【正文】 北湖物流中心位于武漢化工區(qū)北湖組團(tuán) ， 武漢新港的中下段 ，緊鄰白滸山港區(qū) 。 重點為汽車整車及其零部件 、 機電產(chǎn)品 、 裝備制造業(yè)及其原材料配套件等提供綜合性倉儲分撥 、 包裝加工 、 運輸 、 信息處理 、 配送等物流服務(wù) 。 重點發(fā)展汽車整車及其零部件 、機電產(chǎn)品 、 家電產(chǎn)品及其原材料配套件等提供綜合性倉儲分撥 、 包裝加工 、 運輸 、 信息處理 、 配送等物流服務(wù)的生產(chǎn)服務(wù)型物流中心 。 沿江復(fù)合通道 包括長江水運通道 、 江南 、 江北沿江快速路系統(tǒng)以及江南 、 江北鐵路系統(tǒng) 。 貨運組織分為三個管理區(qū)： 控制區(qū) ：二環(huán)線圍合區(qū)域以及東湖風(fēng)景區(qū)范為物流及大宗貨運控制區(qū) 。 （六）近期建設(shè)實施 規(guī)劃到 2023年社會公共物流設(shè)施用地達(dá)到 1６平方公里 ， 形成近期建設(shè)項目庫共82個項目 ， 項目總投資 1239億元 。 深化編制物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 ， 進(jìn)一步細(xì)化園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位 、 園區(qū)建設(shè)要求 、 配套設(shè)施建設(shè) ， 以及相應(yīng)分期建設(shè)安排和土地投放計劃 ， 指導(dǎo)具體項目落地 ， 提升物流項目的空間集中 、 用地集約和配套完善水平 。 。 :18:2809:18:28February 13, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :18:2809:18Feb2313Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 13日星期一 9時 18分 28秒 09:18:2813 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 , February 13, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :18:2809:18Feb2313Feb23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :18:2809:18:28February 13, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 加強引進(jìn)物流項目入園的認(rèn)證管理 ， 確保高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) 。 在全國搶先建設(shè)物流交易所 ，形成物流信息匯集的 “ 云平臺 ” ， 發(fā)展 “ 智慧物流 ” 。 使航空運輸成為小批量 、 高價值 、 對運輸速度要求較高的物流組織的重要手段 。 每個配送中心用地規(guī)模為 10— 20公頃 ， 明確配送中心類型及道路疏解系統(tǒng) ， 相對均衡布局 ， 服務(wù)半徑按照30分鐘到達(dá)的配送目標(biāo) ， 確保對武漢三鎮(zhèn)及新城區(qū)的主要超市 、 市場實現(xiàn)全覆蓋 。 區(qū)位關(guān)系 常福 物流中心 常福物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 規(guī)劃物流中心總面積 ，物流倉儲用地面積 。其中物流倉儲用地面積 。 用地面積 （公頃） 占比（ %） 物流倉儲用地 生態(tài)走廊用地 其他配套用地 合計 保稅加工區(qū) 保稅加工區(qū) 生態(tài)走廊 保稅物流區(qū) 保稅加工區(qū) 生態(tài)走廊 發(fā)展定位 依托富士康鐵路專用線 、 關(guān)山公路貨運站 ， 建設(shè)立足高新區(qū) 、服務(wù)武漢城市圈 ， 輻射中部地區(qū)的保稅物流中心 。 倉儲物流區(qū) 鋼材市場區(qū) 鐵路運輸區(qū) 發(fā)展定位 依托江北鐵路建設(shè)以服務(wù)武漢重型裝備基地為主 ， 輻射全國的鋼鐵物流中心 。重點發(fā)展汽車及相關(guān)零配件 、 光電子產(chǎn)品 、 、 、 建材家俱等產(chǎn)品提供物流服務(wù) ， 包含農(nóng)產(chǎn)品集散及配送功能 。 東西湖綜合物流園 （三）物流園區(qū)用地布局 提升漢新歐鐵路 、 新建鐵路貨運外繞線 ， 打通惠安大道及四環(huán)線 ， 實現(xiàn)與四環(huán)線的銜接 ， 加快青峰港區(qū)及港區(qū)連通道路的建設(shè) ， 形成快速疏解系統(tǒng) 。 區(qū)位關(guān)系 陽邏港綜合 物流園 陽邏港綜合物流園 用地布局 園區(qū)總用地面積 ， 其中倉儲物流用地 。 解 放 大 道 漢口北綜合物流園 （三）物流園區(qū)用地布局 發(fā)展定位 規(guī)劃建設(shè)灄口鐵路貨場、江北鐵路以及四環(huán)線，形成鐵路、公路、航空、水運等多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。 （三）物流園區(qū)用地布局 江南機場國際物流港總面積為 ， 其中物流倉儲用地面積 。 另外３平方公里的物流倉儲用地是保留了現(xiàn)狀比較成熟但沒有入園企業(yè)物流用地 。 物流產(chǎn)業(yè)的高端形態(tài)是對物流信息的整合管理 ， 通常結(jié)合城市商務(wù)集中區(qū)建設(shè)物流總部 ，成為物流產(chǎn)業(yè)的中樞 。 規(guī)劃布局 7個物流園區(qū) ， 10個保稅物流中心 ， 2個配送中心 。 