chapt5電子控制汽油噴射系統(tǒng)(存儲版)
【正文】 電控燃油噴射系統(tǒng)部件 噴油器圖 八、進氣溫度傳感器： ：檢測空氣溫度，修正進氣量和噴油量 ： D型在進氣總管內(nèi)， L型在空氣流量計內(nèi) ：負特性 電控燃油噴射系統(tǒng)部件 進氣溫度傳感器特性圖 九、轉(zhuǎn)速傳感器： ：電磁感應(yīng)式、光電式、霍爾式。當葉輪進入空氣隙時，原磁路被葉片旁通，無電壓輸出。 電磁感應(yīng)式傳感器工作原理圖 請點擊圖片觀看該圖片對應(yīng)的教學(xué)動畫 電控燃油噴射系統(tǒng)部件 （ 2）霍爾式傳感器工作原理： ? 工作原理：當電流通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片且電流方向與磁場方向垂直時，在垂直于電流和磁場半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上，產(chǎn)生一個與電流和磁場強度成正比的霍爾電壓。 ：電磁線圈、針閥、電磁銜鐵等組成。 （ 2）通電時間相同，燃油壓力不變，噴油量隨真空度變化而變化。 ? 葉輪由電機帶動，在離心力作用下，葉片緊添泵殼，將油從進油室驅(qū)至出油室。 ? 在膜片的規(guī)定位置上有四個壓敏電阻，用惠斯頓電橋方式連接。 ? 石蠟式是根據(jù)發(fā)動機冷卻水溫度來控制空氣旁通道截面積 ? 空氣閥作用：發(fā)動機低溫運轉(zhuǎn)時，增加空氣供給量，使發(fā)動機快怠速運轉(zhuǎn)，加速暖機，熱機后減少空氣量使發(fā)動機由快怠速轉(zhuǎn)入穩(wěn)定的怠速運轉(zhuǎn) 節(jié)氣門體圖 電控燃油噴射系統(tǒng)部件 ： ? 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器實際上是一個帶怠速觸點的滑片式變阻器。 ? 增加的電流大小，可以計算出空氣的流速，進而算出空氣流量。 （ 1）工作原理： 鑄成一體的測量葉片與緩沖葉片構(gòu)成整個翼片，翼片轉(zhuǎn)軸安裝在空氣流量計殼體上，轉(zhuǎn)軸一端有一個安裝在電位器中螺旋彈簧，在空氣流量計主空氣旁通道下方是一條空氣旁通道，其一側(cè)有一只可改變旁通空氣量 CO調(diào)整螺釘。 ? 熱線式空氣流量計和熱膜式空氣流量計都是利用這一特性來檢測空氣進氣量的。 電控燃油噴射系統(tǒng)部件 熱膜式空氣流量計的工作原理與熱線式空氣流量計基本相同，只是把熱線換成了熱膜。該傳感器的另一個觸點在節(jié)氣
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