【正文】 000=240L/min，這里選250 L/min；由于本機(jī)器采用閉合式液壓系統(tǒng)，壓力損失很小，可以忽略不記。 控制閥的選擇選擇控制閥應(yīng)按額定壓力、最大流量、動(dòng)作方式、安裝固定方式、壓力損失數(shù)值、工作性能參數(shù)和工作壽命來(lái)選擇。該閥根據(jù)定位方式的不同，有彈簧復(fù)位式和鋼球定位式兩種結(jié)構(gòu)。由于本液壓系統(tǒng)中要的是三個(gè)位置的換向閥，在這里簡(jiǎn)單介紹下三位四通換向閥的功能。 管道內(nèi)徑的確定由流體力學(xué)可知，當(dāng)通過(guò)管道的油液流量Q一定時(shí)，管道內(nèi)徑?jīng)Q定管道截面的油液平均流速v；即：≥1130 （7—5）式中 ——液體最大流量 m/s ——管道內(nèi)液流平均流速m/s； 慣用流速：對(duì)吸油管≤1—2m/s（一般取1m/s以下）；對(duì)于壓油管≤3—6m/s；對(duì)于回流管≤—當(dāng)對(duì)吸油管道時(shí)，吸油管平均流速在此取=；由公式（7—5）得：d=1130=41mm根據(jù)文獻(xiàn)[4]—12取=50mm；當(dāng)對(duì)壓油管道時(shí)，吸油管平均流速在此取=4m/s；由公式（7—5）得：=1130=29mm根據(jù)文獻(xiàn)[4]—12取=32mm；當(dāng)對(duì)回油管道時(shí)，吸油管平均流速在此取=2m/s；油管平均流量在此取=/2；由公式（7—5）得：=1130=29mm根據(jù)文獻(xiàn)[4]—12取=32mm； 管道壁厚的計(jì)算管壁厚度計(jì)算公式： ≥/2[]= （7—6）式中 ——管道壁厚（m） ——管道承受的最高工作壓力（MPa） ——管道內(nèi)徑（m） []——管道材料的抗拉許用應(yīng)力（MPa） ——材料的抗拉強(qiáng)度（MPa），在此取=600MPa ——安全系數(shù)，它需要考慮管道徑向尺寸的誤差與形變，管道內(nèi)徑的壓力脈動(dòng)，液壓沖擊，管道的材料質(zhì)量及工作壓力的周期變化等不安全因素。外徑管=32+25=42vmm 。2. 吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。同時(shí)液壓油還應(yīng)具有一定的消泡能力。根據(jù)參考文獻(xiàn)[1]—18，可選擇過(guò)濾器的型號(hào)WU—16080；其最大流量為160L/min，過(guò)濾精度為80m。 管路系統(tǒng)壓力損失當(dāng)系統(tǒng)元件，輔件規(guī)格，系統(tǒng)管路尺寸確定后，即可進(jìn)行系統(tǒng)壓力損失計(jì)算。=㎡=由流體力學(xué)知識(shí)得實(shí)際流量的計(jì)算公式：= （8—5）式中 ——小孔流量系數(shù)，參考文獻(xiàn)[10]，一般取C=——換向閥的額定壓力損失（MPa）。，有一定的溫度限制。根據(jù)參考文獻(xiàn)[1]， K=50w/m此部分設(shè)計(jì)和原樣機(jī)設(shè)計(jì)相同，可引用原樣機(jī)的機(jī)構(gòu)，在這里也不做詳細(xì)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)的變形盡量小，機(jī)架的剛度和強(qiáng)度都應(yīng)從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩方面進(jìn)行考慮。6. 結(jié)構(gòu)應(yīng)便于安裝和調(diào)試，方便修理和更換零件。焊接機(jī)架主要有鋼板，型鋼和鑄鋼等焊接而成。所以本設(shè)計(jì)采用HT300。必須科學(xué)、正確合理完成安裝過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能使液壓系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，充分發(fā)揮其效能。管子的加工包括切割，打坡口，彎管等內(nèi)容。如無(wú)冷彎管設(shè)備也可采用熱彎曲方法。根據(jù)系統(tǒng)原理圖，裝配圖及配管圖檢查并確定每個(gè)液壓缸由哪個(gè)支路的電磁閥控制。無(wú)異常后按下電動(dòng)機(jī)按鈕，液壓泵開始工作。升壓過(guò)程中應(yīng)逐漸分段進(jìn)行，不可一次達(dá)到峰值。另外，液壓傳動(dòng)是一項(xiàng)年輕的技術(shù)，有著很大的發(fā)展前途。例如：控制系統(tǒng)可以用PLC控制。而且還給我們結(jié)合當(dāng)今液壓系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。最后要感謝我所有的同學(xué)和朋友，特別是和我在同一設(shè)計(jì)小組的同學(xué)們，是你們給我無(wú)條件的幫助，才能讓我的設(shè)計(jì)順利完成，謝謝你們。