【正文】 0杰羅從冷凍倉(cāng)庫(kù)收集訂單，然后向各家進(jìn)行配送。但當(dāng)今人們可以很方便地到超市購(gòu)買牛奶，配送到家的需求在不斷下降。2. 物流管理的定義v 物流管理（ logistics management）： 以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平 ，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。2023年w 重點(diǎn)工作：物流標(biāo)準(zhǔn)體系表和物流企業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)制定 。v 目前 ISO中央秘書處及歐洲各國(guó)已 基本認(rèn)定以 600 mm400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，我國(guó)尚在研究。 5．托盤標(biāo)準(zhǔn)化 為了達(dá)到國(guó)際聯(lián)運(yùn)的目的，托盤的尺寸規(guī)格應(yīng)有國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。其配合關(guān)系見(jiàn)圖 108，圖中有剖面線的區(qū)域?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)間距。第三節(jié)　供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理案例與思考252。這使得公司不遺余力地開展物流協(xié)作，使該公司可以和其他企業(yè)共享其卡車和倉(cāng)庫(kù)空間，從而降低物流成本 。 家得寶 （ Home Depot）公司超過(guò) 85%的產(chǎn)品直接從供應(yīng)商處送往零售店，避免了倉(cāng)儲(chǔ)。l也有學(xué)者把供應(yīng)鏈稱作 “需求鏈 ”(demand chain)。 供應(yīng)鏈四要素的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖供 應(yīng) 商：原材料與零部件的供 應(yīng)零售商分 銷 商制造商：產(chǎn) 品的開發(fā) 與生 產(chǎn)終 端消 費(fèi) 者 在新 興 的商 業(yè) 模式中， 終 端消 費(fèi) 者會(huì)跳 過(guò) 分 銷 商和零售商，直接從制造商 處購(gòu)買產(chǎn) 品。 v 供應(yīng)鏈的概念意味著 系列的流程鏈接在一起形成一條鏈。信息流通 信息流通是供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)之間的交易及其相關(guān)信息流通的過(guò)程。我們要整合這些需求與供應(yīng)資料，以便得到更為準(zhǔn)確的關(guān)于經(jīng)營(yíng)流程、市場(chǎng)和容戶性質(zhì)的認(rèn)識(shí)。制造商和零售商往往發(fā)現(xiàn)它們自己被 “淹沒(méi) ”在許多物品的庫(kù)存里。一周末的期末庫(kù)存＝本周的需求購(gòu)買的單位數(shù)＝需求＋庫(kù)存的變化量購(gòu)買量＝凈需求＋（期 單位。當(dāng)?shù)嘏l(fā)商不得不供應(yīng) 110單位，為了把期末庫(kù)存提升到 單位，所以他只需從當(dāng)?shù)嘏l(fā)商那里購(gòu)買 95單位。制造商為了把最終庫(kù)存減少到 零部件制造商 最終裝配 分銷中心 零售商 用戶1995 集成化的敏捷供應(yīng)鏈用戶需求總體的用戶需求全球物料計(jì)劃系統(tǒng)推動(dòng)式計(jì)劃拉動(dòng)拉動(dòng) 拉動(dòng)推動(dòng)一個(gè)星期一個(gè)星期2個(gè)星期幾個(gè)月庫(kù)存信息 庫(kù)存信息庫(kù)存信息第三節(jié)　供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理 零部件制造商 最終裝配 分銷中心 零售商 用戶2023沃爾瑪?shù)倪@些供應(yīng)鏈實(shí)踐已經(jīng)成為業(yè)界的經(jīng)典，是許多企業(yè)學(xué)習(xí)的典范。 這個(gè)事件說(shuō)明：貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈，進(jìn)行信息流、物資流管理是多么的重要。 戴爾的供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢(shì) 戴爾計(jì)算機(jī)公司的成功很大程度上取決于其供應(yīng)鏈管理水平，主要體現(xiàn)在戴爾對(duì)其供應(yīng)鏈成員的控制力水平上面。在和分銷商、供應(yīng)商共享信息后，企業(yè)可以制定合理的庫(kù)存計(jì)劃以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。Lowe’s公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力 事實(shí)上，一半以上的入貨在卸貨后就立即裝上了駛往零售商店的卡車，這種處理方法叫做越倉(cāng)作業(yè)。 配送中心的工作遠(yuǎn)不止于此。 供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì) 通過(guò)有效的供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)由一個(gè)個(gè)松散的獨(dú)立企業(yè)變成力求提高效率和競(jìng)爭(zhēng)力的合作伙伴。在這樣的情況下，要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，企業(yè)就要整合管理供應(yīng)鏈，因此，企業(yè)供應(yīng)鏈管理的好壞就成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。