【正文】 出，不允許無關(guān)人員出入，不卸車時(shí)生產(chǎn)區(qū)大門關(guān)閉。外槽是為了滿足夾層真空粉末絕熱要求而 設(shè)計(jì)的保護(hù)殼。本工程空溫氣化（加熱）器包括 有 LNG 主氣化器、貯槽增壓器、 BOG 加熱器、 EAG 加熱器。 該裝置配備 200Kg臭劑罐，采用電磁驅(qū)動(dòng)隔膜式柱塞計(jì)量泵驅(qū)動(dòng)加臭劑四氫塞吩的滴入，滴入量控制在 15~20mg/m3。 5. 連接卸車軟管及接地線，檢查卸車臺(tái)閥門啟閉狀態(tài)，保證卸車管路和增壓管路暢通，旁路關(guān)閉。收回車輛指示牌 。 6. 緩慢打開裝車臺(tái)進(jìn)液閘閥 ,對(duì)管線進(jìn)行預(yù)冷（以進(jìn)液法蘭結(jié)霜視為預(yù)冷完畢 ,時(shí)間 10分鐘左右）。 貯罐首次出液氣化工藝操作程序 1. 打開貯罐上進(jìn)液閥，進(jìn)、出液管連通閥，罐車回流閥，貯罐區(qū)至氣化區(qū)截止閥，使出液管路、進(jìn)液管路暢通，確保進(jìn)、出液管路旁路關(guān)閉，通過上進(jìn)液管引冷氣對(duì)進(jìn)液干、支線管道預(yù)冷，出液干線管道預(yù)冷，以空溫式氣化器根部管道結(jié)霜為預(yù)冷完畢。如有水份，應(yīng)繼續(xù)排放，直到無水份時(shí)停止排放。 c. 降低貯罐壓力 打開排放閥，使貯罐內(nèi)氣相壓力降低到壓力調(diào)節(jié)閥新設(shè)定的壓力后，關(guān)閉排放閥。（按本公司的供貨范圍，將對(duì)所提供的貯罐的真空度及蒸發(fā)率負(fù)責(zé)或按訂貨合同議訂內(nèi)容）。然后關(guān)閉進(jìn)水閥。 6. 停止使用水浴式加熱器時(shí)，緩慢打開旁通閥，關(guān)閉進(jìn)氣閥，出氣閥。 燃?xì)忮仩t操作規(guī)程 1. 運(yùn)行前準(zhǔn)備與檢查：給水箱加水至正常水位，檢查燃?xì)鈮毫κ欠裾！? 5. 加臭機(jī)中沒有液輸出時(shí)，在排除原料問題后，應(yīng)考慮到泵中膜片可能因疲勞損壞，這時(shí)應(yīng)關(guān)閉輸出 閥閥門，以防天然氣從此流出，再拆相關(guān)部件更換膜片。 4. 依次緩慢打開進(jìn)氣閥和出氣閥，關(guān)閉旁通閥。 e. 貯罐的氣相管路系統(tǒng)中設(shè)置有兩組安全排放裝置（應(yīng)包括兩只安全閥及兩只爆破片），兩組可以切換為一組工作，一組備用。 e. 在正常使用的情況下，每年應(yīng)對(duì)全部的閥門管件及儀表進(jìn)行一次檢查和維護(hù)，對(duì)易損件（如閥門密 封墊）進(jìn)行更換。 4. 貯罐的使用 a. 貯罐的正常使用前應(yīng)檢查各閥門是否處于以下狀態(tài)： 閥 門 狀態(tài) 頂部充裝閥 關(guān)閉 底部充裝閥 關(guān)閉 排放閥 關(guān)閉 溢流閥 關(guān)閉 液位計(jì)均衡閥 關(guān)閉 液體出口控制閥 關(guān)閉 液體顯示液相閥 開啟 液體顯示氣相閥 開啟 以上各相關(guān)閥門處于上述狀態(tài)時(shí)，方可按使用目的及要求，開始正常工作。 c. 當(dāng)充裝到貯 罐容積的 85%時(shí)，應(yīng)關(guān)閉上充裝閥，并停止充裝 3 分鐘，以使筒內(nèi) 液面鎮(zhèn)靜，然后打開上充裝閥繼續(xù)充裝，直到有液體從充滿溢流口閥流出時(shí)，立即關(guān)閉充滿溢流口，停止充裝及關(guān)閉上充液閥口。 10. 檢查所有閥門和設(shè)備是否處 于正常狀態(tài)。 4. 監(jiān)護(hù)罐車按指示牌位倒車，倒車完畢，把指示牌放置車前， 防止裝車時(shí)啟動(dòng)車輛。 10. 當(dāng)罐車 LNG 液位趨近于零位，罐車 LNG 壓力與目的貯罐 LNG 壓力相等時(shí)視卸車完畢。 