【正文】 （包括生產(chǎn)性企業(yè)和非生產(chǎn)性企業(yè)）物質(zhì)資料空間位移過程中的各種技術(shù)和經(jīng)濟(jì)問題，包括所設(shè)計的運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送信息等環(huán)節(jié)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與管理， 即在一定社會條件下以系統(tǒng)優(yōu)化理論為指導(dǎo)，研究物流的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)管理的理論和方法 。 物的管理 “物”指的是物流活動的客體即物質(zhì)資料實(shí)體 涉及物流活動諸要素，即物的運(yùn)輸、儲存、包裝、流通加工等 財?shù)墓芾? 主要指物流管理中有關(guān)降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等方面的內(nèi)容 物流成本的計算與控制； 物流經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系的建立； 資金的籌措與運(yùn)用； 提高經(jīng)濟(jì)效益的方法。 儲存管理 原料、半成品和成品的的儲存策略；儲存統(tǒng)計、庫存控制、養(yǎng)護(hù)等。 “效益背反”學(xué)說 鮑爾索克斯在《物流管理 —— 供應(yīng)鏈過程的一體化》中指出“物流的戰(zhàn)略整合是一個企業(yè)成功的基礎(chǔ)”，“為了實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先優(yōu)勢，管理重點(diǎn)應(yīng)從預(yù)估為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)移到以反應(yīng)為基礎(chǔ)的運(yùn)作理念上來。 同樣的解釋還反映在日本另一位物流學(xué)者谷本谷一先生編著的《現(xiàn)代日本物流問題》一書和日本物流管理協(xié)議會編著的《物流管理手冊》中。這無疑激起了人們對物流成本的關(guān)注，推動了企業(yè)物流的發(fā)展 。 一、物流學(xué)的學(xué)科性質(zhì) 管理學(xué)屬性 物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”，企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都屬于管理學(xué)的范疇，需要管理學(xué)理論的指導(dǎo)。 物流是社會再生產(chǎn)不斷進(jìn)行 ， 以創(chuàng)造社會物質(zhì)財富的前提條件 。 廢棄物流 （ waste material logistics）：是伴隨某些廠礦的產(chǎn)品共生的副產(chǎn)品、廢棄物，以及生活消費(fèi)品中的廢棄物等，收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、處理過程的實(shí)體物流。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的 操作活動 。 反饋 ：主要指信息反饋。 1992 物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動和儲存，進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶要求的過程。 1994年 歐洲物流協(xié)會 （ European Logistics Association, ELA） ： 物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的 。也稱之為“ 位移 ”。 商業(yè)物流處于探索階段，國家對商業(yè)物流寄予厚望。 最具有歷史意義的是 1985 年美國物流管理協(xié)會正式將名稱從 National Concil of Physical Distribution Management 改為 National Council of Logistics Management，從而標(biāo)志現(xiàn)代物流觀念的確立，以及對物流戰(zhàn)略管理的統(tǒng)一化。 五六十年代日本豐田汽車公司創(chuàng)造的準(zhǔn)時化生產(chǎn)技術(shù) (Just In Time， JIT)以及相應(yīng)的看板技術(shù)是生產(chǎn)領(lǐng)域物流技術(shù)的另外一朵奇葩。 1969年 唐納德 .J.鮑爾索克斯 在《市場營銷雜志》上刊登了“物流的發(fā)展 —— 現(xiàn)狀與可能”。 這一階段的特點(diǎn)： Physical Distribution概念繼續(xù)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué)。 這一時期可以說是美國物流的萌芽和初始階段。 阿奇 .蕭于 1921年提出了物流（ Physical Distribution）的概念，在《 Some Problems In Marketing Distribution》一書中指出，在市場分銷中，存在二類活動：一類叫做創(chuàng)造需求，一類叫做物資實(shí)體分配 (Physical Distribution of Goods)。 流通領(lǐng)域 將生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)結(jié)起來的領(lǐng)域，流通的結(jié)果是產(chǎn)品或商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品或商品在時間空間上的轉(zhuǎn)移。