lián)合國(guó)政府間海事協(xié)商組織所規(guī)定的兩套危險(xiǎn)品標(biāo)志 。?具體到本案例，當(dāng)?shù)厝顺藢?duì)仕女圖投入一瞥外，不知內(nèi)裝何物。貨到目的港， B發(fā)現(xiàn)系整臺(tái)自行車箱裝，由于自行車整臺(tái)進(jìn)口需多交納 20％進(jìn)口稅。 00:14:0600:14:0600:14Monday, January 25, 20231乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 00:14:0600:14:0600:141/25/2023 12:14:06 AM1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 12:14:06 上午 12:14 上午 00:14:06一月 21楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 一月 2112:14 上午 一月 2100:14January 25, 20231業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 一月 21一月 2100:14:0600:14:06January 25, 20231意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 一月 2112:14 上午 一月 2100:14January 25, 20231少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 12:14:06 上午 12:14 上午 00:14:06一月 21沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 00:14:0600:14:0600:141/25/2023 12:14:06 AM1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。將此合同寄至 B方，然后由 B簽回。?請(qǐng) 主要從包裝方面 分析問(wèn)題所在！案例 10?出口商品的銷售包裝上應(yīng)有必要的文字說(shuō)明，如商標(biāo)、牌名、品名、產(chǎn)地、數(shù)量、規(guī)格、成分、用途和使用方法等。凡在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有危險(xiǎn)貨物時(shí)，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明用于各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志。標(biāo) ”167。包裝是商品生產(chǎn)的繼續(xù)，追加在包裝上的費(fèi)用也屬生產(chǎn)費(fèi)用 。按 FOB條件成交，由派船接貨的買方選擇167。 問(wèn)：其原因何在？有關(guān)溢短裝條款案例：?案例 2分析：167。答：雖然采用的是信用證支付，但是并未說(shuō)明合同中是否有溢短裝條款的規(guī)定，如果合同中無(wú)該規(guī)定，則買方的要求合理。 ”【 舉例 】國(guó)外開來(lái)信用證，數(shù)量為 10000公噸散裝貨物，總金額 90萬(wàn)美元，未表明可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，根據(jù)慣例，賣方發(fā)貨的（ 此外，多裝或少裝部分的計(jì)價(jià)方法，也應(yīng)一并訂明。所以，我公司的做法是不可行的。例如：天津紅小豆，每公噸 300美元，共 10 000公噸，以毛作凈。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》規(guī)定： “ 國(guó)家采用 國(guó)際單位制 （ The International System of Units, 簡(jiǎn)稱 SI）。 1平方英尺 =167。問(wèn)：若遇目標(biāo)市場(chǎng)行情看漲，我方可能陷入何種糾紛？案例 7?在貿(mào)易價(jià)格條款中不用 ton，一般用 “公噸 ”。案例 6：解答思路一、約定進(jìn)出口商品數(shù)量的意義167。 B公司回應(yīng)合同中品質(zhì)說(shuō)明中沒(méi)有注明所交貨物會(huì)有色差。?（ 3）應(yīng)注意注明 “ 僅供參考之用 ” 。對(duì)于一些與品質(zhì)無(wú)關(guān)緊要的條件和說(shuō)明，不宜訂入，以免條款過(guò)于繁瑣。 后者一般只有在確實(shí)無(wú)法用科學(xué)的指標(biāo)來(lái)表示商品質(zhì)量時(shí)，才可采用 。 如薄荷油中薄荷腦的含量最少為 50%.3. 約定交貨品質(zhì)與樣品大體相同或相似 采用憑樣交貨時(shí)，為了避免爭(zhēng)議和便于合同履行，買賣雙方可在商訂品質(zhì)條款時(shí)加訂 “交貨品質(zhì)與樣品大體相同或相似 ”之類條文。說(shuō)明書示例5. 憑商標(biāo)或品牌買賣167。其具體解釋和確定辦法如下：（ 1）指農(nóng)產(chǎn)品每個(gè)生產(chǎn)年度的中等貨；（ 2）指某一季度或某一裝船月份在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的同一商品的“ 平均品質(zhì) ” 。案例 4：解答思路3. 憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 商品的標(biāo)準(zhǔn) 指將商品的規(guī)格和等級(jí)予以標(biāo)準(zhǔn)化。?青島某出口公司向日本出口一批蘋果。我方已發(fā)現(xiàn)自存復(fù)樣也有釉下裂紋，說(shuō)明對(duì)方反映屬實(shí)，所以要考慮賠償。 （ 2）鐮刀全部生銹的原因不是鐮刀本身的內(nèi)在缺陷，而是鐮刀與空氣中的氧發(fā)生了氧化作用引起的，是一種 自然現(xiàn)象 。 以介紹商品為目的而寄出的商品，要標(biāo)明 “ 參考樣品 ” ，未標(biāo)明參考樣品，對(duì)方就可認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)樣品。