公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝培訓(xùn)課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。 ? 在基層碾壓成型、表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下，噴灑透層油。 ? 各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，以便于施工，減少離析。 ? 礦粉可自加工，但必須形成配套生產(chǎn)條件。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束，應(yīng)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量按 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 規(guī)定的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)。 7）瀝青路面施工的關(guān)鍵工序或重要部位宜拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。 為推行路面施工“零”污染目標(biāo)，路面施工中，應(yīng)處理好與機(jī)電、房建、綠化、交安等工程的交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)，減少對(duì)路面和其他已完工程的污染。 八、安全生產(chǎn)和文明施工 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 路面施工期間，為利于施工安全與減少污染，承包人應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)施工段落采取封閉措施并安排專人管理，必須對(duì)通行車輛建立發(fā)卡、登記制度。 6）瀝青面層的壓實(shí)度應(yīng)采取重點(diǎn)對(duì)碾壓工藝進(jìn)行過程控制，適當(dāng)鉆孔檢驗(yàn)壓實(shí)度的方法。 2）拌合樓須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備。 ? 集料品種：中、下面層采用石灰?guī)r集料，上面層采用玄武巖或輝綠巖集料。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)必須委托有資質(zhì)的的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。 ? 施工結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)行封閉管理，以免后期污染。 (3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層， (4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。要求記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對(duì)比水泥劑量的一致性。 五、基層 五、基層 5）養(yǎng)生及交通管制 ※ 碾壓完畢，經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。 ? 為減少基層裂縫，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基層上限制水泥用量；在合成級(jí)配滿足要求的同時(shí)限制細(xì)集料用量。 五、基層 水泥：優(yōu)先采用普硅水泥、礦渣硅酸鹽水泥，其初凝時(shí)間應(yīng)在 3h以上，終凝時(shí)間宜在 6h以上，宜采用 ，快硬、早強(qiáng)和受潮變質(zhì)水泥不得使用。 12）接縫處理：當(dāng)采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱向接縫應(yīng)一次碾壓密實(shí)，橫向接縫應(yīng)與路面車道方向垂直設(shè)置。 四、墊層 9）熨平板前的混合料高度以略高于螺旋布料器 2/3高度為宜，且全長同高；螺旋布料器在全部工作時(shí)間內(nèi)應(yīng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，避免過快或停頓。 3）保證級(jí)配和含水率滿足設(shè)計(jì)要求。 ? 集料最大粒徑不超過 ，可按 19~、 ~19mm、~ 0~。 三、石料開采、集料加工與儲(chǔ)運(yùn) ? 采石場及加工場必須經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)，確保材料料源資源特性及加工特性滿足規(guī)范要求。 ? 高填方路基、軟基路段應(yīng)檢查連續(xù)兩個(gè)月沉降量是否滿足設(shè)計(jì)要求。公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝 控制要點(diǎn)和管理規(guī)定 *** 路面工程
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