【正文】 、逆行和壓黃線交通違法行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 。正因?yàn)檫@樣國(guó)家頒布了一系列的有關(guān)電子警察系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)施工的相關(guān)規(guī)范： ※ 《中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 ※ 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005794 ※ 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50619 應(yīng)用工程案例 電子警察系統(tǒng)在我國(guó)的發(fā)展已有了十多年，而且隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。硬件平臺(tái)可升級(jí)，當(dāng)需要時(shí)可以通過(guò)新的設(shè)備同原有設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而保護(hù)原有投資 。 （ 5） 可靠性 羅益昌：電子警察系統(tǒng)應(yīng)用工程設(shè)計(jì) 研究 22 系統(tǒng) 采用高集成設(shè)備，采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)監(jiān)控和容錯(cuò)等技術(shù)來(lái)保證可靠性 。電子警察系統(tǒng)的安全穩(wěn)定的運(yùn)行離不開科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，同時(shí)作為交通執(zhí)法的輔助手段，其設(shè)計(jì)也必須符合國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 羅益昌：電子警察系統(tǒng)應(yīng)用工程設(shè)計(jì) 研究 20 以上的分法是按各部分的工作原理的不同來(lái)劃分的。 （ 2） 無(wú)線傳輸 無(wú)線傳輸包括使用微波、 GPRS、 CDMA 等。在實(shí)際應(yīng)用中，需要同時(shí)使用多部攝像機(jī)進(jìn)行拍攝，其中一部負(fù)責(zé)拍攝包含違章證據(jù)的全景圖片，其它攝像機(jī)拍攝不同車道的違章車輛牌照?qǐng)D片，共同構(gòu)成車輛違章證據(jù) [18]。 圖像拍攝部分 此部分在電子警察系統(tǒng)中對(duì)車輛違章行為進(jìn)行抓拍，主要由照相機(jī)或攝像機(jī)構(gòu)成。雖然在穩(wěn)定性方面做了大量工作， IPC 在適宜外界環(huán)境，特別是高溫、潮濕等室外環(huán)境方面仍有其局限。 ※ IPC 的主要結(jié)構(gòu)為： （ 1） 全鋼機(jī)箱 IPC 的全鋼機(jī)箱是按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，抗沖擊、抗振動(dòng)、抗電磁干擾，內(nèi)部可安裝同 PCBus 兼容的無(wú)源底板。所以說(shuō)，只要對(duì)電子警察系統(tǒng)有用的技術(shù)，我們都能用之服務(wù)于電子警察系統(tǒng)。 車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是電子警察系統(tǒng) 之所以能成為違法取證工具的關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)識(shí)別車輛的牌照確定違法車主 。 車牌定位、字符切分，并運(yùn)用獨(dú)創(chuàng)的基于二值特征的識(shí)別算法和基于灰度特征的識(shí)別算法相結(jié)合，是 ITS 的一個(gè)重要組成部分，它的成功開發(fā)必將大大加速 ITS的進(jìn)程。 羅益昌：電子警察系統(tǒng)應(yīng)用工程設(shè)計(jì) 研究 14 根據(jù)國(guó)外對(duì)抓拍圖片加密的辦法，我們可以對(duì)電子警察抓拍圖片 進(jìn)行兩種方式加密。在 ITS 系統(tǒng)中，采用 GPRS 網(wǎng)在車內(nèi)系統(tǒng)、路邊系統(tǒng)和監(jiān)控中心之間進(jìn)行通信。 系統(tǒng)控制 對(duì)于系統(tǒng)的核心控制，目前該領(lǐng)域主要存在兩種做法，即采用工控機(jī)集成控制以2020屆交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 及采用嵌入式系統(tǒng)分布式控制。視頻檢測(cè)是一種新興的技術(shù)，它的核心是圖像處理技術(shù)。主要有固定和流動(dòng)的兩種應(yīng)用型式，自動(dòng)和人工操作的兩種工作方式。 第四章，總結(jié)和展望。 最后，我對(duì)本文作了總結(jié)，并展望電子警察系統(tǒng)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展 方向 。隨著用戶需求的提高，越來(lái)越多的設(shè)備商嘗試采用更可靠的硬件和更穩(wěn)定的操作系統(tǒng) —— 工業(yè)級(jí) CPU 和羅益昌：電子警察系統(tǒng)應(yīng)用工程設(shè)計(jì) 研究 10 Linux 操作系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上形成一套功能完善的電子警察違法管理信息系統(tǒng)，保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，并滿足交警部門違法處罰業(yè)務(wù)的需要。 CCD 攝像機(jī)多選用具有清晰度高（≥ 48OTVL）、照度低（≤ uX)、信噪比高、動(dòng)態(tài)抗逆光與強(qiáng)光抑制、背景光自動(dòng)補(bǔ)償、白平衡自動(dòng)調(diào)整等功能的工業(yè)級(jí)攝像機(jī)，并配置專業(yè)的光學(xué)鏡頭。