斌 物流教研室 胡海晨 《現(xiàn)代物流學(xué)》 第一章 現(xiàn)代物流學(xué)概述 第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 第二節(jié) 物流的概念與特征 第三節(jié) 物流活動的性質(zhì) 第四節(jié) 物流在經(jīng)濟(jì)活動中的作用 第五節(jié) 物流理論 第六節(jié) 物流管理的概念與內(nèi)容 第七節(jié) 現(xiàn)代物流學(xué)的研究對象 本章目錄 一、商物分離 二、物流的產(chǎn)生 三、物流的發(fā)展 第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 “物流”一詞起源于第二次世界大戰(zhàn)間美國的軍事應(yīng)用（ Physical Distribution ,PD），直譯為“物資分配”，日本將其定為“物流”。隨著消費(fèi)領(lǐng)域與生產(chǎn)領(lǐng)域的間隔逐漸變大，連接其二者的流通領(lǐng)域的作用逐漸突出。 （ Weld）指出市場營銷能產(chǎn)生 3 種效用：所有權(quán)效用、空間效用和時間效用，與此同時，他還提出了流通渠道的概念，應(yīng)該說這是早期對物流活動較全面的一種認(rèn)識。 1946年美國正式成立了全美輸送物流協(xié)會（ AmericanSociety of Traffic Logistics），這是美國第一個關(guān)于對專業(yè)輸送者進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織。 一是局部范圍，主要是在美國； 二是少數(shù)人，是幾個人提出來的； 三是意見不統(tǒng)一，有二種意見、二個提法 。 Physical Distribution概念繼續(xù)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué) 1976年， 道格拉斯 .特（ Douglas M. Lambert）對在庫評價的會計方法進(jìn)行了卓有成效的研究，并撰寫了 “在庫會計方法論的開發(fā)。 美國生產(chǎn)管理和計算機(jī)應(yīng)用專家Oliver W. Wight Gee W. Plosh首先提出了物料需求計劃MRP(Material Requirement Planning)的概念。 九十年代供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的形成進(jìn)一步導(dǎo)致物流管理的聯(lián)合化、共同化、集約化和協(xié)調(diào)化。 我國物流的發(fā)展 目前我國的工業(yè)企業(yè)物流需求是物流發(fā)展的推動力。 流 ：物理性運(yùn)動。該過程包括內(nèi)向（ inbound）、外向（ outbound）和內(nèi)部流動。 1988 物流（ Logistics）是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信產(chǎn)，從供應(yīng)到消費(fèi)的流動和存儲的效率和效益，并對其進(jìn)行的計劃、執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)）和控制的過程。 限制（或制約） ：由于外部環(huán)境因其他各種變化因素的影響，對物流系統(tǒng)施加一定的約束。 —— 摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語》 例：鏈?zhǔn)桨徇\(yùn) 包裝（ package/packaging） 為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的 容器、材料及輔助物 等的總體名稱。 回收物流 （ returned logistics）：部和各物品的返修、退貨及伴隨貨物運(yùn)輸或搬運(yùn)中的包裝容器、裝卸工具及其他可再用的舊雜物等，經(jīng)過回收、分類、再加工、使用的流動過程。 一 、物流使用價值 二 、物流價值 第三節(jié) 物流活動的性質(zhì) 第三節(jié) 物流活動的性質(zhì) 物流商品特點(diǎn) 服務(wù)型商品 具有雙重性 價值和使用價值 一、物流使用價值 具體表現(xiàn)： 合適的時間 準(zhǔn)確的數(shù)量 正確的場所 需要的形體 二、物流價值 具體表現(xiàn)： 物流創(chuàng)造時間效用 （ 1）縮短時間 （ 2）彌補(bǔ)時間差 （ 3）延長時間差 物流創(chuàng)造空間效用 （ 1）從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值 （ 2）從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值 （ 3）在低價值地生產(chǎn)流入高價值地需求創(chuàng)造場所價值 一 物流對國民經(jīng)濟(jì)的作用 二 物流對企業(yè)的作用 第四節(jié) 物流在經(jīng)濟(jì)活動中的作用 物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng) ， 它聯(lián)結(jié)社會生產(chǎn)各個部分使之成為一個有機(jī)整體 。 一、物流學(xué)的學(xué)科性質(zhì) 經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性 物流學(xué)科研究大量的物流資源配置優(yōu)化、物流市場的供給與需求、政府對物流的管理、物流的發(fā)展與增長等問題，而解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流中的具體應(yīng)用。 成本中心學(xué)說指出“物流是降低成本的寶庫”或“冰山的水下部分”正是尚待開發(fā)的領(lǐng)域，是物流的潛力所在。 1970年，西澤修教授把其著作《流通費(fèi)用》的副標(biāo)題寫作“不為人知的第三利潤源泉”，認(rèn)為