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巷道支護(hù)前沿技術(shù)及其發(fā)展方向(存儲(chǔ)版)

2025-01-20 22:57上一頁面

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【正文】 : 錨桿機(jī)、噴射機(jī) 9 支護(hù)技術(shù)的一些思考 ▲ 機(jī)制問題 : 支護(hù)材料的企業(yè)自主采購權(quán)不夠,阻礙新技術(shù)的 及時(shí)推廣應(yīng)用。 16 17 軟巖支護(hù)理論 ▲ 軟巖的定義 松散軟弱巖層 —— 松軟巖層 —— 軟巖 基本特征: 松、散、軟、弱 破碎、軟弱、松散、膨脹、流變、風(fēng)化、高應(yīng)力的總稱。 錨孔直徑: 42mm 錨桿外徑: 38mm 錨桿內(nèi)徑: 323mm 適用條件:中軟、軟巖。 形狀不同、大小不一。 52 鋼管混凝土支架 (安徽理工大學(xué) 臧德勝 教授研制) 特 點(diǎn) ● 鋼管直徑 108~159mm, ● 形狀 : 圓形、拱形等 ● 鋼材和混凝土優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) ● 每架由 4~5節(jié)組成,每節(jié)端部有法蘭盤 ● 背板用鋼筋網(wǎng)和灰包 ● 支架具有可縮性 ● 缺點(diǎn)是重量較大。 ▲ 施工程序 先進(jìn)行錨桿支護(hù) 然后架設(shè)網(wǎng)殼板塊 最后噴射混 凝土 ▲ 適用: 高地應(yīng)力軟弱、膨脹、破碎巖體的一項(xiàng)新型支護(hù)技術(shù)。 回彈率低, 5~ 10%。 59 6 聯(lián)合支護(hù) ■噴錨支護(hù): 噴射混凝土+錨桿 ■噴錨注支護(hù): 噴射混凝土+錨桿+注漿 ■噴錨網(wǎng)支護(hù): 噴射混凝土+錨桿+金屬網(wǎng) ■噴錨架支護(hù): 噴射混凝土+錨桿+金屬骨架 ■噴錨網(wǎng)架支護(hù) : 噴射混凝土+錨桿+金屬網(wǎng)+金屬骨架 ■噴錨網(wǎng)索支護(hù) : 噴射混凝土+錨桿+金屬網(wǎng)+錨索 ■錨梁網(wǎng)支護(hù) : 金屬網(wǎng)+鋼帶+錨桿 ■錨梁網(wǎng)索支護(hù): 金屬網(wǎng)+鋼帶+錨桿+錨索 60 61 超前管棚工法 ● 超前管棚法適用于圍巖非常松軟、破碎、鑿孔后極易坍孔的地層。 , 用臺(tái)車的沖擊力將其打入 , 鋼管間距為 。 整個(gè)巷道都位于松散破碎巖體中,周邊松動(dòng)圈大。 ? 二襯施作前開挖仰拱造成圍巖收斂變形與時(shí)間的關(guān)系如圖 1(斷面位置在 FK85+350)。 ▲ 打眼設(shè)備: ZY24M型雙級(jí)氣腿鑿巖機(jī) ▲ 實(shí)施效果:錨固材料節(jié)約 30~ 40%, 錨桿支護(hù)成本降低 10~ 15% 鉆進(jìn)速度提高 30%以上 巷道掘進(jìn)速度提高 10~ 20% 巷道掘進(jìn)成本降低 10~ 20% 72 三小施工實(shí)例 參數(shù)名稱 實(shí)例 1 實(shí)例 2 實(shí)例 3 實(shí)例 4 掘進(jìn)斷面 m2 m2 8 m2 m2 掏槽眼深 1600mm 1800 mm 1800 mm 1600 mm 輔助眼深 1500 mm 1600 mm 1600 mm 1500 mm 周邊眼深 1400mm 1500 mm 1500 mm 1500 mm 炮眼總數(shù) 54 55 34 80 炮眼密度 / m2 6個(gè)/ m2 / m2 / m2 循環(huán)進(jìn)尺 m m m m 73 74 謝 謝 ! 75 目前我國隧道的設(shè)計(jì)和施工存在一些問題,往往因?yàn)槭┕みM(jìn)度或管理落后等原因,仰拱在上部襯砌施作完成并穩(wěn)定后修筑,時(shí)機(jī)過遲,特別是在施工期間,起不到應(yīng)有的作用。 注漿壓力 ~ 2MPa。 7 超前支護(hù) 62 ( 2) 大管棚法 ? 鋼管直徑一般為 76~ 127mm 管棚長(zhǎng)度為 10~3 0m( 以 15~ 20m為多 ) ? 加固段較長(zhǎng)時(shí) , 可設(shè) 多道管棚 , 各道的搭接長(zhǎng)度一般不少于 3m。 初期強(qiáng)度大,質(zhì)量穩(wěn)定。 優(yōu)點(diǎn): 強(qiáng)度高,抗拉可提高 50~ 80%。 一架緊接一架安裝,架間不留間隔,每棚支架 4~6片。 ● 縱向間距一般不宜大于 ●兩榀鋼架之間應(yīng)設(shè)置直徑 20~22mm的鋼拉桿 格 柵 鋼 架(鋼拱架) 50 格柵鋼架的形狀與斷面形式 51 隧道格柵支架施工步驟 錨噴網(wǎng) → 立鋼格柵 → 噴混凝土或模噴 → 仰拱開挖 → 仰拱回填 → 二襯施作
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