【正文】 艦艇碼頭 “海洋石油 931”號鉆進平臺 深海工程 是在水瀑較大的大陸架海域興建的用于開發(fā)利用海底礦藏的工程，主要包括浮式電站、浮式機場、半潛式平臺、浮式儲油庫、煉油廠等 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 浮式儲油船 海上石油平臺 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 半坐底式平臺 自升式平臺 。四周均受力，忽略壓縮波的行波作用，這在設(shè)計地下結(jié)構(gòu)的高墻時是非常不安全的 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 防護工程對武器破壞防護要求 防護工程對殺傷武器（核武器、常規(guī)武器、化學(xué)武器、生物武器等）的破壞作用應(yīng)具備預(yù)定的防護能力。它可以采用 集中送風(fēng) ，也可以 采用暖風(fēng)機加熱室內(nèi)再循環(huán)空氣向房間供熱 。 高層建筑熱水供應(yīng)系統(tǒng)分區(qū)形式 集中式分區(qū)熱水供應(yīng)方式 分散式分區(qū)熱水供應(yīng)方式 建筑屋面雨水排水系統(tǒng) 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 建筑屋面雨水排水系統(tǒng)按照 雨水管道位置 分為 ? 外排水系統(tǒng) ：屋面不設(shè)雨水斗，建筑物內(nèi)部沒有雨水管道的雨水排放系統(tǒng)，按 屋面有無天溝 分為 ? 普通外排水 ：由檐溝和水落管組成，適用于普通住宅，一般公共建筑和小型單跨廠房 ? 天溝外排水 ：由天溝、雨水斗、排水立管組成，適用于長度不超過 100m的多跨工業(yè)廠房 ? 內(nèi)排水系統(tǒng) ：屋面設(shè)有雨水斗，建筑物內(nèi)部有雨水管道的雨水排水系統(tǒng) ? 組成部分： 雨水斗、連接管、懸吊管、立管、排出管、埋地管、檢查井等 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 普通外排水 天溝外排水 （ a）天溝布置示意圖 （ b）天溝與雨水管連接 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 ? 內(nèi)排水系統(tǒng)分類： ? 按 每根立管接納雨水斗個數(shù) 分為： ? 單斗排水系統(tǒng) ：一般不設(shè)懸吊管，設(shè)計計算方法相對可靠，為安全起見，宜采用單斗排水系統(tǒng) ? 多斗排水系統(tǒng)： 設(shè)懸吊管將雨水斗、排水立管連接起來，研究較少，設(shè)計計算有一定盲目性 ? 按 排除雨水安全程度 分為： ? 敞開式排水系統(tǒng) ：為重力排水，雨水經(jīng)排出管進入普通檢查井，若設(shè)計施工不善，會出現(xiàn)檢查井冒水，可接納生產(chǎn)廢水，省去生產(chǎn)廢水埋地管 ? 密閉式排水系統(tǒng) ：為壓力排水，埋地管在檢查井內(nèi)用密閉三通連接，當(dāng)排水不暢時不會發(fā)生冒水現(xiàn)象，但不能接納生產(chǎn)廢水，需另設(shè)生產(chǎn)廢水排水系統(tǒng)，為安全起見，一般采用密閉式排水系統(tǒng) 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 內(nèi)排水系統(tǒng) 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 居住小區(qū)給水排水工程 ? 居住小區(qū)給水工程 ? 供水方式選擇 ：根據(jù)城鎮(zhèn)供水現(xiàn)狀，小區(qū)規(guī)模及用水要求、供水方式技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟指標(biāo)、社會環(huán)境等綜合考慮確定，做到技術(shù)先進合理、供水安全可靠、投資高、便于管理等 ? 