常用機(jī)械零件(ppt84頁)(存儲版)
【正文】 。 觀看楔鍵的安裝 1 : 1 0 0 dTbt工作面dT120 176。如果把鍵和軸做成一體就可以避免上述缺點(diǎn)。而且由于載荷分布不均的影響，在同一軸轂聯(lián)接處均勻布置 2（ 3）個(gè)平鍵時(shí)，只相當(dāng)于（ 2）個(gè)平鍵所能傳遞的扭矩。 ～ 130176。通常只須按工作面上的擠壓強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。 鍵聯(lián)接 1 平鍵的兩側(cè)面是工作面，上表面與輪轂上的鍵槽底部之間留有間隙，鍵的上、下表面為非工作面。 摩擦式離合器可在任何轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)兩軸的接合或分離；接合過程平穩(wěn)，沖擊振動(dòng)較??；有過載保護(hù)作用。 這種聯(lián)軸器重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、但彈性套易磨損、壽命較短，用于沖擊載荷小、啟動(dòng)頻繁的中、小功率傳動(dòng)中。 套筒聯(lián)軸器 （ 2）凸緣聯(lián)軸器 凸緣聯(lián)軸器由兩個(gè)帶凸緣的半聯(lián)軸器用鍵分別和兩軸聯(lián)在一起，再用螺栓把兩半聯(lián)軸器聯(lián)成一體。當(dāng)兩軸有相對位移時(shí)，會在結(jié)構(gòu)內(nèi)引起附加載荷。 (3) 磨損 軸承在密封不可靠、潤滑劑不清潔或多塵環(huán)境下工作時(shí)，軸承易產(chǎn)生磨粒磨損。 選擇軸承時(shí)應(yīng)注意極限轉(zhuǎn)速 nlim。當(dāng)寬度系列為 0時(shí)可省略。 軸承 滾動(dòng)軸承的代號由基本代號、前置代號和后置代號三部分組成。 軸承 167。內(nèi)外圈上通常制有溝槽，其作用是限制滾動(dòng)體軸向位移和降低滾動(dòng)體與內(nèi)外圈間的接觸應(yīng)力。潤滑劑的選擇直接影響到上述效果。 軸承 類型： 滑動(dòng)軸承分為 (1)整體式向心滑動(dòng)軸承； (2)剖分式向心滑動(dòng)軸承； (3)調(diào)心式滑動(dòng)軸承。 軸承 軸承的定義： 軸承是支承件。 軸肩定位 用軸肩或軸環(huán)固定零件時(shí)，常需采用其他附件來防止零件向另一方向移動(dòng)。 Q235。 軸一般是實(shí)心軸，有特殊要求時(shí)也可制成空心軸，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸。如齒輪減速器的輸出軸 167。 軸 功用：軸的主要功用是軸的主要功用是支承旋轉(zhuǎn)零件、傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 軸 167。 軸 一、軸的功用及分類 自行車的前輪軸 鐵路機(jī)車的輪軸 167。 光軸 階梯軸 曲軸 167。鋼軸的毛坯多數(shù)用軋制圓鋼和鍛件。 高強(qiáng)度鑄鐵和球墨鑄鐵由于容易作成復(fù)雜的形狀，而且價(jià)廉，吸振性和耐磨性好，對應(yīng)力集中的敏感性較低，故常用于制造外形復(fù)雜的軸。 二、軸上零件的周向定位及固定 為了滿足機(jī)器傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩的要求，軸上零件除了需要軸向定位外，還必須有可靠的周向定位。 （ 1） 根據(jù)支承處相對運(yùn)動(dòng)表面的摩擦性質(zhì) ，軸承分為滑動(dòng)摩擦軸承和滾動(dòng)摩擦軸承，分別簡稱為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承， 一、軸承的功用及分類 167。 167。間歇潤滑是利用油壺或油槍，靠手工定時(shí)通過軸承油孔加油、油脂，為避免加油時(shí)污物進(jìn)入軸承，可在油孔上裝壓注油杯和旋蓋式脂杯。當(dāng)內(nèi)外圈之間相對旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體沿著滾道滾動(dòng)。 (3)按軸承在工作中能否調(diào)心可分為：非調(diào)心軸承和調(diào)心軸承 (球面型 )。 右起第五位數(shù)字或字母為類型代號。 前置代號用大寫拉丁字母或再加阿拉伯?dāng)?shù)字表示，它表明成套的軸承分部件。精度越高價(jià)格越高。 有時(shí)也可作為一種安全裝置用來防止被聯(lián)接件承受過大的載荷，起到過載保護(hù)的作用。 聯(lián)軸器分為兩類，一類是剛性聯(lián)軸器，用于兩軸對中嚴(yán)格，且在工作時(shí)不發(fā)生軸線偏移的場合。它廣泛用于兩軸中心線相交成較大角度（可達(dá) 45176。 牙嵌式離合器的結(jié)構(gòu)如圖所示，它是由兩個(gè)端面帶牙的半離合
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