橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工論文：橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工技術(shù)與實(shí)例分析(存儲版)
【正文】 混凝土的澆筑過程中應(yīng)該安排技術(shù)人員對支架的沉降進(jìn)行全過程的觀測。 對于三跨跨徑不大的連續(xù)梁，如果設(shè)計(jì)采用 7 孔鋼絞線群錨，除了在腹板布置部分彎索來抵抗腹板上主拉應(yīng)力與剪切應(yīng)力外，其余主要在頂板的負(fù)彎矩區(qū)，底板正彎矩布置短索、預(yù)應(yīng)力噸位少，張拉千斤頂體積小，安裝移動方便，施工難度減小，施工質(zhì)量也好控制。在中墩橫隔墻縱向兩側(cè)出現(xiàn)開裂，呈 45176。支架現(xiàn)澆施工卸架順序也應(yīng)先從正彎矩區(qū)對 稱向負(fù)彎矩完成落架，橋面混凝土應(yīng)該卸架后再澆筑完成。這樣施工技術(shù)簡單，安全和質(zhì)量容易得到保證， 施工單位選擇性 大，節(jié)省工程成本，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。因?yàn)閷?shí)際施工時(shí)橋下無水，橋凈高不到 ，橋下地基情況好?；蛘咭笮都芮霸趦蓚€(gè)橋臺上用千斤頂對稱頂升，加墊一定厚度鋼板來消除各種因素產(chǎn)生的沉降值。采用支架現(xiàn)澆施工。采用一次性搭設(shè)滿堂支架，綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道與模板，一次澆筑三孔梁的施工方法。先對支架受力最大的部位進(jìn)行局部的預(yù)壓 ，檢算實(shí)際沉降與理論值是否吻合。 2 橋梁支架預(yù)壓 為減少施工時(shí)支架發(fā)生變形，解決方木與方木、方木與頂托以及支架立柱間各節(jié)接頭和地基的沉降，按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范要求，每跨均應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓。由于分次澆筑會產(chǎn)生很多控制工序和質(zhì)量隱患，在條件允許的情況下，盡量不要采用。該施工方法無需預(yù)制場地，而且不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備，梁體的主筋可不中斷，橋梁整體性好。同時(shí)在施工工序上還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較確定箱梁混凝土采用一次、兩次或多次澆筑。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器拖送混凝土。按 120%加載，加載重量將近 1100 噸。從該橋 8 跨箱梁施工過程中來看，采用該方法均可以滿足沉降的有關(guān)要求，效果很好，這是一個(gè)比較成功的支架現(xiàn)澆施工實(shí)例。該橋預(yù)應(yīng)力出現(xiàn)的
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