【正文】 方案有了新的選擇； 新型汽車儀表正是為彌補(bǔ)傳統(tǒng)儀表的不足而產(chǎn)生的，如今 各國(guó)都著手研究新型的汽車儀表顯示終端，并因其豐富的顯示界面擴(kuò)展了一些功能，如汽車診斷、倒車后視、ACC 檢測(cè)、倒車檢測(cè)等 ，其顯示更加豐富、漂亮，且能通過(guò)其顯示更多的有用數(shù)據(jù)，全觸摸功能，和友好的用戶界面必將受到廣大用戶的歡迎。隨著汽車電子技術(shù)日新月異地飛速發(fā)展，帶 E2PROM的大容量高速處理器、電子節(jié)氣門、 CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線控制等新型電子裝備以及新型發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式在汽車上的廣泛采用，對(duì)汽車的駕駛性能、安全性能、舒適性能、環(huán)保性能的要求也在不斷提高，現(xiàn)代汽車的智能化程度越來(lái)越高，電子裝置越來(lái)越多，并且越來(lái)越復(fù)雜，電控系統(tǒng)故障的診斷，也越來(lái)越依賴于使用專用儀器設(shè)備進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)分析，特別是征對(duì)一些沒(méi)有記錄故障代碼的間歇性故障，或只在某些特定工況下發(fā)生的駕駛性能障礙 。 （ 3） 經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益： 現(xiàn)代汽車已由傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品向高新技術(shù)產(chǎn)品演進(jìn)。 我國(guó)汽車儀表經(jīng)歷了機(jī)械式、模擬電路電子式發(fā)展階段。 （三） 產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模 : 汽車儀表項(xiàng)目可行性報(bào)告 8 A．產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方案 1． 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的主要思想： （ 1） 產(chǎn)品系列化規(guī)劃以適應(yīng)不同客戶群的需求。 （ 6）注意產(chǎn)品的抗干擾和抗抖動(dòng)設(shè)計(jì) ，以為適應(yīng)復(fù)雜多變的汽車環(huán)境 。 差旅費(fèi) 2 是指在項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)過(guò)程中開(kāi)展科學(xué)實(shí)驗(yàn)（試驗(yàn)）、科學(xué)考察、業(yè)務(wù)調(diào)研、學(xué)術(shù)交流等所發(fā)生的外埠差旅費(fèi)、市內(nèi)交通費(fèi)用等。一般標(biāo)準(zhǔn)為：半天的，每人每次 200 元；一天以內(nèi)的 ,每人每次 300 元；一天以上二天以內(nèi)的 ,每人每次400 元；二天以上 500 元 . 汽車儀表項(xiàng)目可行性報(bào)告 10 1管理費(fèi) 是指在項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)使用本單位現(xiàn)有儀器設(shè)備及房屋，日常水、電、氣、暖消耗，以及其他有關(guān)管理費(fèi)用的補(bǔ)助支出。 八、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制說(shuō)明 。 專家咨詢費(fèi) 是指在項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)過(guò)程中支付給臨時(shí)聘請(qǐng)的咨詢專家的費(fèi)用。 汽車儀表項(xiàng)目可行性報(bào)告 9 測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi) 8 是指在項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)過(guò)程中支付給外單位（包括項(xiàng)目承擔(dān)單位內(nèi)部獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算單位）的檢驗(yàn)、測(cè)試、化驗(yàn)及加工等費(fèi)用。 （ 4）準(zhǔn)確完善的需求分析，確保項(xiàng)目有計(jì)劃的執(zhí)行。 D、 增加倒車后視功能：檢測(cè)倒車信號(hào)，在有倒車信號(hào)時(shí) 切換屏幕顯示，屏幕顯示攝像頭捕捉的視頻信號(hào) ； E、 儀表再也不是原始機(jī)械的表盤，而是整個(gè)汽車電子系統(tǒng)的控制中心； F、預(yù)留接口方便功能擴(kuò)展。 