【正文】 的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。 2/27/2023 76 ? （ 5）柔性化 ? 柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，20世紀(jì) 90年代，國(guó)際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出 ? 彈性制造系統(tǒng)（ FMS： Flexible Manufacturing System） ? 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS： Computer Integrated Manufacturing System） ? 制造資源系統(tǒng)（ MRP： Manufacturing Requirement Planning） ? 企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP： Enterprise Resource Planning） ? 供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù) ? 這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。 2/27/2023 86 供應(yīng)鏈管理 ? 持續(xù)不斷地提高企業(yè)在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位； ? 不斷對(duì)供應(yīng)鏈中的資源及各種活動(dòng)進(jìn)行集成； ? 根據(jù)市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，不斷地滿足顧客價(jià)值； ? 根據(jù)市場(chǎng)的不斷變化，縮短從產(chǎn)品的生產(chǎn)到消費(fèi)者手中的時(shí)間； ? 根據(jù)市場(chǎng)的不確定性，縮短供應(yīng)與需求的距離； ? 根據(jù)物流在整個(gè)供應(yīng)鏈中的重要性，企業(yè)要消除各種損耗，從而降低整個(gè)物流成本和物流費(fèi)用，使物、貨在供應(yīng)鏈中的庫(kù)存下降； ? 提高整個(gè)供應(yīng)鏈中所有活動(dòng)的運(yùn)作效率，降低供應(yīng)鏈的總成本。 ? ERP涵蓋供應(yīng)鏈上有環(huán)節(jié)：訂單、采購(gòu)、庫(kù)存、計(jì)劃、制造、質(zhì)量控制、運(yùn)輸、分銷(xiāo)、服務(wù)、維護(hù)、財(cái)務(wù)、人事等 ? ERP適用于多個(gè)行業(yè)，包括物流業(yè) 2/27/2023 95 供應(yīng)鏈管理 我國(guó)供應(yīng)鏈管理狀況與對(duì)策 ? 供應(yīng)鏈管理處于啟蒙階段 ? 研究：物流人員、計(jì)算機(jī)集成制造人員 ? 機(jī)械工業(yè)出版社《供應(yīng)鏈管理》 ? 經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社《供應(yīng)鏈管理與信息技術(shù)》 ? 經(jīng)濟(jì)管理出版社《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》 ? 東北財(cái)經(jīng)大學(xué)的譯著《供應(yīng)鏈再造》 ? 先進(jìn)企業(yè)已經(jīng)得到了初步的應(yīng)用 2/27/2023 96 供應(yīng)鏈管理 我國(guó)供應(yīng)鏈管理面臨的問(wèn)題 ? 技術(shù)問(wèn)題 ? 條碼技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題：我國(guó)使用條碼的企業(yè)總數(shù)僅低于美國(guó)、日本和德國(guó)，但企業(yè)規(guī)模多數(shù)都比較小，無(wú)法與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的企業(yè)相比；供應(yīng)鏈物流中的條碼，如 ITF條碼、 EAN/UCC128條碼的應(yīng)用至今還是空白。 2/27/2023 98 供應(yīng)鏈管理 我國(guó)供應(yīng)鏈管理面臨的問(wèn)題 ? 觀念問(wèn)題 ? “大而全”“小而全”思想影響之深 ? 大部分企業(yè)基本上是家家建立倉(cāng)庫(kù)、戶戶辦運(yùn)輸，第三方物流僅占全國(guó)物流的 10%～ 30%左右 ? 政府領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我國(guó)建立物流配送中心積極性很高，但建成什么樣的配送中心尚不十分清楚 2/27/2023 99 供應(yīng)鏈管理 我國(guó)供應(yīng)鏈管理面臨的問(wèn)題 ? 貿(mào)易伙伴的合作仍不夠理想 ? “零和”觀念，“雙贏”乃至“多贏”困難 ? 零售商都在設(shè)法壓低商品的進(jìn)貨價(jià)格來(lái)獲得利潤(rùn)，為了壓價(jià)，不惜提高交易成本，看來(lái)獲得了利益，實(shí)際上增加了許多非增值活動(dòng)，這些非增值活動(dòng)產(chǎn)生的成本最終還得轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上 ? “店大欺客”的現(xiàn)象普遍 2/27/2023 100 供應(yīng)鏈管理 我國(guó)供應(yīng)鏈管理面臨的問(wèn)題 ? 聯(lián)合計(jì)劃，信息共享不夠 ? 組織結(jié)構(gòu)問(wèn)題：職能制，過(guò)分追求部門(mén)利益 ? 人才問(wèn)題 ? 供應(yīng)鏈物流運(yùn)作成本高：從運(yùn)輸成本占國(guó)民經(jīng)濟(jì)比重看，我國(guó) 30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為 10%，效率低 2/27/2023 101 供應(yīng)鏈管理 我國(guó)供應(yīng)鏈管理的對(duì)策分析 ? 加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的研究力度和啟蒙教育，轉(zhuǎn)變觀念 ? 加快條碼、 EDI、電子商務(wù)的推廣力度 ? 成立相應(yīng)組織，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作 ? 理論界與企業(yè)界結(jié)合，加快供應(yīng)鏈管理的推廣 ? 加快商品信息數(shù)據(jù)庫(kù)和配送中心的建設(shè)，發(fā)展第三方物流 ? 加強(qiáng)人才培養(yǎng)，改變傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu) ? 以零售商店的高效補(bǔ)貨為突破口，積極試點(diǎn) 2/27/2023 102 ? 中國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展與對(duì)策 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 1. 我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)大致可以分為以下幾類(lèi)： （ 1） 中央直屬的專(zhuān)業(yè)性物流企業(yè) ， 即專(zhuān)營(yíng)生產(chǎn)資料的物資儲(chǔ)運(yùn)總公司和外運(yùn)總公司 。 ? 2/27/2023 104 ? 