居住小區(qū)排水工程 ：可分為 ? 分流制排水系統(tǒng) ：將生活污水、工業(yè)廢水、雨水用兩個或兩個以上排水管道系統(tǒng)匯集與輸送的排水系統(tǒng) ? 合流制排水系統(tǒng) ：將生活污水、工業(yè)廢水、雨水用同一個管道匯集與輸送的排水系統(tǒng) ? 居住小區(qū)中水工程 ? 指使用后的各種生活排水、冷卻水及雨水等經(jīng)適當(dāng)處理后回用，作為沖廁、綠化、澆灑道路等雜用水的供水系統(tǒng)。 減少極限流速 和 水舌系數(shù) 是解決高層建筑排水系統(tǒng)問題的技術(shù)關(guān)鍵，在工程實踐中可以采用 單設(shè)橫管 ， 采用水舌系數(shù)小的管件 連接，在排水立管上 增設(shè)乙字彎 ， 增設(shè)專用通氣管道 等措施 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 單立管排水系統(tǒng) （ a）無通氣單立管 （ b）有通氣單立管 （ c）特制配件單立管 雙立管排水系統(tǒng) 三立管排水系統(tǒng) 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 建筑內(nèi)部熱水供應(yīng)系統(tǒng) 1. 建筑內(nèi)部熱水供應(yīng)系統(tǒng)的分類、組成 按熱水供水范圍的大小 ，建筑內(nèi)部熱水供應(yīng)系統(tǒng)可分為： 集中熱水供應(yīng)系統(tǒng) ：在建筑內(nèi)設(shè)專用鍋爐房或熱交換間，水加熱后供建筑使用，它供水范圍大，熱水集中制備，適用于使用要求高，耗熱量大，用水點多且分布密集的建筑 局部熱水供應(yīng)系統(tǒng) ：在靠近用水點設(shè)置小型加熱設(shè)備供配水點使用，熱水管路短，熱損失少，它供水范圍小，熱水分散制備，適用于使用要求不高，用水點少且分散的建筑 選用何種熱水供應(yīng)系統(tǒng) 主要根據(jù)建筑物所在地區(qū)熱力系統(tǒng)完善程度和建筑物使用性質(zhì)、使用熱水點數(shù)量、水量和水溫等因素確定 室內(nèi)熱水系統(tǒng)主要組成部分 ：熱媒系統(tǒng)（包括熱源、水加熱器、熱媒管），熱水供水系統(tǒng)（包括熱水配水管網(wǎng)、回水管網(wǎng)）及附件（包括蒸汽、熱水控制附件，管道連接附件） 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 2. 熱水供水方式 ? 按管網(wǎng)壓力工況特點分為： ? 開式熱水供應(yīng)方式 ：在管網(wǎng)頂部設(shè)水箱，管網(wǎng)與大氣連通。 5. 交通安全評價 道路交通安全常用 安全度 表示。我國常用的禁止出行策略有某區(qū)域車輛單、雙號通行，某路段、某時段禁行等 ? 經(jīng)濟杠桿策略 ：通過經(jīng)濟杠桿調(diào)整出行分布或減少出行需求量的策略，它是介于無管理與禁止出行策略之間的管理策略 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 2. 交通系統(tǒng)管理策略 ? 節(jié)點交通管理策略 ：交通系統(tǒng)管理中 最基本的形式 ，指以交通節(jié)點為管理范圍，通過管理規(guī)定及設(shè)備控制，優(yōu)化節(jié)點時空資源，提高交通節(jié)點通過能力的措施 ? 干線交通管理策略 ：以某條交通干線為管理范圍，優(yōu)化干線時空資源，提高干線運行效率的措施 ? 