汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理(存儲(chǔ)版)
【正文】 que), 轉(zhuǎn)速 (Revolution/Speed), 平均有效壓力 (BMEP)2. 經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)燃油消耗率 (Fuel consumption), 機(jī)油消耗率 (Lubricant consumption)3. 環(huán)保性能指標(biāo)環(huán)保性能指標(biāo)碳?xì)?(HC), 一氧化碳 (CO), 氮氧化物 (NOx), 顆粒物 (PM), 二氧化碳 (CO2) 噪聲振動(dòng) (NVH)4. 使用性能指標(biāo)使用性能指標(biāo)可靠性或耐久性 (Robust, reliability), 維修方便 (I/M convenience), 冷起動(dòng)(Cold start), 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)指示指標(biāo)與有效指標(biāo)1）以工質(zhì)對(duì)活塞作功為計(jì)算基準(zhǔn)的指標(biāo)稱為 指示指標(biāo)指示指標(biāo) ◎ 基于示功圖算出，直接反映燃燒和熱力循環(huán)組織的好壞 ◎ 用于理論分析和科研2）以曲軸輸出功為計(jì)算基準(zhǔn)的指標(biāo)稱為 有效指標(biāo)有效指標(biāo) ◎ 由試驗(yàn)測(cè)出，直接反映產(chǎn)品最終性能 ◎ 用于產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和使用當(dāng)中只有與作功有關(guān)的指標(biāo)，才有 “有效 ”與 “指示 ”之分。 BDCBottom Dead CenterIVOIntake Valve Open。CAppzp0IVCEVOEVCIVOTDC上止點(diǎn) BDC下止點(diǎn)ppzp0VsVcVpAds 示功圖示功圖 (Indicator Diagram) ：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)工質(zhì)壓力 p隨氣缸容積 V（或曲軸轉(zhuǎn)角 ?）的變化曲線TDCTop Dead Center。 W2+W3 負(fù)功n 實(shí)際泵氣功（泵氣過程功）實(shí)際泵氣功（泵氣過程功）理論泵氣功減去泵氣損失功。注意：這里的壓力事實(shí)上就是物理上所說(shuō)的壓強(qiáng)， N/m2不同發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力 pme范圍摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)（四沖程）賽車發(fā)動(dòng)機(jī)（自然吸氣） 賽車發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪增壓）轎車汽油機(jī)（自然吸氣）轎車汽油機(jī)（渦輪增壓）轎車柴油機(jī)（渦輪增壓）卡車柴油機(jī)（渦輪增壓）大型柴油機(jī)中型高速柴油機(jī)十字頭二沖程柴油機(jī)pme [ bar]12569 14 2012 11 15 15 2515 功率Powerpmi : IMEP 平均指示壓力pme : BMEP 平均有效壓力pmm : MMEP 平均機(jī)械損失壓力指示功率（ Indicated power）有效功率（ Effective power）機(jī)械損失功率（ Mechanical loss power）2 stroke: ? =24 stroke: ? =4動(dòng)力性能指標(biāo)注意：注意這里所列的性能指標(biāo)單位是國(guó)標(biāo)單位轉(zhuǎn)矩：轉(zhuǎn)矩（ Torque）角速度（ Angular velocity）. 單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力性指標(biāo)之間的關(guān)系平均有效壓力：功率：對(duì)于某一發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)矩和平均有效壓力都反映負(fù)荷（率）的大小有效效率：BSFCEffective efficiencyFuel mass flow 燃油流量 (kg/s)Low heat value低熱值低熱值 (kJ/kg)Indicated efficiency經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)有效油耗：指示效率：指示油耗： ISFC. 求油耗：n 比功率 PL— 單位發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)出的功率（評(píng)價(jià)氣缸容積利用程度和緊湊性） PL= Pe / Vs
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