現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素(存儲(chǔ)版)
【正文】 、包裝、裝卸、流通加工）有關(guān)的信息；從廣義上講，物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，還包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息（如商品信息和市場(chǎng)信息）。辦理接受訂貨手續(xù)是物流活動(dòng)的始發(fā)點(diǎn)，所有物流活動(dòng)均從接受訂貨開始。 2023/1/23 38 物流信息系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng)是指以計(jì)算機(jī)為工具，對(duì)物流信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、檢索、加工和傳遞的人機(jī)交互工作系統(tǒng)。例如日本開發(fā)的直達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)，目的在于選擇最接近用戶的倉(cāng)庫(kù)，然后對(duì)用戶實(shí)行快速直達(dá)運(yùn)輸。而生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造物資的使用價(jià)值，使它成為人們所需要的商品。例如，流通加工將生產(chǎn)企業(yè)直接運(yùn)來(lái)的整包裝、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，分割成適合用戶需要的規(guī)格、尺寸或包裝的物品，方便了銷售，方便了用戶。 例如 ， 鋼材的加工主要包括： ⑴ 鋼板的切割 。 ⑵ 粘貼標(biāo)價(jià) 。 精致加工 在產(chǎn)地或銷地設(shè)置加工點(diǎn) ， 去除農(nóng)副產(chǎn)品的無(wú)用部分 ， 進(jìn)行切分 、 洗凈 、 分裝等加工 。 流通加工成本過(guò)高 ， 效益不好 。 分工不合理 ， 本來(lái)應(yīng)由生產(chǎn)加工完成的 ， 卻錯(cuò)誤地由流通加工完成 ， 本來(lái)應(yīng)由流通加工完成的 ， 卻錯(cuò)誤地由生產(chǎn)過(guò)程去完 成，都會(huì)成造不合理性。 主要有： 冷凍加工 為解決食品在流通中保鮮及搬運(yùn)裝卸的問(wèn)題 ， 采取低溫凍結(jié)方式的加工 ，如魚和肉類的冷凍 ， 生奶酪的冷藏等 。 （ 二 ） 消費(fèi)資料的流通加工 消費(fèi)資料的流通加工以服務(wù)顧客 、 促進(jìn)銷售為目的 。 （ 六）提高運(yùn)輸保管效率 例如，組裝型商品運(yùn)輸和保管過(guò)程中處于散件狀態(tài)，出庫(kù)配送前或到達(dá)用戶后再進(jìn)行組裝，以此提高運(yùn)輸工具的裝載率和倉(cāng)庫(kù)保管效率。流通加工正日益成為創(chuàng)造物流價(jià)值的新途徑。 2023/1/23 43 加工內(nèi)容不同： 流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，使生產(chǎn)加工的一種輔助和補(bǔ)充，而生產(chǎn)加工一般是復(fù)雜加工。無(wú)論進(jìn)行哪種管理，庫(kù)存都是首先要掌握和收集的。 收貨信息 根據(jù)收貨信息，對(duì)收到貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，與訂貨要求進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤后，計(jì)入庫(kù)存。因此，從這個(gè)意義上講，物流信息對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益起到非常重要的作用。 2023/1/23 31 案例分析八 2023/1/23 32 物流的中樞神經(jīng) 物流信息 物流信息的概念 物流信息在物流中的作用 物流信息的內(nèi)容 物流信息系統(tǒng) 案例分析九 2023/1/23 33 物流信息的概念 物流信息是指與物流活動(dòng)相關(guān)的信息。 2023/1/23 28 （三）促進(jìn)銷售的功能 包裝具有識(shí)別、美化產(chǎn)品的作用，可以吸引、指導(dǎo)消費(fèi)者。 簡(jiǎn)言之 ， 包裝是包裝物及包裝操作的總稱 。 例如 ， 過(guò)多的裝卸次數(shù) ， 過(guò)大的裝卸包裝 ， 無(wú)效物質(zhì)的裝卸 ， 這些無(wú)效裝卸會(huì)阻緩物流速度 ， 耗費(fèi)勞動(dòng) ， 增加物流費(fèi)用 。 2023/1/23 19 裝卸搬運(yùn)的基本原則 （一）減少裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低裝卸搬運(yùn)次數(shù)原則 （二）移動(dòng)距離（時(shí)間）最小化原則 （三）人身、設(shè)備、物品三安全原則 （四）單元化原則 （五）機(jī)械化原則 （六）標(biāo)準(zhǔn)化原則 （七）系列化原則 2023/1/23 20 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備是進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動(dòng)工具或物質(zhì)基礎(chǔ) ， 其技術(shù)水平是裝卸搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一 。 具體來(lái)說(shuō) ， 包括物資的裝載 、 卸貨 、移動(dòng) 、 貨物堆碼上架 、 取貨 、 備貨 、 分揀等作業(yè)以及附屬于這些活動(dòng)的作業(yè) 。 保管作為物流的一個(gè)重要組成部分 ， 其費(fèi)用的降低是節(jié)約整個(gè)流通費(fèi)用的重要手段 。 對(duì)貨物倉(cāng)儲(chǔ)信息的管理 ， 主要是對(duì)與庫(kù)存貨物有關(guān)的各種技術(shù)證件 、 單據(jù) 、憑證 、 賬卡等的管理 。 運(yùn)輸費(fèi)用 : 運(yùn)費(fèi)降低 ， 是運(yùn)輸合理化一個(gè)重要目標(biāo) 。 （ 四 ） 航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸指在有航空線路和航空港 （ 飛機(jī)場(chǎng) ） 的條件下 ， 利用飛機(jī)運(yùn) 載工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式 。 運(yùn)輸在物流中的作用主要表現(xiàn)在： 運(yùn)輸已構(gòu)成物流的動(dòng)脈系統(tǒng) 。 具體地講 ， 它是在不同的地域范圍內(nèi) （ 如兩個(gè)城市 、 兩個(gè)工廠或兩個(gè)物流結(jié)點(diǎn)之間 ） ， 以改變 “ 物 ” 的空間位置為目的 ， 實(shí)現(xiàn)物流的空間效應(yīng) 。 合理的運(yùn)輸能加快資金周轉(zhuǎn)速度 ， 降低資金占用時(shí) 間 ， 提高物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 。 目前我國(guó)存在的主要不合理運(yùn)輸形式有： 返程或起程空駛 (這是最嚴(yán)重的不合理運(yùn)輸形式 ) 對(duì)流運(yùn)輸 迂回運(yùn)輸 重復(fù)運(yùn)輸 倒流運(yùn)輸 過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 運(yùn)力選擇不當(dāng) 托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 2023/1/23 6 （ 二 ） 合理運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩? 運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一 ， 物流的合理化在很大程度上依賴于運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。 開展中短距離鐵路公路分流、“以公代鐵”的運(yùn)輸； 開展直達(dá)運(yùn)輸 。 因此 ， 在物流系統(tǒng)中 ，運(yùn)輸與保管是并列的兩大功能要素 ， 被稱作物流的兩根支柱 。 具體地包括以下幾方面： （一）合理規(guī)劃與配備倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 （二）制定商品儲(chǔ)存規(guī)劃 （三）提供良好的保管條件 （四）進(jìn)行科學(xué)的保
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