而 汽車儀表是汽車控制不可缺少的組成部分，將隨我國(guó)汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)而同步擴(kuò)大。 今后，汽車儀表將不會(huì)再是單一的數(shù)據(jù)顯示的單向的儀表，而會(huì)是用戶與汽車之間連接的一座橋梁 ，是汽車電子系統(tǒng)的控制中心 ； 交互式汽車 儀表 不僅實(shí)現(xiàn)了基本儀表顯示而且實(shí)現(xiàn)了倒車檢測(cè)、 ACC 檢測(cè)、汽車診斷和汽車后視等功能 ，并且隨著科技的發(fā)展， 交互式汽車 儀表 也將 不斷升級(jí)，其未來(lái)必將是汽車電子的控制中心， 這種 交互式汽車 儀表的特點(diǎn)主要包括： 繼承了傳統(tǒng)儀表的基本功能，實(shí)現(xiàn)了汽車基本數(shù)據(jù)包括車速、油量 、里程 等數(shù)據(jù)的顯示 ，并且在原有的顯示基礎(chǔ)上功能有了很大的增強(qiáng)， 顯示內(nèi)容更加豐富 、 數(shù)據(jù)更多， 個(gè)性化的圖標(biāo)使得顯示 更直觀， 并且在外觀上更加漂亮 ； 通過(guò) CAN bus 與汽車診斷接口相連， 通過(guò)此接口 與汽車計(jì)算機(jī) 系統(tǒng) 通訊， 通過(guò)相關(guān)的協(xié)議采集數(shù)據(jù)，并且 通過(guò) 處理器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后顯示到顯示器上， 用戶不用拆機(jī)就能知道當(dāng)前汽車 的基本狀況 ， 實(shí) 現(xiàn)汽車診斷，也給修車帶來(lái)了更多的依據(jù)，并為我們平安駕駛做出貢獻(xiàn)； 診斷模式包括 J193系統(tǒng)狀態(tài)、模塊檢測(cè) 、數(shù)據(jù)查詢?nèi)齻€(gè)選項(xiàng) ，其中 J1939 根據(jù) J1939 協(xié)議 進(jìn)行檢測(cè) ，提取汽車相關(guān)數(shù)據(jù)，該協(xié)議為營(yíng)運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，模塊檢測(cè)為檢測(cè)當(dāng)前汽車系統(tǒng)的特殊工作模塊的運(yùn)行狀態(tài)，該處各款車的協(xié)議可能有所不同 需要根據(jù)車輛不同來(lái)定制協(xié)議，數(shù)據(jù)查詢?yōu)椴樵儺?dāng)前車輛基本數(shù)據(jù)； 倒車后視功能， 該儀表 具檢測(cè)倒車信號(hào)功能，當(dāng)檢測(cè)到倒車信號(hào)之后液晶顯示攝像頭 捕捉的視頻信號(hào) ，實(shí)現(xiàn)倒車后視功能； 此外該儀表還具備 USB 數(shù)據(jù)更新功能，用戶可以通過(guò) USB 更新表盤 數(shù)據(jù) ，使得操作 使用更加靈活 、 隨意 ； 汽車 遠(yuǎn)程故障診斷 ， 保留 RS232 通訊接口，該接口與其他外圍設(shè)備連接，如 與本公司研發(fā)的 車載多媒體等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備 連接 ，利用車載多媒體遠(yuǎn)程發(fā)送命令， 在汽車診斷的基礎(chǔ)之上， 實(shí)現(xiàn) 汽車 遠(yuǎn)程 狀態(tài)監(jiān)控功能，當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)， 汽車會(huì)發(fā)出報(bào)警聲。 二、投資的 意義和 必要性 : （ 1） 汽車儀表 狀態(tài)分析 ： 據(jù)悉，目前我國(guó)汽車儀 表整體上滯后于整車發(fā)展，與國(guó)外相比有很大差距，產(chǎn)品面臨更新?lián)Q代； 傳統(tǒng)儀表一般是機(jī)電式模擬儀表，只能給駕駛員提供汽車運(yùn)行中必要 而又少量的數(shù)據(jù)信息，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車新技術(shù)、高速度的要求； 隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，多功能高精 度、高 靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應(yīng)用； 如東風(fēng)雪鐵龍推出的凱旋就配備了感光式自適應(yīng)組合儀表。 產(chǎn)品升級(jí)是永恒趨勢(shì)，高性能 IC，以及高端解決方案將被大量應(yīng)用和普及，將刺激汽車電子的發(fā)展。 此外在第三級(jí)時(shí)候，用戶還可以通過(guò)調(diào)節(jié)背光亮度