區(qū)域交通管理策略 ：它是全區(qū)域所有車輛運輸效率最大為管理目標(biāo)，是交通系統(tǒng)管理的 最高形式 ，它以交通信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以通信技術(shù)、控制技術(shù)、計算機技術(shù)為技術(shù)支撐的現(xiàn)代化交通管理模式 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 交通安全技術(shù) 交通事故 是指車輛、人員在特定道路通行過程中，由于違反交通法規(guī)或依法應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任的行為而造成人、畜傷亡或財產(chǎn)損壞的交通事件 在交通事故中有 6個要素 缺一不可： 車輛、道路、在運動中、發(fā)生事態(tài)（碰撞、碾壓、翻車、墜車、失火等一種或幾種現(xiàn)象），事故原因人為，有后果。 宏觀參數(shù) 用于描述交通流作為一個整體表現(xiàn)出來的特性，如交通量、速度、交通流密度 微觀參數(shù) 用于描述交通流中彼此相關(guān)的車輛之間的運行特性，如車頭間距、車頭時距 1） 交通量 ：指在單位時間內(nèi)，通過道路或某一車道指定地點或指定斷面的車輛數(shù)，常取某一時間段內(nèi)平均值作為該時間段的代表交通量表示，當(dāng)時間段不足 1人時，其平均交通量通常稱流率 2） 速度 ：指在單位時間內(nèi)車輛通過的距離，它是道路規(guī)劃設(shè)計中的一個重要指標(biāo)，主要有地點速度、行駛速度、運行速度、設(shè)計車速、時間3） 平均車速 、區(qū)間平均速度 交通流密度：指道路上車輛的密集程度，數(shù)值上用某一瞬時內(nèi)單位長度道路上的車輛數(shù)表示 4） 車頭間距 ：是同向行駛車輛中，相鄰車輛車頭之間的距離 5） 車頭時距 ：是同向行駛車輛中，相鄰車輛通過道路某點的時間差 交通調(diào)查方法 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 交通調(diào)查 是在道路系統(tǒng)選定點或路段，測定車輛或行人運行情況的實際數(shù)據(jù)并進行分析，為交通規(guī)劃、交通設(shè)施建設(shè)、交通安全等方面提供服務(wù)。 中間一幅為雙向行駛機動車道，兩側(cè)為單向行駛非機動車道，用于車速高，交通量大，機動車多的主干路。 一般是公路網(wǎng)中的最后一級，從干線上分出去的支線公路。 (2) 交通聯(lián)系部分平面設(shè)計 ? 建筑物 內(nèi)部交通聯(lián)系部分可分為 ： ? 水平交通聯(lián)系部分 ? 垂直交通聯(lián)系部分 ? 交通聯(lián)系樞紐部分 ? 交通聯(lián)系部分 平面設(shè)計 首先需要確定走廊、樓梯等通行疏散要求寬度及門廳、過廳等人們停留和通行所必需面積，然后結(jié)合平面布局考慮交通聯(lián)系部分在建筑平面中位置及空間組合等設(shè)計問題 ? 對交通聯(lián)系部分設(shè)計 的主要要求是交通路線簡捷、明確，聯(lián)系通行方便；人流通暢，緊急疏散時迅速安全；滿足采光通風(fēng)要求；力求節(jié)省面積，考慮空間處理等問題 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 (3) 建筑平面的組合設(shè)計 ? 建筑平面設(shè)計的主要任務(wù)是 ? 合理安排各組成部分位置，確定它們的相互關(guān)系 ? 組織好建筑物內(nèi)部及內(nèi)外之間方便和安全的交通聯(lián)系 ? 考慮結(jié)構(gòu)布置、材料、施工方法合理性 ? 符合總體規(guī)劃要求 ? 建筑平面組合方式有 ? 走廊式組合：走廊一側(cè)或兩側(cè)布置房間 ? 套間式組合：房間之間直接穿通 ? 大廳式組合：以一個大廳為主，輔助其他輔助房間 走廊式組合 套間式組合 大廳式組合 3. 建筑剖面設(shè)計 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 建筑剖面設(shè)計主要分析 建筑物各部分應(yīng)有高度，建筑層數(shù)，建筑空間組合，建筑剖面中結(jié)構(gòu)、構(gòu)造關(guān)系等，是用來表示建筑物在垂直方向房屋各部分組合關(guān)系的 (1) 房屋各部分的確定 ? 