碼頭廊道現(xiàn)澆施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 筋采用搭接接頭。、鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，必須保留牌號(hào)，并按爐號(hào)、規(guī)格堆放整齊，避免銹蝕和污染。、鋼筋的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）等的有關(guān)規(guī)定。、鋼筋焊接接頭和機(jī)械連接接頭的外觀質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）和《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107）等的有關(guān)規(guī)定。由拌和樓集中拌和供應(yīng)，攪拌車水平運(yùn)輸，混凝土泵車泵送混凝土入模。混凝土振搗采用φ50插入式振搗器，先外后內(nèi)，振搗間距300mm，持續(xù)振搗時(shí)間15～20s，以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和混凝土不再沉落為度。、混凝土工程質(zhì)量控制及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等，必須符合規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。護(hù)輪坎預(yù)埋角鋼保證順直，錨筋焊接牢固。需報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員按規(guī)定及時(shí)對(duì)拌和物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確保拌和物質(zhì)量。、進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽；水上作業(yè)必須穿救生衣；高處作業(yè)必須系好安全帶。施工過程中，起重人員要經(jīng)常檢查吊索具，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)更換。模板拆除后立即進(jìn)行清理維護(hù)，涂刷模板油，保證模板正常使用。模板驗(yàn)收合格后方可澆注混凝土。護(hù)輪坎預(yù)埋角鋼保證順直，錨筋焊接牢固。106用鋼尺測(cè)量上口兩端和中部3溝寬177。沖毛須保證沖掉混凝土表面的砂和浮漿，石子露出1/3高度，并在澆筑下一層混凝土前將施工縫濕潤(rùn)沖洗干凈。混凝土拌和時(shí)間：從材料投入攪拌機(jī)起至開始吐料止，其連續(xù)攪拌時(shí)間按設(shè)備出廠說明書的規(guī)定，不少于90秒，加外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間加長(zhǎng)30秒。202用鋼尺測(cè)量4箍筋、分布筋間距177?；炷粱蛏皾{墊塊應(yīng)提前按批檢驗(yàn)，強(qiáng)度和抗氯離子滲透性能不應(yīng)低于構(gòu)件的設(shè)計(jì)要求，墊塊厚度的允許偏差為+0mm。、鋼筋加工長(zhǎng)度偏差在受力鋼筋允許偏差+5～－15mm范圍內(nèi)。、中層鋼筋綁扎順序：調(diào)整外露鋼筋→支立前芯模→綁扎鋼筋→支立后芯模找正→綁扎外墻鋼筋→綁扎加強(qiáng)筋成型。、鋼筋綁扎廊道底層、中層鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎。102用鋼尺測(cè)量頂部和底部6全高豎向傾斜101用經(jīng)緯儀或吊線測(cè)量7側(cè)向彎曲矢高201拉線測(cè)量，取大值8相鄰模板錯(cuò)臺(tái)21用鋼尺和塞尺測(cè)量9預(yù)埋件、預(yù)留孔位置10/用鋼尺測(cè)量縱、橫兩個(gè)方向，取大值、鋼筋工程、鋼筋加工半成品鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，所有鋼筋加工均按分層要求長(zhǎng)度下料，鋼筋制作長(zhǎng)度大于原料長(zhǎng)度時(shí)采用對(duì)焊方法接長(zhǎng)。當(dāng)上口拉條將內(nèi)、外模拉緊固定好后，吊機(jī)方可摘鉤。這時(shí)可以依托先支立的1/2芯模，以支回原位的芯模為操作平臺(tái)綁扎內(nèi)墻鋼筋。、在沉箱內(nèi)碎石整平結(jié)束后即可開始?jí)|層澆筑的施工過程，墊層澆筑前需由施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行標(biāo)高的確定。模板拼裝成型后，對(duì)于外模要焊制吊點(diǎn)、欄桿、腳手板及模板打孔；然后平整板面、除銹、膩?zhàn)佣驴p、電砂輪磨平、刷脫模劑，并加強(qiáng)檢測(cè)以確保滿足規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。四片內(nèi)模通過吊裝架連接成一個(gè)整體，整體支拆。查表得：桿件3節(jié)間（滿載）乘數(shù)(KN)桿件內(nèi)力(KN)O1－Pctyα=－O2－－O3－－U10Pctyα=0U2U3b1P/sinα=b2b3V1－P=－V2－－V3－－V4－－由上表可知: O型桿最大內(nèi)力P0max= －U型桿件最大內(nèi)力Pumax= b型桿件最大內(nèi)力Pbmax=V型桿件最大內(nèi)力Pvmax=－材料選用:O型和U型桿件選用［8 .槽鋼, 中間連接板厚5mm。后230m廊道現(xiàn)澆：計(jì)劃于2010年07月01日開始施工，2010年08月29日完成，共30個(gè)日歷天。青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司搬遷改造工程材料碼頭及1舾裝碼頭 廊道現(xiàn)澆施工方案**船舶制造有限公司搬遷改造工程材料碼頭及1舾裝碼頭廊道現(xiàn)澆施工方案工程概況青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司搬遷改造工程位于山東省即墨市田橫鎮(zhèn)山南村東南側(cè)，東臨王臺(tái)山，西鄰女島港，北依巉山灣，東瀕黃海，與日本、韓國(guó)隔海相望。、時(shí)間安排前280m廊道現(xiàn)澆：計(jì)劃于2010年02月24日開始施工，2010年05月04日完成，共70個(gè)日歷天。、模板受力計(jì)算、砼側(cè)壓力的確定砼最大側(cè)壓力按水運(yùn)工程砼施工規(guī)范推薦的公式計(jì)算，其公式如下：Pmax=8Ks+24KtV1/2 h= Pmax/r式中：Pmax——混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力（KN/m2）Kt——溫度校正系數(shù)按下表取值溫度℃5101520253035KtKs——外加劑影響系數(shù)；V——砼澆注速度m/hr—砼的重度（KN/m3）取 24根據(jù)施工具體情況取Ks= Kt= V=故Pmax=8Ks+24KtV1/2=8+24有效壓頭高度：h= Pmax/24=42/24=、模板拉桿驗(yàn)算模板拉桿的計(jì)算公式如下：F=PmA式中：F—模板拉桿承受的拉力（N）、Pm—混凝土側(cè)壓力（N/m2）、A—模板拉桿分擔(dān)的受荷面積，其值為A=axb其中：a—模板拉桿的橫向間距（m）、b—
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