例如： Adidas 在東南亞生產(chǎn)足球鞋、休閑鞋就是憑買方樣品買賣！ 1. 凡憑樣品買賣 ，賣方交貨品質(zhì)必須與樣品完全一致 。憑說(shuō)明書和圖樣買賣5.交商品的質(zhì)量1.167。?國(guó)際市場(chǎng)對(duì)進(jìn)出口商品質(zhì)量的基本要求，一般包括三個(gè)方面：167。216。 一方面， 在出口貿(mào)易中 提高出口商品質(zhì)量，不僅可以增強(qiáng)出口競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大銷路，提高售價(jià)，而且還可以提高出口商品在國(guó)際市場(chǎng)的聲譽(yù)，并反映出口國(guó)的科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；另一方面， 在進(jìn)口貿(mào)易中 ，嚴(yán)格把好進(jìn)口商品質(zhì)量關(guān)，是維護(hù)國(guó)家和人民利益并確保提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要問(wèn)題。?在國(guó)際貨物貿(mào)易中，買賣雙方對(duì)其成交的每種商品，都約定一定的品質(zhì)條件，以利日后交接貨物時(shí)有所遵循?！。ǎ玻┮话銘?yīng)使用國(guó)際上通用的名稱。品名條款的內(nèi)容（示例 1）品名條款 品質(zhì)條款第二節(jié) 成交商品的名稱二、品名條款的主要內(nèi)容167。企業(yè)法人是指以從事生產(chǎn)、流通、科技開發(fā)等活動(dòng)為內(nèi)容，以盈利為目的的社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織。?交易雙方簽約時(shí)，既要注意合同的主體資格和訂好合同當(dāng)事人條款，又要具體訂明成交商品的名稱、質(zhì)量、數(shù)量與包裝條款，以利于履行合同和解決合同爭(zhēng)議。第二篇 國(guó)際貨物買賣合同 Part 2 International Goods SP Contract?主要內(nèi)容 ：理解合同當(dāng)事人的基本條款以及內(nèi)容；掌握進(jìn)出口買賣合同中的合同標(biāo)的 —— 商品的名稱、質(zhì)量、數(shù)量以及包裝條款的相關(guān)知識(shí)和規(guī)定。（四）考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) 考慮運(yùn)輸途中不同時(shí)期、地區(qū)和運(yùn)輸路線可能遇到的自然災(zāi)害、意外事故等風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合購(gòu)銷意圖來(lái)選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)。這一規(guī)定只限于在訂立合同前賣方已知道有關(guān)運(yùn)輸?shù)那闆r。本案中，賣方 A公司的觀點(diǎn)不正確，賣方 A公司仍應(yīng)對(duì)買方 B公司負(fù)責(zé)交貨。 A公司按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將 5000噸散裝小麥裝到火車上，其中的 3000噸屬于賣給 B公司的小麥。確定買賣合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，還應(yīng)看買賣合同中的其他條件是如何規(guī)定的。 主要有： CIF Liner Terms、 CIF Landed、 CIF Ex Tackle、 CIF Ex Ship`s Hold 四種，具體含義與 CFR的變形相同。 指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。3. FOB Stowed (FOB里艙費(fèi)在內(nèi)）167。為了明確責(zé)任，通常都是在常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之后加列裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)的附加條件，即以貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形來(lái)解決這一問(wèn)題。 如：無(wú)法配合集裝箱運(yùn)輸?FOB、 CFR和 CIF運(yùn)輸是 “港口至港口 ”（ port注意事項(xiàng)：與其他慣例的不同規(guī)定；運(yùn)輸包裝問(wèn)題；船貨銜接?FOB、 CFR和 CIF167。兩組術(shù)語(yǔ)比較l?CIF需要一份 “裝船提單 ”，而集裝箱運(yùn)輸無(wú)法提供此性質(zhì)的提單（集裝箱為貨交承運(yùn)人）?資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題解決辦法：采用其他適合于各種運(yùn)輸方式的價(jià)格術(shù)語(yǔ)，如 FCA\CPT\CIP。 指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。4. FOB Trimmed (FOB平艙費(fèi)在內(nèi) )167。3. CFR Ex Tackle (CFR吊鉤下交接）167。碼頭進(jìn)口方2023通則 11種 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 責(zé)任 及 風(fēng)險(xiǎn)界限 示意圖碼頭EXW工廠倉(cāng)庫(kù)車站 CY CFSFCACIPCPT FASFOBCFRCIFDATDAPDDP工廠倉(cāng)庫(kù)≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈ ≈≈≈≈第四節(jié)與交貨有關(guān)的其他問(wèn)題一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與合同性質(zhì)的關(guān)系1. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是確定買賣合同性質(zhì)的一個(gè)重要因素。