汽車制動器設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)計(jì)劃書(存儲版)
【正文】 較大，但不易更換襯片；鉚接的噪聲較小。例如采用偏心支承銷或偏心輪。 制動鉗由可鍛鑄鐵K丁H370—12或球墨鑄鐵QT400—18制造，也有用輕合金制造的，可做成整體的，也可做成兩牛并由螺栓連接。當(dāng)制動鉗體由鋁合金制造時(shí)，減少傳給制動液的熱量成為必須解決的問題。目前在制動器中廣泛采用著模壓材料，它是以石棉纖維為主并與樹脂粘結(jié)劑、調(diào)整摩擦性能的填充劑(由無機(jī)粉粒及橡膠、聚合樹脂等配成)與噪聲消除劑(主要成分為石墨)等混合后，在高溫下模壓成型的。其抗熱衰退和抗水衰退性能好，但造價(jià)高，適用于高性能轎車和行駛條件惡劣的貨車等制動器負(fù)荷重的汽車。另外，制動器在工作過程中會因?yàn)槟Σ烈r片(襯塊)的磨損而加大，因此制動器必須設(shè)有間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，鼓式制動器也并非一無是處，它造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。八、參考資料[1] 陳家瑞 汽車構(gòu)造（下冊）北京 人名交通出版社 2008[2] 譚慶昌，：高等教育出版社，2004[3] ：高等教育出版社，2005[4] 侯洪生. 機(jī)械工程圖學(xué). 北京：科學(xué)出版社，2001[5] 林玉祥. 機(jī)械工程圖學(xué)習(xí)題集. 北京：科學(xué)出版社，2001[6] 甘永立. ：科學(xué)出版社，2005[7] 龐國星. ：機(jī)械工業(yè)出版社2004。制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。此間隙的存在會導(dǎo)致踏板或手柄的行程損失，因而間隙量應(yīng)盡量小。因此這種材料僅適用于中型以下汽車的鼓式制動器，尤其是帶式中央制動器。許多盤式制動器裝有襯塊磨損達(dá)極限時(shí)的警報(bào)裝置，以便及時(shí)更換摩擦襯片?；钊设T鋁合金或鋼制造。 制動系采用的凸輪式制動蹄張開機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，在車輪制動器中布置方便。 二自由度制動蹄的支承，結(jié)構(gòu)簡單，并能使制動蹄相對制動鼓自行定位。制動蹄腹板和翼緣的厚度，轎車的約為3—5mm；貨車的約為5～8mm。cm。 制動鼓在工作載荷作用下會變形，致使蹄鼓間單位壓力不均勻，且會損失少許踏板行程。亦可采用摩擦襯片與制動鼓間的平均壓力作為衡量磨損的指標(biāo)，即 式中，N——摩擦襯片與制動鼓間的法向力；A——摩擦襯片的摩擦面積。比能量耗散率又稱為單位功負(fù)荷或能量負(fù)荷，它表示單位摩擦面積在單位時(shí)間內(nèi)耗散的能量，其單位為W／mm2。由表11得，選取A=200 cm2設(shè)P=2X P===N X==所以Pmax=2X= Nmax==4648N因?yàn)槟Σ疗瑝簭?qiáng)范圍為40~90Pa取50PaPmax1=50pa Nmax1= =10000N 摩擦片可用襯片磨損特性的計(jì)算摩擦襯片(襯塊)的磨損，與摩擦副的材質(zhì)、表面加工情況、溫度、壓力以及相對滑磨速度等多種因素有關(guān)，因此在理論上要精確計(jì)算磨損性能是困難的。初步設(shè)計(jì)時(shí)可暫定e = ?？紤]到磨損以及合適的摩擦片面積選用的摩擦襯片的包角β= 90176。制動器各蹄襯片總的摩擦面積ΣAp越大，制動時(shí)所受單位面積的正壓力和能量負(fù)荷越小，從而磨損特性越好。四、整個(gè)傳動系統(tǒng)運(yùn)動和動力參數(shù)的選擇與計(jì)算鼓式制動器主要參數(shù)的確定1．制動鼓內(nèi)徑D輸入離F0一定時(shí)，制動鼓內(nèi)徑越大，制動力矩越大，且散熱能力越強(qiáng)。外束型鼓式制動器的固定摩擦元件是帶有摩擦片且剛度較小的制動帶；其旋轉(zhuǎn)摩擦元件為制動鼓，并利用制動鼓的外圓柱表面和制動帶摩擦片的內(nèi)圓弧面作為一對摩擦表面，產(chǎn)生摩擦力矩作用于制動鼓，故又稱為帶式制動器。 （4）確定制動器制動力、摩擦片壽命及構(gòu)造、參數(shù)制動器必需制動力求出后，考慮摩擦片壽命和由輪胎尺寸等所限制的空間，選定制動器的型式、構(gòu)造和參數(shù)，繪制布置圖，進(jìn)行制動力制動力矩計(jì)算、摩擦磨損計(jì)算。 汽車制動系設(shè)計(jì)的程序 1. 設(shè)計(jì)的前提條件 （1）汽車的參數(shù) 汽車的滿載質(zhì)量、自重以及滿載和空載時(shí)的前、后軸負(fù)荷及重心高度，還有軸和輪胎尺寸。行車制動是用腳踩下制動踏板操縱車輪制動器來制動全部車輪，而駐車制動則多采用手制動桿操縱，且具有專門的中央制動器或利用車輪制動器進(jìn)行制動。汽車制動器設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)計(jì)劃書一、設(shè)計(jì)任務(wù)書題目：已知條件：（1）假設(shè)地面的附著系數(shù)足夠大； （2）（3）前后重量分配：40%，60%（4）蹄、盤正壓力的分布狀態(tài)可由自行假設(shè)（5）輪胎型號195/80R14（6）制動初速度100km/h（7）最大急剎車距離為18m （8）工作環(huán)境：設(shè)定為高溫狀態(tài)
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