3. 卸車前關(guān)閉進(jìn)出液總管連通閥，關(guān)閉卸車回流閥。設(shè)計(jì)選用 1 臺(tái) 200m3高壓貯槽，主要工藝參數(shù)如下： 設(shè)計(jì)溫度： 20℃ ~50℃ 設(shè)計(jì)壓力： 運(yùn)行壓力： 設(shè)計(jì)水容積： 200m3 材質(zhì)： Q235A 加臭裝置 本設(shè)計(jì)采用沈陽貝爾生產(chǎn)的燃?xì)饧映粞b置，該裝置一體化撬裝，型號(hào)為 RJZ20xxBDD，單泵單路臭劑輸出。 空浴式氣化器 空溫式氣化（加熱）器的導(dǎo)熱管是將散熱片和管材擠壓成型的，導(dǎo)熱管的橫截面為星形翅片。 外槽采用壓力容器用鋼板 16MnRGB6654 制成。 輔助生產(chǎn)區(qū)：包括控制室、變配電室、柴油發(fā)電機(jī)房、消防泵房、消防水池和氮?dú)馀锏?。流量?jì)配備體積修正儀，自動(dòng)將工況流量轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)流量，并自動(dòng)進(jìn)行溫度、壓力和壓縮系數(shù)的修正補(bǔ)償。安全閥設(shè)定壓力為貯槽的設(shè)定壓力 。因此需設(shè)置 BOG 加熱器及緩沖調(diào)壓輸出系統(tǒng)并入用氣管網(wǎng)，冬季可經(jīng)過調(diào)壓后去 熱水爐（供應(yīng)水浴加熱器）。在兩組空溫氣化器的入口處均設(shè)有氣動(dòng)切斷閥，正常工作時(shí)兩組空溫氣化器通過氣動(dòng)切斷閥在控制臺(tái)處的定時(shí)器進(jìn)行切換，切換周期為 6 小時(shí) /次。本工程的設(shè)計(jì)選用增壓氣化器結(jié)合氣動(dòng)式增壓調(diào)節(jié)閥方式。為了防止儲(chǔ)罐內(nèi)壓力過高，將 BOG 輸送到BOG 儲(chǔ)罐。 9. LNG 在液化過程中已經(jīng)脫除了 H2O、重?zé)N類、 H2S 等雜質(zhì)，是一種十分清潔的能源，其燃燒尾氣不會(huì)對(duì)大氣造成污染。 4. LNG 可作為優(yōu)質(zhì)清潔的車用燃料，有效減少汽車尾氣排放對(duì)大氣的污染，應(yīng)用前景廣闊。 調(diào)峰型天然氣液化裝置是小流量的天然氣液化裝置 , 并非常年連續(xù)運(yùn)行。 預(yù)處理主要包括 O，HS，COH 222 的清除，以免低溫 下凍結(jié)、堵塞。但由于儲(chǔ)存壓力較 CNG 大為降低，因此容器重量相應(yīng)減輕，安全性相對(duì)提高。 天然氣水合物資源是世界能源開發(fā)的下一個(gè)主要目標(biāo)。管道基本建設(shè)投資是 影響 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性的主要決定因素。液化和再氣化工廠的經(jīng)濟(jì)可行性由年產(chǎn)量和最高供氣量決定。但是由于采用笨重的高壓氣瓶，導(dǎo)致 CNG 單車運(yùn)輸量比較小， 運(yùn)輸成本高。 城市燃?xì)獾姆诸悜?yīng)符合表的規(guī)定。這種氣體通常含有甲烷 85%~90%，碳三到碳五約 2%~5%。 （ 2）濕性天然氣：除主要含甲烷外，還有較多的乙 烷、丙烷、丁烷等氣體。 天然氣組成 天然氣是由烴類和非烴類組成的復(fù)雜混合物。中國是開發(fā)利用天然氣資源最早的國家。 