但是，各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下都規(guī)定了當(dāng)買方?jīng)]有按約定受領(lǐng)貨物或沒(méi)有給予賣方完成交貨義務(wù)的必要指示，那么，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移可以提前到交貨之前。由于承載火車在途中遇險(xiǎn)，使該批貨物恰巧損失了 3000噸，其余 2023噸安全運(yùn)抵目的地。這是買賣雙方轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的前提條件，否則即使越過(guò)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限，貨物的風(fēng)險(xiǎn)仍由賣方承擔(dān)?！?2023通則》規(guī)定，除了采用 DDP術(shù)語(yǔ)成交外，貨物在裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)，因?yàn)檫@是為了買方的利益而進(jìn)行的。5. 什么是到達(dá)合同？它與裝運(yùn)合同有何區(qū)別？6. 在國(guó)際貿(mào)易中如何確定合同的性質(zhì)？確定合同性質(zhì)的意義何在？案例分析題：?請(qǐng)參見(jiàn)教材第 54頁(yè) 案例分析題。合同的主體 ：指具有締約能力的合同當(dāng)事人。在訂立和履行合同的過(guò)程中，各當(dāng)事人都是合同的主體，具有平等的法律地位，分別承擔(dān)約定的義務(wù)享有約定的權(quán)利。如果是法人簽訂合同，則必須通過(guò)其代理人在法人的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)簽訂合同。通常是在 “ 商品名稱 ” 或 “ 品名 ” （ Name of Commodity）的標(biāo)題下，列明買賣雙方成交商品的名稱，也有的只在合同的開頭部分，載明交易雙方同意買賣某種商品的文句?！。ǎ担┥唐访Q帶有外國(guó)國(guó)民或地名應(yīng)慎重。二、約定進(jìn)出口商品質(zhì)量的重要性216。在出口貿(mào)易中：對(duì)商品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、銷售過(guò)程，必須加強(qiáng)對(duì)品質(zhì)的全面管理。 2023年 5月 1日起，我國(guó)實(shí)施 強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度 （ China Compulsory Certification)， 簡(jiǎn)稱為 CCC認(rèn)證 。三是成交商品的質(zhì)量必須符合使用安全的要求小結(jié)：四、對(duì)進(jìn)出口商品質(zhì)量的具體要求（一）對(duì)出口商品質(zhì)量的要求1. 針對(duì)不同市場(chǎng)和不同消費(fèi)者的需求來(lái)確定適銷對(duì)路的品質(zhì)；2. 不斷更新?lián)Q代和精益求精；3. 適應(yīng)進(jìn)口國(guó)的有關(guān)法令規(guī)定和要求；4. 適應(yīng)國(guó)外自然條件、季節(jié)變化和銷售方式 總之，我們必須貫徹 “以銷定產(chǎn) ”的方針并堅(jiān)持 “質(zhì)量第一 ”的原則，突破 “綠色壁壘 ”和 “技術(shù)壁壘 ”，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)（二）對(duì)進(jìn)口商品質(zhì)量的要求 凡品質(zhì)不符合要求或?qū)θ松斫】蹬c對(duì)動(dòng)植物生長(zhǎng)有害的商品，均不得進(jìn)口。?交易雙方簽約時(shí)，既要注意合同的主體資格和訂好合同當(dāng)事人條款，又要具體訂明成交商品的名稱、質(zhì)量、數(shù)量與包裝條款，以利于履行合同和解決合同爭(zhēng)議。 （ 2）適用性：由于買賣雙方受距離限制，在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中一般采取看貨成交的情況較少，該做法多在 寄售、拍賣和展賣 業(yè)務(wù)中采用。凡能用科學(xué)的指標(biāo)表示商品質(zhì)量時(shí)，就不宜采用此法。貨物到目的港經(jīng)越商復(fù)驗(yàn)后，未提出任何異議。貨到國(guó)外經(jīng)美商復(fù)驗(yàn)后未提出任何異議。如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長(zhǎng)短、粗細(xì)等。賣方所交貨物的品質(zhì)如果與合同規(guī)定不符，賣方要承擔(dān)違約的法律責(zé)任，買方則有權(quán)對(duì)因此而遭受的損失向賣方提出賠償要求或解除合同。（ 我國(guó)常用的標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn) ）。 在國(guó)際貨物貿(mào)易中，有些機(jī)器，電器，和儀表等技術(shù)密集型產(chǎn)品，因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)材料和設(shè)計(jì)的要求嚴(yán)格，用以說(shuō)明其性能的數(shù)據(jù)較多，很難用幾個(gè)簡(jiǎn)單的指標(biāo)來(lái)表明品質(zhì)的全貌。 品牌 (Brand Name)是指工商企業(yè)給制造或銷售的商品所冠的名稱，以便與其它企業(yè)的同類產(chǎn)品區(qū)別開來(lái)，一個(gè)品牌可用于一種產(chǎn)品，也可用于一個(gè)企業(yè)的所有產(chǎn)品。涪陵榨菜！龍口粉絲 ！六、品質(zhì)條款的主要內(nèi)容（一）品質(zhì)條款的一般內(nèi)容 （二）品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的約定 對(duì)質(zhì)量指標(biāo)容易出現(xiàn)差錯(cuò)的某些制成品，可在品質(zhì)條款中采取