直到最后，采購(gòu)經(jīng)理發(fā)現(xiàn)，一家負(fù)責(zé)供應(yīng)儀表盤墨水的供應(yīng)商更改了墨水的配方，正是這個(gè)新的配方，影響了儀表盤的磁性導(dǎo)致了這樣的問(wèn)題出現(xiàn)。同時(shí)，沃爾瑪還擁有專業(yè)的車隊(duì)，負(fù)責(zé)將商品在 48小時(shí)之內(nèi)送到各個(gè)分店。單位，而且這種變化將會(huì)持續(xù)幾個(gè)星期。這時(shí)，零售商會(huì)把最終庫(kù)存降低到 100當(dāng)然，每個(gè)經(jīng)營(yíng)者都要力爭(zhēng)使自己的庫(kù)存最少，但又不能脫銷。v 通過(guò)在供應(yīng)鏈 中共同分享最終客戶的需求信息 ， 信息是把供應(yīng)鏈流程結(jié)合在一起的 “膠粘劑 ”我們創(chuàng)造了需求鏈旨在提供更高的客戶價(jià)值。商業(yè)流通 商業(yè)流通主要是指接受訂貨、簽訂合同等商業(yè)活動(dòng)。 安海斯 布希公司生產(chǎn)啤酒， Ball公司為其生產(chǎn)鋁罐， Alcoa公司為 Ball公司提供鋁。供應(yīng)鏈的概念意味著 系列的流程鏈接在一起形成一條鏈。為什么要進(jìn)行供應(yīng)鏈管理呢 以一個(gè)商業(yè)街出售運(yùn)動(dòng)鞋的商店為例來(lái)說(shuō)明供應(yīng)鏈管理的重要性 ,這個(gè)商店只是一個(gè)龐大的供應(yīng)鏈中的一個(gè)成員，這個(gè)供應(yīng)鏈包括： v 塑料、橡膠生產(chǎn)商 — 提供生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)鞋所需的原材料； v 運(yùn)動(dòng)鞋制造商 — 設(shè)計(jì)并生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)鞋； v 分銷商 — 從制造商那里批量采購(gòu)運(yùn)動(dòng)鞋，然后出售給商店； v 運(yùn)輸公司 — 將原材料和成品鞋運(yùn)送到采購(gòu)者手里； v 軟件公司和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商 — 為協(xié)調(diào)整個(gè)物流信息系統(tǒng)提供支持； v 財(cái)務(wù)公司 — 幫助在整個(gè)供應(yīng)鏈中分配資金，確保效率高的制造商和服務(wù)提供商能獲利； （一） 為什么要進(jìn)行供應(yīng)鏈管理呢 對(duì)任何一個(gè)組織或企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了生存，為了發(fā)展，必須很好地管理它的供應(yīng)鏈。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵在于將庫(kù)存補(bǔ)充的方式作為企業(yè)戰(zhàn)略的核心，通過(guò)使用轉(zhuǎn)載直撥的物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)。 納貝斯克 （ Nabisco） 公司向 80000名經(jīng)銷商銷售 500種餅干和10000多種糖果，每年運(yùn)輸成本超過(guò) 2億 美元。? 位于加利福尼亞州的計(jì)算機(jī)硬盤制造商希捷技術(shù)公司，每天都將數(shù)百萬(wàn)美元的硬盤從位于新加坡的工廠，經(jīng)過(guò) 9000多公里、 12小時(shí) 的飛行，運(yùn)往荷蘭阿姆斯特丹。每 系列 集裝箱的寬度相同，各種規(guī)格集裝箱的長(zhǎng)度關(guān)系。v 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系，以集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸1200mml000mm為例，如圖所示。 物流基礎(chǔ)模數(shù)v 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 是標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，它的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用大體相同，其考慮的基點(diǎn)主要是簡(jiǎn)單化v 。國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 《 物流術(shù)語(yǔ) 》 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 2023年 8月 1日起正式實(shí)行。企業(yè)物流系統(tǒng)與物流管理2供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理3物流的基本概念1物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系4第一章　物流與供應(yīng)鏈基礎(chǔ) 企業(yè)物流系統(tǒng)如何合理化？　 目的是追求物流系統(tǒng)的最優(yōu)化：　 較低的物流成本 、較高的質(zhì)量、準(zhǔn)確　數(shù)量、合適的時(shí)刻、合適的地點(diǎn)　適當(dāng)?shù)膬r(jià)格、 最好的服務(wù)水平 將產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)并送到　顧客的手中。此外，節(jié)假日要照常提供服務(wù)，伊門公司有時(shí)不能正常供貨也是羅杰必須面對(duì)的問(wèn)題。該工廠距離公司大約 150 公里。