現(xiàn)代物流案例分析-案例分析42-44(存儲(chǔ)版)
【正文】 制造企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)物流的過(guò)程 。 本案例是華寶空調(diào)應(yīng)用 MRPII管理的過(guò)程與總結(jié) 。 采用庫(kù)位管理物料的方法是：每當(dāng)發(fā)生一次加工領(lǐng)料時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一次物料的移動(dòng) ,相對(duì)應(yīng)的庫(kù)位就會(huì)發(fā)生一次變化 。 ④ 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)信息集成 。 ② 簡(jiǎn)化物料統(tǒng)計(jì) 。 生產(chǎn)的主要特點(diǎn)是：產(chǎn)品屬于預(yù)先設(shè)計(jì)型 ,設(shè)計(jì)周期一般按月計(jì)算；主生產(chǎn)計(jì)劃以預(yù)測(cè)為主 ,總裝生產(chǎn)計(jì)劃按日生產(chǎn)量排產(chǎn) ,部件生產(chǎn)計(jì)劃是按批量生產(chǎn)排產(chǎn)的 ,采用自動(dòng)化物流系統(tǒng)生產(chǎn)線 ,加工節(jié)拍以秒為計(jì)算單位 。 ④ 從作業(yè)層面上看 ,人才優(yōu)勢(shì)和技術(shù)支持能力促成了虛擬型企業(yè)的存在和發(fā)展 。 這是一個(gè)類似于商業(yè)計(jì)劃書形式的案例。 （ 1） 組織結(jié)構(gòu) 下圖為物流信息網(wǎng)組織結(jié)構(gòu)圖 （ 2） 公司宗旨 發(fā)展知識(shí)經(jīng)濟(jì) ,為交通行業(yè)提供全方位服務(wù) ,推動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的信息化進(jìn)程 。 （ 2） 問(wèn)題與思考 ① 美國(guó) Caliper公司開發(fā)的 Maptimde GIS及其開發(fā)語(yǔ)言 GISDK軟件 ， 雖然具有普遍的使用意義 。 進(jìn)一步提高我國(guó)油氣管道的規(guī)劃設(shè)計(jì)水平 。 （ 2） 系統(tǒng)的功能 長(zhǎng)距離輸油氣管道的特點(diǎn)是點(diǎn)多 、 線長(zhǎng) 、 面廣 、 地形十分復(fù)雜 。 、 功能與特點(diǎn) （ 詳見教材 P221） （ 1） 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 根據(jù)長(zhǎng)距離輸油氣管道運(yùn)行管理工作的內(nèi)容 ， 并結(jié)合Maptitude的特點(diǎn) ， 將各種數(shù)據(jù)以層為基本單位來(lái)進(jìn)行組織 。 管道運(yùn)行狀況主要依靠調(diào)度人員憑經(jīng)驗(yàn)從枯燥的數(shù)據(jù)中獲得 。 人工管理特別是信息更新工作極其困難 ， 它非常適合且需要地理信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用 。 長(zhǎng)距離輸油氣管道的特點(diǎn)是：點(diǎn)多線長(zhǎng) ， 且大多數(shù)為地下鋪設(shè)管道 ， 其地理信息 、 圖形信息和數(shù)字信息并存 。 ④ 由于監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)與圖紙沒有有效的聯(lián)系手段 ， 造成了圖歸圖 、數(shù)歸數(shù)的局面 。 為此進(jìn)行了多方調(diào)研和比較 ，選擇了由美國(guó) Caliper公司開發(fā)的 Maptimde GIS及其開發(fā)語(yǔ)言 GISDK做為開發(fā)平臺(tái) 。 ⑥ 遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù) 。 因此 ， 長(zhǎng)距離輸油氣管道的地理信息系統(tǒng)應(yīng)從管線的規(guī)劃階段開始 ， 貫穿勘察設(shè)計(jì)階段 、 管道施工建設(shè)階段 、 投產(chǎn)后的運(yùn)行管理階段的全過(guò)程 ， 達(dá)到逐級(jí)建立逐步完善 ， 提高系統(tǒng)數(shù)據(jù)的通用性 、 可轉(zhuǎn)換性 。 ③ 該系統(tǒng)的開發(fā)和使用 ， 不僅可帶來(lái)可視的直接經(jīng)濟(jì)效益 ，同時(shí)可為我國(guó)培養(yǎng)一大批現(xiàn)代管道運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)開發(fā)與實(shí)用人才 。 并通過(guò)對(duì)交通物流行業(yè)各方面資源的整合 ,為社會(huì)各界提供物流一體化解決方案 。 但值得欣慰的是：一些省市 ,特別是東部較為發(fā)達(dá)的地區(qū) ,大多已經(jīng)形成了本地區(qū)發(fā)展物流業(yè)的基本思路 ,有些省市出臺(tái)了非常完備的中長(zhǎng)期物流發(fā)展規(guī)劃 。 ③ 現(xiàn)代物流不論從哪個(gè)角度講 ,都是一個(gè)全方位的社會(huì)營(yíng)運(yùn)過(guò)程 ,建立有效的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是發(fā)展現(xiàn)代物流的重要基礎(chǔ)之一 ,雖然本案例只勾絡(luò)出合作伙伴單位的名稱 ,但這種結(jié)合正是當(dāng)今企業(yè)成功的基本條件之一：即企業(yè) 、 科研 、金融 、 政府 、 人才五大要素的有效結(jié)合 ,這也是戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的形成基礎(chǔ) 。 它的生產(chǎn)方式是 “小制造 ,大裝配 ”型 。 （ 1） 規(guī)范物料管理 ,優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程 ① 規(guī)范物料管理 。 ③ 實(shí)施各項(xiàng)管理制度 。 （ 3） 物流管理技術(shù) 系統(tǒng)為每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)設(shè)定了多個(gè)庫(kù)位 ,又為每一個(gè)物料設(shè)定了一個(gè)或多個(gè)庫(kù)位 。 剖析信息流的三個(gè)層次不難發(fā)現(xiàn) ,在人
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