公路工程機(jī)械化施工與管理3(存儲(chǔ)版)
【正文】 定 n （ 1）大修與役齡更新間的比較 —大修留用，或用同型新設(shè)備替換。 圖 143 預(yù)防維修工作量與費(fèi)用關(guān)系圖167。所以經(jīng)濟(jì)壽命也就是設(shè)備的平均年度成本費(fèi)用最低，或年度凈收益最大的使用期。二、機(jī)械設(shè)備的四種壽命3 功能壽命n 設(shè)備從制造，投產(chǎn)到完成其全部的任務(wù)所經(jīng)歷的時(shí)間，就是設(shè)備的功能壽命。n 由于停機(jī)而造成的損失費(fèi)用， c線所示 。n 計(jì)劃預(yù)期檢修制度包括機(jī)械大修、總成大修、零件修理。 三、潤(rùn)滑脂n 潤(rùn)滑脂（俗稱(chēng)黃油）是在潤(rùn)滑油（基礎(chǔ)油）中加入稠化劑、穩(wěn)定劑等制成。 （ 3）三類(lèi)機(jī)械：即待修或在修機(jī)械。 13－ 2 施工機(jī)械合理使用一、不合理使用的運(yùn)行工況 1 、 低載、低負(fù)荷使用，即 “ 大馬拉小車(chē) ” 。n 五大技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)：系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)、聯(lián)合作業(yè)系數(shù)指標(biāo)、施工質(zhì)量指標(biāo)、施工進(jìn)度指標(biāo)和費(fèi)用成本指標(biāo)。 在技 術(shù) 上可行的前提下 尋 求 經(jīng)濟(jì) 上的最 優(yōu) 化。二、選址：① 瀝青混合料的合理運(yùn)距；X－供應(yīng)基地與施工地點(diǎn)間的距離（ km）；B－瀝青混合料拌合設(shè)備搬遷費(fèi)用 (元 )；e－每噸瀝青混合料所能攤鋪的面積（ m2）；b－瀝青路面鋪筑層的寬度 (m)；c－ 每噸混合料的運(yùn)費(fèi) (元 )。 有關(guān)的數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算見(jiàn)表 1。113 施工機(jī)群運(yùn)行狀態(tài)與機(jī)群配置關(guān)系 n 理想的機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)是：在整個(gè)機(jī)械化施工系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)使其五個(gè)子系統(tǒng)處于 － 之間 (其中 i＝ 5。 W1— 推土機(jī)前卸土段限制長(zhǎng)度， W2— 輕型壓路機(jī)前推平段限制長(zhǎng)度，W3— 重型壓路機(jī)前初壓段限制長(zhǎng)度。n 施工中路基土方工程量占工程總量相當(dāng)?shù)谋戎?，路基的開(kāi)挖、填筑、平整和壓實(shí)等工序作業(yè)，幾乎全由土方機(jī)械和壓實(shí)機(jī)械完成。10－ 2 施工機(jī)械的生產(chǎn)率一臺(tái)施工機(jī)械一小時(shí)或一個(gè)臺(tái)班（以八小時(shí)計(jì)）完成的工作量稱(chēng)為生產(chǎn)率。 10－ 1 施工機(jī)械的使用性能 n 一、牽引特性 ： 反映施工機(jī)械牽引性能和燃料經(jīng)濟(jì)性最 基本的指標(biāo) 。 （使用說(shuō)明書(shū)）技術(shù)生產(chǎn)率 QJ 在具體施工條件下，機(jī)械連續(xù)工作的生產(chǎn)率。 111 路基土方機(jī)械化施工機(jī)群組成 一、施工機(jī)群工作能力（工程量和工期要求；機(jī)群的作業(yè)能力） 土方機(jī)械作業(yè)能力確定土方機(jī)械所需臺(tái)數(shù)確定 W一 工程項(xiàng)目總工程量，應(yīng)折算成松方量， m3； Q — 機(jī)械的生產(chǎn)率， m3／ h； D — 工程項(xiàng)目合同期限內(nèi)實(shí)際可施工無(wú)數(shù)， d； n — 工程項(xiàng)目所需的土方機(jī)械臺(tái)數(shù)（臺(tái)）二、 路基土方機(jī)械化施工機(jī)群n 以 主導(dǎo)施工設(shè)備、主要施工設(shè)備、輔助施工設(shè)備 組成的路基土方施工機(jī)械群，稱(chēng)為 路基土方機(jī)械化施工機(jī)群 （簡(jiǎn)稱(chēng)路基施工機(jī)群）。n 又設(shè)，在任意時(shí)刻 t， 子系統(tǒng)中 B的數(shù)量為 n， 則在 t之前一時(shí)刻 t1（ t1t） B的數(shù)量一定為 n1或 n+1。 11－ 4 施工機(jī)群的配置方法 一、路堤填方機(jī)械化施工系統(tǒng)運(yùn)行的評(píng)價(jià)指標(biāo)二、路堤填方機(jī)械化施工系統(tǒng)機(jī)群配置的方法 以 F0最小為原則：通過(guò)機(jī)械不同的組合，取其 Cj最小的那一組組合為機(jī)群的配置數(shù)。 四、 施工機(jī)群的動(dòng)態(tài)調(diào)度n 客觀上要求施工機(jī)群動(dòng)態(tài)變化。拌和場(chǎng)選址簡(jiǎn)圖167。運(yùn)料汽車(chē)的 初始配置 。12－ 4 水泥混凝土路面施工機(jī)群靜態(tài)、動(dòng)態(tài)配置與調(diào)度一 、 機(jī)群靜態(tài)配置的基本原則二、水泥混凝土路面施工機(jī)群靜態(tài)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo) 三、機(jī)群靜態(tài)配置方法四、水泥混凝土路面施工機(jī)群動(dòng)態(tài)技術(shù)經(jīng)
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