但為適應(yīng)野外惡劣的工作環(huán)境和實(shí)時(shí)抓拍的要求，往往需要對(duì)數(shù)碼相機(jī)內(nèi)部控制電路作些改動(dòng)，如相 機(jī)的復(fù)位、電源、快門、塒焦和變焦等控制線需要引出，并與車輛觸發(fā)感應(yīng)及信號(hào)燈相位摔制線結(jié)合在一起進(jìn)行邏輯判斷，即構(gòu)成所謂的違章拍攝控制器。優(yōu)點(diǎn)：照片信息不可修改，設(shè)備安裝簡(jiǎn)單，建設(shè)費(fèi)用低，見效快。在改善交通秩序、減少交通事故、增強(qiáng)執(zhí)法公正性、提高道路通行能力等諸多方面效果顯著。 電子警察的產(chǎn)生有其深刻的現(xiàn)實(shí)意義。 “ 電子警察 ” 一詞之所以能夠得到業(yè)內(nèi)和社會(huì)的廣泛認(rèn)可，其關(guān)鍵一點(diǎn)是從字 面上能夠?qū)?shí)際使用中的設(shè)備與系統(tǒng)功能表述得比較準(zhǔn)確。 1996 年 5 月初，北京市公安局公安交通管理局科研所在北京市西四路口試驗(yàn)國(guó)內(nèi)第一臺(tái) “ 搶紅燈自動(dòng)拍攝器 ” 獲得成功。 1986 年，歐洲啟動(dòng)智能交通系統(tǒng)研究的第一批項(xiàng)目 DRIVE 和 Prometheus，日本開始 RACS 試驗(yàn)研究，其后美國(guó)開始啟動(dòng)PATHFINDER 和“ 2020 年的交通模式”研究項(xiàng)目。 就目前形式看，道路交通 的 參與者日益增多， 人車路之間的矛盾越來(lái)越大，道路供給永遠(yuǎn)跟不上人車的需求，而同時(shí)作為 緩解這種矛盾的 交通管理 所 涉及 方 面越來(lái)越廣，暴露出來(lái)的管理 問(wèn)題 也愈來(lái)愈多，因漏管 或管理不善 造成的危害也越來(lái)越大。 當(dāng)前我國(guó)的現(xiàn)狀是， 隨著 城市的高速發(fā)展，城市 外來(lái)人口的增 多 ， 以及人們生活水平的 提高、消費(fèi)能力的進(jìn)一步加強(qiáng)，城市 機(jī)動(dòng)車數(shù)量 保有量 與日俱增 ，而由此帶來(lái)2020屆交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 的交通問(wèn)題也越來(lái)越多。電子警察對(duì)車輛的檢測(cè)一般采用環(huán)形物理感應(yīng)線圈檢測(cè)器、微波檢測(cè)器以及光電式檢測(cè)器等。 目前，國(guó)際上比較公認(rèn)的 ITS 研究和應(yīng)用領(lǐng)域是：先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)、出行信息服務(wù)系統(tǒng)、商用車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、車輛控制安全系統(tǒng)。在這種背景下，從系統(tǒng)的觀念出發(fā)，把車輛和道路綜合起來(lái)考慮，著眼于充分利用現(xiàn)有的道路交通設(shè)施，在不用大量興建新的道路設(shè)施的前提下著重提高運(yùn)行效率，以節(jié)約大量建設(shè)資金和時(shí)間，從而運(yùn)用各種高新技術(shù)系統(tǒng)地解決交通問(wèn)題的思想就應(yīng)運(yùn)而生，形成了目前在歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)近年來(lái)競(jìng)相發(fā)展的智能交通系統(tǒng) (Intelligent Transportation System 簡(jiǎn)稱 ITS)的理念。s entrances, stations and other important locations. KEY WORDS:Intelligent Transportation System,electronic police system ,vehicle detection 2020屆交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 目 錄 摘 要 .............................................................. I ABSTRACT .......................................................... II 第一章． 緒論 ....................................................... 3 研究目的和意義 ..................................................... 3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ..................................................... 5 本文的主要內(nèi)容 .................................................... 10 第二章．電子警察系統(tǒng)相關(guān)技術(shù) ........................................ 11 電子警察的含義 .................................................... 11 電子警察的主要技術(shù) ................................................ 12 車輛檢測(cè) ...................................................... 12 照片拍攝 ...................................................... 12 系統(tǒng)控制 ...................................................... 