在設(shè)計(jì)中給了我們細(xì)心詳盡的指導(dǎo)，經(jīng)常利用個(gè)人休息時(shí)間為我們解決疑難問題。雖然設(shè)計(jì)已經(jīng)做完，但還存在很多問題和不足。結(jié)論畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，我的設(shè)計(jì)題目是100噸校正壓裝液壓機(jī)。工作壓力≥21MPa的高壓系統(tǒng)。，檢查判定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否與液壓泵轉(zhuǎn)向標(biāo)志一致。 液壓系統(tǒng)的調(diào)試每一種機(jī)械設(shè)備在完成整體設(shè)計(jì)，安裝后，都需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。切割后需將銳邊倒鈍，并清除鐵屑。管子加工的好壞對(duì)系統(tǒng)的參數(shù)影響大，并關(guān)系到液壓系統(tǒng)能否可靠的運(yùn)行。缺陷作為補(bǔ)縮通道，擴(kuò)大冒口的補(bǔ)縮通道，擴(kuò)大冒口的補(bǔ)縮范圍，改善鑄型的充滿性，防止大平面鑄件上夾砂等缺陷。鑄鋼的內(nèi)摩擦大，阻尼作用強(qiáng)，故動(dòng)態(tài)剛度好，鑄鋼還具有切削性好，便宜和使用方便易，于大量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)要求重量輕時(shí)，可以用鑄造或鍛壓鋁合金等輕金屬制造。4. 溫度場(chǎng)合分布合理，熱變形對(duì)溫度的影響小。機(jī)架的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：機(jī)架的設(shè)計(jì)主要應(yīng)保證剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求。一個(gè)位置是通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)控制換向閥回到中位。即==1 m；取=， =1m， =，H=一般，取與油箱相接觸的油箱表面積和油面以上的表面和之半作為油箱的有效散熱表面積。這些能量損失將轉(zhuǎn)化成熱能，使液壓系統(tǒng)油溫升高，系統(tǒng)油溫過(guò)高會(huì)產(chǎn)生下列不良影響：，泄露增大，溶劑效率下降，并使油液節(jié)流元件的節(jié)流特性變化，造成速度不穩(wěn)。由于該液壓系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，控制閥中有壓力損失的就只有手動(dòng)換向閥。第8章 液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算 液壓系統(tǒng)在初步設(shè)計(jì)時(shí)，各種參數(shù)都是靠經(jīng)驗(yàn)估計(jì)出來(lái)的，當(dāng)回路形式，液壓元件及連接等完全確定后，針對(duì)實(shí)際情況，對(duì)所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)性能分析，對(duì)于一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，主要是進(jìn)一步確切的計(jì)算液壓回路的各段壓力損失、壓力沖擊和發(fā)熱升溫等方面。所選的過(guò)濾器，應(yīng)具有足夠大的通油能力，并且壓力損失要小，過(guò)濾精度應(yīng)滿足液壓系統(tǒng)或元件所需清潔要求。其散熱情況將在性能演算中討論。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過(guò)濾器及液位計(jì)等。查閱文獻(xiàn)[4]得管=63mm。 管道（導(dǎo)管）的選擇 選擇管道的主要內(nèi)容是根據(jù)壓力損失，發(fā)熱量和液壓沖擊，合理確定管道內(nèi)徑、壁厚和材料。即閥芯的左右位置為177。由前面所分析，本課題設(shè)計(jì)的機(jī)器所用的換向閥為手動(dòng)換向閥。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格低廉，因此本設(shè)計(jì)選用此電動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)取=（∑）——同時(shí)動(dòng)作的液壓缸（或馬達(dá)）的最大流量（m/s）；可以從Q—t圖上查得。液壓泵的最大工作壓力，由下式確定：≥+ （7—1）式中 ——液壓缸或液壓馬達(dá)最大工作壓力（MPa）——由液壓泵出口到液壓缸或液壓馬達(dá)進(jìn)口之間的管路沿程阻力損失和局部阻力損失之和。第6章 擬訂液壓原理圖液壓系統(tǒng)循環(huán)圖是表示系統(tǒng)的組成和工作原理的圖樣，他是以簡(jiǎn)圖的形式全面的具體體現(xiàn)設(shè)計(jì)任務(wù)中提出的技術(shù)和其他方面的要求。