項(xiàng)目部先進(jìn)集體申報(bào)材料—申報(bào)材料(存儲版)
【正文】 總經(jīng)理兼道路分公司經(jīng)理。上場伊始，他就充滿了決戰(zhàn)決勝的信心。 路橋公司黨委書記對記者說過這樣一句話：“漳詔項(xiàng)目部的成功，從根本上來說就是管理上的成功”。隨著市場競爭的日趨激烈，建筑業(yè)的利潤本來就越來越少，由于漳詔路面工程降造幅度較大，利潤更是微乎其微，稍不留神就會出現(xiàn)巨額虧損。 分配管理系統(tǒng)。盡管如此，機(jī)械設(shè)備仍然存在著較大缺口，不能滿足施工需要。”隨后，向記者介紹了幾件他認(rèn)為有新聞價(jià)值的事： 二工區(qū)主任袁堂軍，是一個(gè)名副其實(shí)的拼命三郎，平均每天只睡 4 個(gè)小時(shí)，干通宵對他來說也是“家常便飯”，當(dāng)然，每當(dāng)這時(shí)，分管二工區(qū)工作的項(xiàng)目部黨工委書記彭玉米也總是少不了要“奉陪到底”的；有一位叫劉慶莊的黃河牌水車司機(jī)，經(jīng)常連軸轉(zhuǎn)，吃飯睡覺都在車上，他還詼諧地將自己的水車稱為“黃河賓館”；瀝青攤鋪機(jī)機(jī)長喬建河，常常在將近 50℃的高溫條件下連續(xù)作業(yè)十幾個(gè)小時(shí)，實(shí)在困了，就狠抽一陣煙，他汗流浹背 ，嗓子渴得冒煙，但卻總是強(qiáng)忍著盡量少喝水，他說喝水多小便就多，那樣會影響機(jī)械連續(xù)作業(yè)。工地上分秒必爭，叢學(xué)偉不等不靠，帶領(lǐng)助理工程師雷振亞干了起來。在路面施工中，普通瀝青混凝土的鋪設(shè)溫度達(dá) 150℃，而改性瀝青混凝土則高達(dá) 180℃，閩南的夏季本來就酷熱難耐，壓路機(jī)駕駛室離地面又比較低，里面的工作溫度最高時(shí)達(dá)到 63℃。 經(jīng)過全體職工的艱苦努力，團(tuán)結(jié)奮斗，頑強(qiáng)拼搏，中鐵十六局集團(tuán)路橋公司漳詔項(xiàng)目部在合同工期內(nèi)圓滿完成了施工任務(wù)，取得了驕人的戰(zhàn)績，留下了一串閃光的 腳印。 年，該項(xiàng)目部共完成產(chǎn)值 萬元，是原計(jì)劃的 %。 三、加強(qiáng)地方關(guān)系的協(xié)調(diào)工作。 。抓住良好天氣和每個(gè)有效的工作日，做好原材料的供應(yīng)渠道，根據(jù)工程 進(jìn)度的要求，重點(diǎn)控制鋼材、水泥、砂石等原材料單價(jià)和數(shù)量。 年度，四分公司廬銅路 01 標(biāo)項(xiàng)目部在總公司的關(guān)懷和支持下，在公司項(xiàng)目部的正確帶領(lǐng)下，全體員工齊心協(xié)力，克服非典、雨水、 資金短缺等不利因素，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“科學(xué)決策、規(guī)范管理、創(chuàng)一流質(zhì)量、鑄精品工程“的方針，把進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工有機(jī)結(jié)合起來，于年 10 月 31 日前全線率先完成廬銅高速公路一期路基土石方工程。黃志強(qiáng)還經(jīng)常失眠，躺在床上，感覺到天旋地轉(zhuǎn)，仿佛還在壓路機(jī)上一般，很難睡著覺。叢學(xué)偉決定大膽革新，他在對原油路系統(tǒng)管線、調(diào)壓和泄壓裝置進(jìn)行改造的基礎(chǔ)上，在當(dāng)?shù)刭I了一個(gè)齒輪油泵替代原螺桿油泵，運(yùn)行情況表明，改造后的機(jī)械性能完全達(dá)到了原設(shè)計(jì)要求，不僅節(jié)省了開支，更重要的是為施工贏得了寶貴的時(shí)間。年 10 月的一天，操作臺電源開關(guān)啟動后，屏幕上沒有圖像，指示燈也 不亮。當(dāng)記者就這些問題采訪時(shí)，他的表情顯得有些不快，表示自己最煩談這些婆婆媽媽的事。 現(xiàn)代化的高速公路施工，就好比打一場現(xiàn)代化的戰(zhàn)爭，沒有現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備作保障，是斷然不能取勝的。要有效實(shí)施成本控制，必須抓好統(tǒng)計(jì)核算這個(gè)基礎(chǔ)工作，為此，他們要求各工區(qū)逐日上報(bào)施工生產(chǎn)所投入的機(jī)械設(shè)備和勞力、主要材料消耗數(shù)量、施工段落的長度、不合格料數(shù)量，并進(jìn)行匯總分析，考核出各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否與預(yù)算吻 合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)查找原因，提出整改措施，并及 時(shí)進(jìn)行反饋和處理，使成本消耗始終處于受控狀態(tài)。為嚴(yán)格計(jì)劃的落實(shí)，確保路面工程各環(huán)節(jié)的工作有序開展，項(xiàng)目部堅(jiān)持每月“四會制度”，即 每天召開一次負(fù)責(zé)人碰頭會，每三天召開一次調(diào)度會，每半月召開一次工程例會，每月月底召開一次總結(jié)會，及時(shí)掌握工程動態(tài)，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，做到月初有計(jì)劃，月中有檢查，月末有考核，使施工組織井然有序地展開。除此之外，對自己本身的能力和素 質(zhì)也是充滿信心的，用他自己的話來說，就是“只要用心去做事，就沒有過不去的火焰山。對于路橋公司來說，漳詔之戰(zhàn)好比他們征戰(zhàn)公路建設(shè)市場的“淮海戰(zhàn)役”，由來擔(dān)任這個(gè)戰(zhàn)役的“前敵總指揮”，當(dāng)然是再合適不過的了。作為這一工程項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，、彭玉米和王鴻等人責(zé)任重大，這種責(zé)任既是一種經(jīng)濟(jì)責(zé)任，同時(shí)也可以說是事關(guān)企業(yè)發(fā)展和穩(wěn)定的政治責(zé)任，這對他們每一個(gè)人來說，都是一種無形的壓力和考驗(yàn)。12 個(gè)月的合同工期本來就十分緊張，因前期路基滯交又耽誤了兩個(gè)多月的時(shí)間，福建是個(gè)多雨的地方，而雨天是不能進(jìn)行路面施工的，加上氣候因素對施工的影響，該標(biāo)段實(shí)際施工時(shí)間只有 9 個(gè)月左右，使業(yè)已存在的工程量與工期之間的矛盾變得更加突出。這個(gè)路面猶如一 塊巨大的千層餅，上中下共有 7 層之多，上面 3 層為瀝青混凝土路面，中間為封層，下面 3 層為水泥穩(wěn)定碎石層，每一層之間的厚度及對材質(zhì)的要求都不一樣。 在創(chuàng)業(yè)者的腳下，這條路就是一道坎 在位于閩南漳浦縣舊鎮(zhèn)的中鐵十六局集團(tuán)
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