bjxaaa國際貿(mào)易實務(存儲版)
【正文】 菲律賓客戶與上海某自行車廠洽談進口“永久牌”自行車 10000輛，但要求我方改用“劍”牌商標，并在包裝上不得注明“ Made In China”字樣。在這種情況下保險公司應賠償幾件貨物？ 一批貨物已投保了平安險 ， 分裝兩艘貨輪駛往目的港 。至此，出口方應向何方追償？為什么？ 有一張可撤銷信用證，金額為 10萬美元，允許分批裝船分批付款。當貨輪到達目的港外海時，接當?shù)馗蹌站滞ㄖ?，因目的港擁擠，貨輪在該港的輔助港卸貨。經(jīng)查，該輪在航行中因遇暴風 雨襲擊，奶酪被水浸泡，船方將其棄于海中。 9月 15日， 日本政府宣布該儀器為高科技產(chǎn)品， 禁止出口。 后因海灣戰(zhàn)爭爆 發(fā)，我方接貨貨輪無法駛抵伊朗， 到 1991年 4月海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，我 方方能派船接貨，而外商以我方未 能按時派船接貨為由，要求我方賠 償其倉儲費。問 ：（ 1）、 重量單與凈重檢驗證書一樣嗎？（ 2）、 開證行能否拒付貨款給議付行？ 合同中的檢驗條款規(guī)定：“以裝運地檢驗報告為準”。請分析銀行拒付的原因。在這種情況下，保險公司應賠償多少錢？為什么？ 支付條款 出口方委托銀行以遠期付款交單方式向進口方代收貨款。事后經(jīng)專家檢驗，修復費用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣 2022美元。貨抵俄羅斯后，經(jīng)檢驗，黃豆每袋僅重 96公斤， 1000袋合計 96公噸。 A公司以貨已出售為由予以拒絕。 寄回的確認書因投遞原因于七月初才送達賣方 ， 此時貨價已猛漲幾倍 ， 雙方發(fā)生糾紛 。買方為何提出這種要求？我方能否接受？為什么？ 出口商品已刷制嘜頭，目的港通關(guān)時，海關(guān)未發(fā)現(xiàn)而要求買方補制，買方照辦后要求我方賠償其支出的費用。 一艘貨輪在航行中遇暴風雨襲擊 ， 船身顛簸 ， 貨物相互碰撞而發(fā)生部
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