當(dāng)≤16MPa時(shí)，=；當(dāng)≥16MPa時(shí)，=；所以在此=== ——液壓缸的內(nèi)徑（m） []——材料的許用應(yīng)力（MPa） ——強(qiáng)度系數(shù)，當(dāng)為無(wú)縫鋼管時(shí)=1 ——計(jì)入壁厚公差和腐蝕的附加厚度，通常圓整到標(biāo)準(zhǔn)厚度由公式（5—12）得：=[/（[]）]+ =[250/（）1]+ =+ =+由參考文獻(xiàn)[3]里 R5優(yōu)先系列查得：把圓整到標(biāo)準(zhǔn)值=40mm；缸體的外徑=+2=250+240=330mm=液壓缸油口的直徑計(jì)算應(yīng)根據(jù)活塞最高的速度V和油口最高液流速度而定。（3）外徑D的圓柱度公差值，按11級(jí)精度選取。裝卸時(shí)需把吊環(huán)螺栓吊起。鑄件需進(jìn)行正火消除內(nèi)應(yīng)力處理。 液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，能夠?qū)崿F(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。它是調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)、選擇液壓泵和閥的依據(jù)。參考同類機(jī)械的設(shè)計(jì)和加工的經(jīng)驗(yàn)，這里工作壓力取32MPa。=（10/）（）=108（N）制動(dòng)時(shí)： ==5. 了解搜集同類型機(jī)器的有關(guān)技術(shù)資料　　動(dòng)力（負(fù)載）分析及負(fù)載循環(huán)圖動(dòng)力分析就是一部機(jī)器在工作過(guò)程中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的受力情況。6. 繪制正式工作圖和編制技術(shù)文件。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作反應(yīng)快，適合高壓大流量的場(chǎng)合。所以，此次設(shè)計(jì)將采用液壓傳動(dòng)。慣性大，換向慢，電氣設(shè)備和元件要耗用大量的有色金屬。在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，我對(duì)設(shè)計(jì)多次改進(jìn)，通過(guò)查閱相關(guān)資料手冊(cè)，并多次向指導(dǎo)老師請(qǐng)教，對(duì)以前不懂的知識(shí)有了更好的認(rèn)識(shí)。因此能構(gòu)成其他方法難以組成的復(fù)雜系統(tǒng)。 發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)今研究的主要內(nèi)容是高壓粘性流體在密閉容器中流動(dòng)規(guī)律和系統(tǒng)中承受高壓的粘性流體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。第1章 緒論　　課題背景液壓傳動(dòng)開始應(yīng)用于十八世紀(jì)末，但在工業(yè)上被廣泛應(yīng)用的時(shí)間比較短。在國(guó)防工業(yè)中，如飛機(jī)，坦克、火炮等都普遍采用了液壓傳動(dòng)裝置和液壓控制裝置。其布局安裝有很大的靈活性，同體積重量比卻比其他機(jī)械小的多。通過(guò)觀察測(cè)繪，進(jìn)行了畢業(yè)設(shè)計(jì)。2. 電氣傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)方便，信號(hào)傳遞迅速，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，缺點(diǎn)是平穩(wěn)性差，易受到外界負(fù)載影響。從各方面考慮，液壓傳動(dòng)系列基本符合設(shè)計(jì)要求，能達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。 是一種新型的開關(guān)式閥體，結(jié)構(gòu)以錐閥為基礎(chǔ)單位，配以不同的先導(dǎo)閥可實(shí)現(xiàn)對(duì)液流的方向、壓力和流量大小的控制。5. 液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算。第4章　工況分析設(shè)計(jì)開始時(shí)，應(yīng)該首先明確以下幾個(gè)問題：1. 弄清主機(jī)結(jié)構(gòu)和總體布局2. 明確主機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)的性能要求3. 明確主機(jī)的工作條件4. 明確液壓系統(tǒng)與其它傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的分工配