房間高度和剖面形狀的確定 ? 考慮室內(nèi)使用性質(zhì)和活動特點要求 ? 采光、通風(fēng)要求 ? 結(jié)構(gòu)類型要求 ? 設(shè)備設(shè)置要求 ? 室內(nèi)空間比例要求 ? 房間各部分高度的確定 ? 層高 需根據(jù)作用性質(zhì)、技術(shù)經(jīng)濟、建筑藝術(shù)、綜合功能要求確定 ? 底層地坪標(biāo)高 一般適當(dāng)提高，主要考慮防止室外雨水流入室內(nèi)和房屋沉降等因素，對一些有特殊要求的建筑物底層地坪標(biāo)高確定要考慮的因素不同 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 (2) 房屋層數(shù)確定及建筑剖面組合方式 ? 房屋層數(shù)確定 要考慮使用性質(zhì)、城市規(guī)劃要求、建筑物耐火等級、結(jié)構(gòu)類型、建筑材料、施工條件及房屋造價等因素 ? 建筑剖面組合方式 ? 組合方式主要有 ：單層、多層、高層、錯層、躍層等 ? 組合方式選擇 主要由建筑物中各類房間高度、剖面形狀、房間使用要求、結(jié)構(gòu)布置特點等因素決定 單層剖面組合圖 多層剖面 組合圖 高層剖面組合 錯層剖面組合 躍層剖面組合 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 (3) 建筑空間的組合和利用 ? 建筑空間組合 ? 對于 高度相同 ， 使用性質(zhì)接近 的房間可組合在一起。 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 北京市于 2022年組織中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、北京城市規(guī)劃設(shè)計研究院和清華大學(xué)等單位開展了北京城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究，提出 “ 兩軸 兩帶 多中心 ” 的城市空間新格局。進 入 20世紀(jì)后，隨著社會、經(jīng)濟、政治的發(fā)展和變革，相繼出現(xiàn)有機疏散理論、 廣畝城市理論、衛(wèi)生城鎮(zhèn)、現(xiàn)代城市設(shè)想理論等，其中 《 雅典憲章 》 （ Charter of Athens）和 《 馬丘比丘憲章 》 對全世界城市規(guī)劃理論產(chǎn)生了 很大影響，被譽為現(xiàn)代城市規(guī)劃理論發(fā)展的重要 里程碑 。對使用部分 平面設(shè)計要求主要有 房間面積、形狀、尺寸要滿足室內(nèi)使用活動和家具，設(shè)置合理布置的要求；門窗大小和位置應(yīng)考慮房間出入方便，疏散安全，采光通風(fēng)良好。 一般用于中心城市與周圍城鎮(zhèn)交通聯(lián)系，但周圍城鎮(zhèn)之間聯(lián)系不便。 用分隔帶將車行道分為分向行駛的兩部分，每側(cè)車道可分出快、慢車道，主要適用于次干路或主干路。用來描述反映交通流特性的物理量為 交通流參數(shù) ，它分為宏觀參數(shù)和微觀參數(shù)。 4. 交通規(guī)劃方案評價 ? 交通規(guī)劃方案評價原則 ： ? 科學(xué)性 ：指評價指標(biāo)體系應(yīng)客觀、合理地反映交通系統(tǒng)性能 ? 可比性 ：指評價體系應(yīng)平等，評價指標(biāo)盡量定量化 ? 綜合性 ：評價指標(biāo)應(yīng)全面、綜合反映交通規(guī)劃方案 ? 可行性 ：指評價指標(biāo)必須確切、簡明實用 ? 交通規(guī)劃方案評價可以從 經(jīng)濟效益 、 社會效益 、 政治 、 歷史 、 技術(shù)因素 等多方面 綜合評價 土 木 工 程 概 論 第 8章 土木工程相關(guān)專業(yè)簡介 交通管理技術(shù) ? 行政管理 ：從行業(yè)、行政體系方面實施的管理辦法，主要包括交通法規(guī)制訂、駕駛員、車輛管理、道路管理、交通事故