無砂高強透水性混凝土路面磚研究(存儲版)
【正文】 2 試驗結(jié)果 本試驗各組試件的抗壓強度、透水系數(shù)、孔隙率和連通孔隙率試驗結(jié)果見表2, 表中各項數(shù)據(jù)均為每組5個試件平均值。正是由于這兩條原因, 加之選用了適宜的外加劑, 使本次研制的透水性混凝土抗壓強度之高在目前尚未見到類似報道?！ ?)作為路面材料,通常要求表層具有良好的耐磨性和__平整度, 處于表層的骨料顆粒很容易脫落, 使道路表面凹凸不平。在進行配比設(shè)計時, 要合理選取粒徑, 以使透水性混凝土的性能符合使用要求?！ ?) 本次研究采用強制式攪拌機和預(yù)拌水泥漿法進行攪拌, 即首先拌制比需要量大3～4倍的水泥漿, 然后將骨料與水泥漿一起攪拌, 保證每顆粒骨料上都包裹較多的水泥漿, 再使這些骨料通過一個以一定頻率振動的篩子, 篩去多余的水泥漿, 這樣留在骨料表面的水泥漿, 恰好是所需要的。2℃、相對濕度60%的條件下自然放置24h, 稱取試件在空氣中的重量W3 。mm / s。在持續(xù)加水的情況下, 當(dāng)加入的水量與溢出的水量取得平衡時, 用量筒計量通過混凝土的出水量, 同時計量出水的時間, 然后通過公式(1)就可以計算透水系數(shù)K1 :K1 = QL / (AH△t) (1) 式中 K1 ———透水性混凝土的透水系數(shù), mm / s。本次試件為250mm 250mm60mm長方體(用于抗壓強度測試)和直徑100mm、高度200mm的圓柱體(用于透水系數(shù)測試)兩種。骨膠比的大小影響混凝土的強度和透水性, 考慮較
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