通過(guò)物流服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力，來(lái)達(dá)到壓縮成本和增加利潤(rùn)的目的。也稱物流是 “降低企業(yè)成本的寶庫(kù) ”。v 廢棄物物流 —— 將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。對(duì)于有著高效物流管理的企業(yè)的股東而言， 這意味著以最少的資本做出最大的生意，產(chǎn)生最大的投資回報(bào)。v 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。但在生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)方面，企業(yè)降低生產(chǎn)成本的道路己經(jīng)走到極限，成本再降低的空間很小 。v 例如，一位制造商有 20個(gè)關(guān)鍵顧客，他們的銷售額占該制造商的 80%以上時(shí)，他就必須懂得，同一水平的物流表現(xiàn)將不會(huì)充分滿足所有顧客的需求。? 在給定會(huì)計(jì)的一般程序下，要對(duì)減少存貨投資所帶來(lái)的成本降低，或要對(duì)優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù)進(jìn)行報(bào)酬量化等，都是很困難的。（ 1）物流學(xué)科的演變歷史v 1973年，席卷全球的石油危機(jī)， 促成了日本產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，對(duì)物流的需求開始由量的需求向質(zhì)的需求轉(zhuǎn)變。 配送中心 物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的節(jié)點(diǎn)，但不是所有的物流節(jié)點(diǎn)都能稱為物流配送中心。由此可見(jiàn)，裝卸費(fèi)用是優(yōu)化物流成本的重要環(huán)節(jié)。 運(yùn)輸是物流的主要活動(dòng)之一，物流的很大一部分功能都是由運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（ 1998年）美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（ CLM）2023年概念，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)已于2023年改名為美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)物流 是供應(yīng)鏈管理的一部分，是對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息在起源地到消費(fèi)地之間有 效率 和 效益 的 正向和反向移動(dòng)與儲(chǔ)存 進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行與控制，其目的是滿足客戶要求。主要是勞動(dòng)分工導(dǎo)致社會(huì)距離空間距離時(shí)間距離生產(chǎn)者 消費(fèi)者運(yùn)輸保管運(yùn)輸與保管是物流的兩大重要活動(dòng)第一章　物流與供應(yīng)鏈基礎(chǔ)企業(yè)物流系統(tǒng)與物流管理2供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理3物流的基本概念1物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系4v 什么是物流？v 物流的構(gòu)成v 物流的任務(wù)v 物流的演變v 物流的分類v 物流學(xué)的主要觀點(diǎn)第一節(jié)　物流的基本概念歐洲2日本3美國(guó)1第一節(jié)　物流的基本概念中國(guó)3物流的定義（美國(guó)）v 真正提出 “物流 ”一詞，還是在 20世紀(jì)初的美國(guó)。v 比如只有當(dāng)需要汽車的人購(gòu)買之后，這些汽車的功能和價(jià)值才能實(shí)現(xiàn)。但是? 由于現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)行高度專門化， 使得生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的距離逐步擴(kuò)大。⑵⑵ 空間距離空間距離 ———— 是指商品生產(chǎn)的所在地與消費(fèi)者的所在地在空間上的距離v 例如石油埋在地下就沒(méi)有什么價(jià)值，只有開采出來(lái)輸送到煉油廠加工后，得到柴油、汽油等，將柴油、汽油輸送到消費(fèi)地點(diǎn)克服了空間距離以后，才能成為工廠生產(chǎn)和人民需要的重要物資，實(shí)現(xiàn)它本身的價(jià)值。格魯咸爾v (JohnF cmweH)在美國(guó)政府報(bào)告 《 農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告 》 中第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的各種因素和費(fèi)用，揭開了人們對(duì)物流活動(dòng)認(rèn)識(shí)的序幕。等活動(dòng)。 儲(chǔ)存是物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，具有緩沖和調(diào)節(jié)的作用，同時(shí)，兼具創(chuàng)造附加價(jià)值的功能。 包裝分類包裝一般可分為商業(yè)包裝和運(yùn)輸包裝兩種： 商業(yè)包裝 商業(yè)包裝主要是為了促進(jìn)銷售，所以，這類包裝的特點(diǎn)是美觀，而且包裝選取的貨物數(shù)量適合商店擺設(shè)和顧客購(gòu)買的要求。 1956年10月，日本生產(chǎn)效率部派流通專業(yè)技術(shù)考察團(tuán)訪問(wèn)美國(guó)，從