新能源汽車—液化石油氣汽車(lpgv)(存儲(chǔ)版)
【正文】 解放，對(duì)LPGV潛意識(shí)的戒備心理沒有消除。 培訓(xùn)工作人員，提高服務(wù)質(zhì)量LPGV產(chǎn)品的銷售形態(tài)屬于“完全新產(chǎn)品”（新型的供燃系統(tǒng)改裝成套件），而使用形態(tài)為“不完全新產(chǎn)品”（定型產(chǎn)品的改裝或改型），需要培訓(xùn)一批與之相匹配的專業(yè)的營(yíng)銷隊(duì)伍來為其開拓市場(chǎng)。建議盡早形成統(tǒng)管全國(guó)LPGV產(chǎn)業(yè)的行政系統(tǒng)，成立全國(guó)性的LPGV行業(yè)組織，進(jìn)而構(gòu)建適合國(guó)情的LPGV市場(chǎng)機(jī)制，建立諸如“參賽”資格、“比賽”程序和“比賽”規(guī)則等之類的市場(chǎng)規(guī)則，完善供氣站的城市布局和供氣信息網(wǎng)絡(luò)，以保證進(jìn)入LPGV市場(chǎng)的產(chǎn)品性能和質(zhì)量，維護(hù)用戶的安全和利益，另一方面也便于逐步規(guī)范LPGV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為。再者，改裝車也無(wú)現(xiàn)成的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。5我國(guó)LPGV應(yīng)用發(fā)展中存在的問題2005年，全世界已有50多個(gè)國(guó)家約擁有700萬(wàn)輛LPGV，日本約有50萬(wàn)輛，韓國(guó)約120萬(wàn)輛，澳大利亞45萬(wàn)輛，而中國(guó)只有25萬(wàn)輛左右；國(guó)外很多國(guó)家都在推廣應(yīng)用第5代、第6代LPGV產(chǎn)品，而中國(guó)第4代LPGV產(chǎn)品都鮮有應(yīng)用，主要存在以下問題：，缺乏專業(yè)人員盡管LPGV的應(yīng)用有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)生態(tài)效益，但是由于人們對(duì)新產(chǎn)品有觀念的保守性和本能的排斥性，特別是對(duì)像LPGV這樣有一定的技術(shù)密集度和防爆品質(zhì)要求的產(chǎn)品，更是惟恐避之不及。利用集成閥內(nèi)的液面計(jì)指示氣瓶?jī)?nèi)LPG的儲(chǔ)量。LPG的燃料理化特性實(shí)際上與汽油較為接近，從而在原汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，安裝一套液化石油氣裝置，并與原車燃油系統(tǒng)協(xié)調(diào)聯(lián)接好，形成能夠自如的實(shí)現(xiàn)燃料工作方式轉(zhuǎn)換的兩套獨(dú)立系統(tǒng)（燃油系統(tǒng)和LPG系統(tǒng)）改裝后形成的汽車即為兩用燃料汽車。LPG以氣態(tài)進(jìn)入氣缸，燃燒完全，積碳少，這使發(fā)動(dòng)機(jī)的大修期延長(zhǎng)30%40%，使?jié)櫥透鼡Q周期延長(zhǎng)50%，降低了維護(hù)費(fèi)用和運(yùn)行成本。由于石油燃料的生產(chǎn)與開發(fā)難以滿足需求量的增長(zhǎng)，能源短缺已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。關(guān)鍵詞：液化石油氣汽車（LPGV）、新能源汽車、環(huán)保、有害尾氣排放1液化石油氣汽車（LPGV）的發(fā)展前景隨
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