42 壓力容器及其運(yùn)行 37 LNG 儲(chǔ)罐根部閥之前大量泄露 36 設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警設(shè)施 35 來自 LNG 的危險(xiǎn) 33 第七章 LNG 氣 化站應(yīng)急預(yù)案 33 安全保衛(wèi)制度 32 交接班管理制度 31 防火、防爆安全規(guī)定 27 操作注意事項(xiàng) 25 消防設(shè)施 23 設(shè)備巡檢 12 氣化加熱工藝 公司匯集一批在 LNG產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里從事理論研究和工程實(shí)踐的先行者，圍繞 LNG 資源進(jìn)口、儲(chǔ)運(yùn)、終端利用和技術(shù)研發(fā)開拓業(yè)務(wù)，為促進(jìn)國家能源結(jié)構(gòu)變革、提高能源綜合利用效率、保護(hù)生態(tài)環(huán)境而進(jìn)行著努力和探索。 0 目 錄 9 第二章 LNG 氣化站工藝介紹 13 BOG處理工藝 13 安全泄放工藝 16 加臭裝置 22 安全操作注意事項(xiàng) 27 第四章 自控 28 記錄儀 29 流量計(jì)量 29 第五章 電氣 33 氣化站設(shè)備管理安全規(guī)程 35 來自天然氣的危險(xiǎn) 37 應(yīng)急救護(hù) 55 常用消防器材 —— 滅火器 65 二、判斷題 70 四、問答題 但從全世界看，中國天然氣產(chǎn)業(yè)整體水平還很低，資源探明程度僅 7%左右，儲(chǔ)量動(dòng)用程度約 50%，特別是天然氣在能源結(jié)構(gòu)中所占的比例極低，不到世界平均水平的十分之一。在 ?6C 中有時(shí)還含有極少量的環(huán)烷烴（如甲基不戊烷）及芳香烴（如苯、甲苯）。 （ 2）油田伴生氣：系指在油藏中與原油呈平衡接觸的氣體，包括游離氣和溶解在原油中 的溶解氣兩種。 天然氣燃燒特性 天然氣最主要的成分是甲烷，基本不含硫，無色、無臭、無毒、無腐蝕性，具有安全、熱值高、潔凈和應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn)，目前已成為眾多發(fā)達(dá)國家的城市必選燃?xì)鈿庠?。另外，目前還在發(fā)展天然氣水合物。 2. 液化天然氣（ LNG） 當(dāng)天然氣在大氣壓下，冷卻至約 162℃ 時(shí)，天然氣由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)，稱為液化天然氣 （ Liquefied Natural Gas，縮寫為 LNG）。 3. 管輸天然氣（ PNG） 管輸天然氣是通過管道直接將天然氣輸運(yùn)到用戶點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式，主要針對(duì)氣源地用戶或與氣源地通過陸地相連的國家之間天然氣運(yùn)送。當(dāng)天然氣的進(jìn)口價(jià)格一定時(shí)，運(yùn)輸 距離 是 決定 其 貿(mào)易方式 的主要因素 。形成天然氣水合物的主要?dú)怏w為甲烷，對(duì)甲烷分子含量超過 99％的天然氣水合物通常稱為甲烷水合物（ Methane Hydrate）。 作為天然氣儲(chǔ)存的一種方式，由于單位存儲(chǔ)介質(zhì)的吸附量還比較小，還不能在工業(yè)中得到大規(guī)模的應(yīng)用。由于項(xiàng)目投資巨大， LNG 項(xiàng)目大多由殼牌、道達(dá)爾等大型跨國石油公司與資源擁有國政府合資建設(shè)。選擇調(diào)峰型 LNG 液化流程 , 必須根據(jù)具體的設(shè)計(jì)要求和外圍條件對(duì)上述因素進(jìn)行綜合考慮 , 即對(duì)不同液化流程的投資成本 、比功耗、運(yùn)行要求以及靈活性進(jìn)行全面對(duì)比 , 才能最終決定采用何種液化流程。其燃點(diǎn)為 650℃ ，比汽油高 230℃ ，爆炸極限為 5％－ 15％，氣相密度為 ，比空氣輕得多，稍有泄漏立即飄逸飛散，不致引起爆炸。非工作條件下，貯槽內(nèi) LNG 貯存的溫度為 162℃，壓力為常壓；工作條件下，貯槽增壓器將貯槽內(nèi)的