某汽車彩頁知識基礎指導講義(存儲版)
【正文】 , 90600, 91615, 92630, 93650, 94670太多了，就不一一列舉，最大 1081000 車速許用級別： F 80公里 ／小時 G 90公里／小時 J 100公里／ 小時 K 110公里 ／小時 L 120公里 ／小時 M 130公里 ／小時 N 140公里 ／小時 － －－－－ H 210公里 ／小時 V240公里 /小時 最小離地間隙 汽車在滿載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，底盤最低點距離地面的距離 。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動蝸輪室內(nèi)的蝸輪（位于排氣道內(nèi)），蝸輪又帶動同軸的葉輪（位于進氣道內(nèi)），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣， 再送入汽缸。 整個發(fā)動機只有兩個轉(zhuǎn)動部件，與一般的四沖程發(fā)動機具有進、排氣活門等二十多個活動部件相比結(jié)構(gòu)大大簡化，故障的可能性也大大減小 。 H型布局（水平對置式） 代表發(fā)動機 H4－－斯巴魯森林人 H型布局定義：氣缸夾角為 180度，顧名思義，也就是水平放置相比傳統(tǒng)布局要符合運動機械 原理的汽車發(fā)動機組合形式，其制造成本和工藝難度相當高，目前世界上只有保時捷和斯巴魯兩個廠商在使用。 缺點： 發(fā)動 機本身的功率較低 ，不適合配備 6缸以上的車型。 V型布局：六缸、八缸 奧迪 V型發(fā)動機定義： 簡單 的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＜ 180176。 優(yōu)點： 它的最大優(yōu)點 是重心低。 缺點：三角轉(zhuǎn)子發(fā)動 機在使用一段時間之后容易因為油封材料磨損而造成漏氣問題，增加油耗。 機械增壓 依靠發(fā)動機曲軸獲得動力，以曲軸運轉(zhuǎn)的扭力帶動增壓器，以壓縮進氣歧管內(nèi)的空氣，從而達到增大進氣量的 目的。 最小離地間 隙 反映的是汽車無碰撞
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