12 信息傳輸 ...................................................... 13 加密技術(shù) ...................................................... 13 牌照識(shí)別 ...................................................... 14 其他技術(shù) ...................................................... 15 第三章．電子警察系統(tǒng)的組成 .......................................... 16 系統(tǒng)控制部分 ...................................................... 16 車輛檢測(cè)部分 ...................................................... 18 圖像拍攝部分 ...................................................... 18 信息傳輸部分 ...................................................... 19 輔助配套設(shè)備 ...................................................... 19 第四章．電子警察系統(tǒng)應(yīng)用工程設(shè)計(jì) .................................... 21 設(shè)計(jì)原則 .......................................................... 21 設(shè)計(jì)依據(jù) .......................................................... 22 應(yīng)用工程案例 ...................................................... 23 交通違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng) ...................................... 24 羅益昌：電子警察系統(tǒng)應(yīng)用工程設(shè)計(jì) 研究 2 闖紅燈 ..................................................... 24 超速 ....................................................... 29 逆行 ....................................................... 32 壓黃線 ..................................................... 33 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng) ...................................... 35 第五章．總結(jié)和展望 ................................................. 37 總結(jié) .............................................................. 37 展望 .............................................................. 38 致謝 .............................................................. 39 參考文獻(xiàn) .......................................................... 40 2020屆交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 第一章． 緒論 研究目的和意義 隨著世界城市化的進(jìn)展和汽車的日益普及，不論是在發(fā)展中國(guó)家還是在發(fā)達(dá)國(guó)家，交通擁擠加劇，交通事故頻繁，交通環(huán)境惡化等問(wèn)題變得日益嚴(yán)重。 本文設(shè)計(jì)部分所做的工作 主要 包括以下幾個(gè) 方面 ：設(shè)備的選擇。2020屆交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） I 摘 要 隨著 社會(huì) 、 經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展，城市交通問(wèn)題日益凸現(xiàn)，交通擁擠和交通事故頻發(fā)，給社會(huì)發(fā)展 、 國(guó)民經(jīng)濟(jì) 和人們的生產(chǎn)、生活造成了巨大 的影響和 損失。 還有就是 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng) ，是 在 城市出入口處設(shè)計(jì)的 智能監(jiān)控記錄卡口系統(tǒng)。s production and daily life had a big impact and losses. In order to reduce this impact and loss to a minimum level of road traffic managers proposed Intelligent Transportation System (ITS) a revolutionary concept that in order to manage and solve the traffic problems intensified. Intelligent transportation systems can improve the chaotic traffic con