東京布局有 4個園區(qū) 。 整體上達(dá)到物流業(yè)增加值翻兩番 ，實現(xiàn)內(nèi)陸第一大物流樞紐城市的目標(biāo) 。 規(guī)劃銜接的原則 。 五是交通樞紐優(yōu)勢利用不足，對物流業(yè)發(fā)展的支撐作用不明顯。 面向城市生活服務(wù)的配送中心 分布不均衡 。 武漢市現(xiàn)有物流企業(yè)以傳統(tǒng)的貨物運輸和倉儲服務(wù)為主 ， 占物流企業(yè)總數(shù)的 %。武漢是全國綜合交通樞紐 ， 具有鐵 、 水 、 公 、 空等優(yōu)勢 ， 可形成陸運 、 水運 、 空運多式聯(lián)運的物流樞紐 ， 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)勢在必行 。 規(guī)劃期限為 20232023年 ， 其中近期至 2023年 。武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃 （ 20232023年） 為貫徹落實市委市政府提出的 “ 復(fù)興大武漢 、 建設(shè)國家中心城市 ” 的宏偉目標(biāo) ，加快 “ 國家商貿(mào)物流中心 ” 的建設(shè) ， 助推“ 工業(yè)倍增計劃 ” ， 促進(jìn)服務(wù)業(yè)升級 ， 營造最理想的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式 ， 更好地服務(wù)我市工業(yè) 、 商貿(mào)業(yè)發(fā)展 ， 在市交委 （ 市物流局 ）和市規(guī)劃局共同組織下 ， 開展了 《 武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃 》 的編制工作 。 主城區(qū) 黃陂區(qū) 新洲區(qū) 東西湖區(qū) 蔡甸區(qū) 漢南區(qū) 江夏區(qū) 東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū) 武漢市 化學(xué)工業(yè)區(qū) 洪山區(qū) 武漢經(jīng)濟 技術(shù)開發(fā)區(qū) 規(guī)劃范圍 本次規(guī)劃范圍為全市域 8494平方公里 ， 規(guī)劃重點是 都市發(fā)展區(qū) 3261平方公里 。 產(chǎn)品生產(chǎn)時間中各環(huán)節(jié)所占時間的比較 交通是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ) 。 近 5年物流業(yè)主要指標(biāo)增長分析 近 7年全國社會物流總額及增長率 近 10年全國物流增加值占 GDP比例 經(jīng)過武漢的貨運量較高 ， 在副省級城市中排名 第 3， 但社會物流總額排名 第 6。 面向制造業(yè)服務(wù)的物流 仍以企業(yè)自有物流為主 ， 分布散 ， 未形成以第三方物流為主導(dǎo)的集聚化 、園區(qū)化發(fā)展態(tài)勢 。 鐵水聯(lián)運： 武漢擁有眾多港區(qū)和鐵路等優(yōu)良交通資源 ， 但通過鐵路到達(dá)港口的集裝箱運輸量只占港口集裝箱運輸量的不足 1%。 物流用地布局應(yīng)重點考慮對外交通樞紐和交通節(jié)點區(qū)域 ， 對內(nèi)對外交通聯(lián)系通暢便利 ， 方便多式聯(lián)運 。 到 2023年末 ， 物流業(yè)增加值達(dá) 2300億元 ， 占 GDP的比重達(dá)到 14%， 社會物流總費用占 GDP的比重下降到 12%。 （一）國內(nèi)外案例借鑒 依托ＣＢＤ發(fā)展物流總部 港口物流區(qū) 空港 UPS轉(zhuǎn)運中心 發(fā)展概況： 物流發(fā)展整體水平全球領(lǐng)先 。 上海物流園區(qū)和物流基地布局圖 國際性物流園區(qū) 區(qū)域性物流園區(qū) 市域性物流園區(qū) 深圳 規(guī)劃布局： 以國際供應(yīng)鏈體系的重要節(jié)點 、亞太地區(qū)有重要影響的國際物流樞紐城市為目標(biāo) ， 規(guī)劃形成 ” 物流園區(qū) 物流中心 配送中心 ”的三級物流體系 。 配送中心 承擔(dān) “ 末端物流配送 ” 職能 ， 主要服務(wù)于城市生活需要 ， 配送中心一般占地 1015公頃左右 。 東湖保稅物流中心 陽邏物流中心 北湖物流中心 金口物流中心 常福物流中心 朱家灣物流中心 紗帽物流中心 古龍物流中心 物流中心 （二）空間總體布局 沿三環(huán)線附近共布局 10個 配送中心： 丹水池 配送中心 武漢肉聯(lián) 配送中心 漢西 配送中心 硚口 配送中心 青山 配送中心 漢陽 配送中心 白沙洲 配送中心 豹澥 配送中心 江夏 配送中心 舵落口 配送中心 青山配送中心 豹澥配送中心 江夏配送中心 白沙洲配送中心 漢陽配送中心 硚口配送中心 漢西配送中心 舵落口配送中心 丹水池配送中心 武漢肉聯(lián)配送中心 配送中心 （二）空間總體布局 規(guī)劃共布局物流倉儲用地達(dá) 29平方公里 ， 用地入園比率達(dá)到 90%， 園區(qū)總面積達(dá) 。 同時 ， 機場擁有強大的航空貨運設(shè)施 ，貨運服務(wù)水平較高 。 發(fā)展服裝 、 日化用品 、 農(nóng)副產(chǎn)品 、 家居建材 、 金屬材料 、 汽車及零部件等產(chǎn)品的物流服務(wù) 。 區(qū)域交通組織：四縱三橫 、 一鐵一港 園區(qū)位于新洲區(qū)陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū) ， 新洲工業(yè)倍增示范園南側(cè) ，平江路以西的沿江地區(qū) 。 主要發(fā)展以保稅物流 、 電子商務(wù)及快遞物流 、鐵路集裝箱聯(lián)運等功能 。 發(fā)展定位