我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的障礙 ? （ 1） 與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善 ? （ 2） 缺少綜合性物流服務(wù) ? （ 3） 條塊分割的物流管理和流通體制制約著物 ? 流業(yè)的發(fā)展 ? （ 4） 物流和配送方面的人才稀缺 2/27/2023 105 ? 我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展對(duì)策 ? ? （ 1） 建立適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流中心 ， 實(shí)現(xiàn)物流配送體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化 ? （ 2） 加強(qiáng)硬件 、 軟件建設(shè) ， 實(shí)現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化 ? （ 3） 制定完整高效的物流配送方案 ? 2/27/2023 106 針對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流業(yè)改革現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家走過(guò)的道路和經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)從 1992年開(kāi)始了物流配送中心的試點(diǎn)工作，原國(guó)內(nèi)貿(mào)易部印發(fā)了《關(guān)于商品物流（配送）中心發(fā)展建設(shè)的意見(jiàn)》。 ? （ 3） 第三方物流的發(fā)展：如陽(yáng)光網(wǎng) 、 時(shí)空網(wǎng)等與原有的國(guó)家大中型倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)一起提供范圍較廣的物流服務(wù) 。 ? 商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后。 2/27/2023 90 供應(yīng)鏈管理 ? 生產(chǎn)運(yùn)作技術(shù) ? 物料需求計(jì)劃 MRP（ Material Requirement Planning） ? 營(yíng)銷(xiāo)渠道需求計(jì)劃 DRP（ Distribution Requirement Planning） ? 制造資源計(jì)劃 MRPⅡ （ Manufacturing Resource Planning） ? 及時(shí)生產(chǎn)方式 JIT ：及時(shí)生產(chǎn)、及時(shí)管理、及時(shí)采購(gòu)等 ? 企業(yè)資源規(guī)劃 ERP（ Enterprise Resource Planning）：物流、信息流和資金流的控制 ? 經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、生產(chǎn)要求是一致的，但管理思想不同 MRP講求推動(dòng)概念和計(jì)劃性，而 JIT講求拉動(dòng)概念和及時(shí)性； MRP認(rèn)為庫(kù)存必要，而 JIT認(rèn)為一切庫(kù)存都是浪費(fèi)。 ? 供應(yīng)鏈管理所創(chuàng)造的效益也不是單個(gè)企業(yè)的物流管理所能比擬的。專(zhuān)家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。 2/27/2023 71 ? （ 1）信息化 ? 電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。 2/27/2023 68 用于空中交通管理 、 精密進(jìn)場(chǎng)著陸 、 航路導(dǎo)航和監(jiān)視 我國(guó)于 1996年 3月在西安威陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了世界首例完整的未來(lái)空中管理系統(tǒng) (CNS／ ATM)演示 ， 并獲成功 。 2/27/2023 65 ? GPS系統(tǒng)包括三大部分： ? 空間部分 — GPS衛(wèi)星星座 ：在用 GPS信號(hào)導(dǎo)航定位時(shí) ， 為了結(jié)算測(cè)站的三維坐標(biāo) ， 必須觀測(cè) 4顆 GPS衛(wèi)星 ， 稱(chēng)為定位星座 。 可以根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組 ， 用以解決確定服務(wù)范圍和銷(xiāo)售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題 。 完整的 GIS物流分析軟件集成了車(chē)輛路線模型 、 最短路徑模型 、 網(wǎng)絡(luò)物流模型 、 分配集合模型和設(shè)施定位模型等 。 考勤系統(tǒng) ,檢票系統(tǒng)等 。 2. 計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng) 3. 通信網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn) EDI的手段 2/27/2023 55 圖 EDI工作方式示意圖 2/27/2023 56 ? （ 3）射頻技術(shù)及應(yīng)用 ? 射頻技術(shù) RF（ Radio Frequency）的基本原理是電磁理論。這種用條、空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機(jī)器識(shí)讀，而且很容易譯成二進(jìn)制和十進(jìn)制數(shù)。 ? （ 4）延伸服務(wù)。 ? （ 2） 儲(chǔ)存功能。 ? b 節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。 ? 在國(guó)外第三方物流已經(jīng)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的主體 ? 據(jù)調(diào)查，歐洲的大型企業(yè)，使用第三方物流的比重高達(dá) 76％，而且 70％的企業(yè)不只使用一家。 ? 是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。 ? 4．電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的 改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高 2/27/2023 31 ? 其次 ， 電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步 。 2/27/2023 28 ? 3．電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài) ? 首先 ，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理。可以通過(guò)各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。 2/27/2023 17 ? 物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證 ? 1．物流是電子商務(wù)的基本構(gòu)成部分 尋找產(chǎn)品，服務(wù)信息 消費(fèi)者服務(wù)和支持 發(fā) 現(xiàn) 信 息 各種信息比較 訂 購(gòu) 送