dd6105s05傳動系統(tǒng)的維修保養(yǎng)(存儲版)
【正文】 ） 檢查更換損壞 、 磨損件 （ 4） 接合齒磨損嚴重 更換損壞件 （ 5） 軸承或軸承孔嚴重磨損 更換損壞件 變速器常見故障分析 丹東黃海汽車有限責任公司 變速器 （ 6） 換檔件損壞 、 磨損 （ 換檔板 、 拉桿 、 撥塊 、 滑套 ） 更換損壞件 （ 7） 間隙不當 重新檢查調(diào)整間隙 4. 漏油 （ 1） 殼蓋有疏松氣孔 、 裂紋或螺孔被穿通 更換或修補 （ 2） 緊固件松動 檢查緊固松動件 （ 3） 密封件失效 、 破損 （ 油封 、 密封墊 、 襯墊 ） 更換失效 、 損壞件 （ 4） 通氣塞堵塞導致密封件失效或通氣塞不合格漏油 更換清洗 變速器常見故障分析 丹東黃海汽車有限責任公司 變速器 正常工作油溫約 100℃ ， 惡劣工況可達 130℃ (不得超過 30分鐘 ) （ 1） 油量多 放出多余潤滑油 （ 2） 油變質(zhì) 更換規(guī)定油品 （ 3） 間隙過小 （ 軸承 、 齒輪及相對運動件 ） 按規(guī)定值調(diào)整 。變速箱內(nèi)外的壓力差是通過通氣塞來隨時消除，保 持平衡，避免箱內(nèi)高壓使密封元件損壞而導至漏油。所以，正確加油和檢查油面是非常必要的。一、倒檔采用接合套換檔，其余各前進檔均采用鎖環(huán)式同步器換檔。（ HZY4合成制動液） 決不可使用礦物油作為液壓油。 。 離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，分離軸承與分離指間隙為 35mm。以免離合 器打滑并劃傷壓盤和飛輪表面。 、發(fā)動機飛輪表面清洗干凈，去除沒污，防止造成離合器 打滑。 注意：過量潤滑將引起摩擦片沾油使離合器打滑。 。調(diào)整方法如下：將離合器總泵推桿的鎖緊螺母松開，擰出推桿至手感感覺力明顯加大（此時總泵推桿與活塞接觸），再擰回 ，鎖緊離合器總泵推桿的鎖緊螺母即可。 ： 將油杯加滿液壓油，擰松管路和離合器助力缸上的放氣螺釘，來回踩踏離合器踏板，直至有油和氣泡從放氣口排出； 擰緊管路和離合器助力缸上的放氣螺釘，來回踩踏離合器踏板，至腳感有力時將離合器踏板踩到底，再放松放氣螺釘，排出油中的空氣，再擰緊放氣螺釘，松開離合器踏板。 液壓油很容易吸收空氣中的水份，所以應密封保存。鎖止角與錐面在設(shè)計時已作了適當選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行嚙合。 ■ 定期（ 1萬公里）檢查油面。 丹東黃海汽車有限責任公司 變速器 變速器分解 一軸前端蓋總成分解 中間軸總成分解 二軸總成分解 丹東黃海汽車有限責任公司 變速器 殼體及附件分解 變速器分解 上蓋總成分解 撥叉機構(gòu)分解 后蓋總成分解 丹東黃海汽車有限責任公司 變速器 主要調(diào)整間隙 ? 中間軸調(diào)整間隙 ~ ? 一軸軸承外圈軸向間隙 0 ~ mm ? 輸出軸軸承外圈軸向間隙 0 ~ ? 倒檔中間齒輪軸向間隙 ~ ? 五檔錐轂調(diào)整間隙 ~ ? 軸用彈性擋圈軸向間隙 0 ~ ? 輸入軸軸承半圓擋環(huán)間隙 ~ ? 同步環(huán)與錐轂間磨損極限 ? 換檔撥塊與滑套間隙 ~ ? 二軸一檔、二檔齒輪的軸向間隙 ~ 035mm ? 二軸三檔、四檔齒輪的軸向間隙 ~ ? 換檔搖臂擺動游隙 23mm 丹東黃海汽車有限責任公司 變速器 擰緊力矩 輸出法蘭軸端擋板螺栓 (M12)……..( 裝緩速器 ) 撥叉支承銷 ………………………… 前端蓋螺栓 …………………………. 后蓋螺栓 ……………………………. 中間軸前端蓋螺栓 …………………. 換檔軸端蓋螺栓 ……………………. 上蓋螺栓 ……………………………. 二軸凸緣鎖緊螺母 ……………… 丹東黃海汽車有限責任公司 變速器 易損件清單 序號 零件名稱 零件號 數(shù)量 位置號 1 一軸油封 1 2 鎖止環(huán) 1 3 五檔同步錐轂 1 4 四檔同步錐轂 2 5 同步環(huán) 4 6 同步滑套 1 7 同步推塊 6 8 二 /三檔同步錐轂 1 9 二三檔同步滑套 1 10 換檔撥塊 6 11 波形彈性墊圈 6 12 止推墊圈 2 13 變速器蓋襯墊 1 丹東黃海汽車有限責任公司 變速器 易損件清單 序號 零件名稱 零件號 數(shù)量 位置號 22 波形彈性墊圈 B10 17 23 倒檔信號開關(guān) 1 24 波形彈性墊圈 8 25 彈性圓柱銷 6*40 1 26 彈性圓柱銷 *40 1 27 襯墊 1 28 波形彈性墊圈 12 29 輸出軸內(nèi)油封 1 30 輸出軸外油封 1 丹東黃海汽車有限責任公司 變速器 變速器常見故障分析 （ 1） 離合器內(nèi)零件損壞或緊固件松動 檢查離合器運動件 。 ▲ 螺栓擰緊力距按國家標準執(zhí)行。 。 4 取下外輪螺母和外側(cè)車輪。 丹東黃海汽車有限責任公司 拆卸半軸 1 松開半軸螺母。 驅(qū)動橋 丹東黃海汽車有限責任公司 4 拆除制動鼓。轉(zhuǎn)動制動鼓，擰緊調(diào)整螺母。 后讀拉力器讀數(shù)。 ，拆除傳動軸。 驅(qū)動橋 丹東黃海汽車有限責任公司 。 驅(qū)動橋 丹東黃海汽車有限責任公司 （左邊）， 拆下從動錐齒輪。 。 ?從預防保養(yǎng)的觀點出發(fā)，某些仍在修理或磨損極限內(nèi)的零件，在超出極限 之前就應更換。 維修標準： ~ 磨損極限： 半軸齒輪軸套與差速器殼之間的配合間隙 測量半軸齒輪花鍵鼓的外徑和差速器殼的內(nèi)徑，計算兩者的 配合間隙 。 擰緊力矩： 400~540 Nm 。 。 注意： 減速器殼、調(diào)整螺母、軸承蓋有相同的螺紋螺距。 維修標準： 38~52N 驅(qū)動橋 丹東黃海汽車有限責任公司 ，檢查齒輪 的嚙合接觸區(qū)，如果接觸區(qū)不合適，增加或減小主動錐齒輪軸承座 與減速器殼之間的調(diào)整墊片，直到接觸區(qū)合適為止。丹東黃海汽車有限責任公司 驅(qū)動橋 注意： ，需要更換 主、從動齒輪直到相同為止。m 。 每行駛 800010000km， 檢查制動底 板 的緊 固 情 況； 檢查輪 轂 軸承的 松 曠情 況 ； 檢查剎車片的磨損情況 ； 檢查橋殼內(nèi)齒輪 油 的質(zhì)量 。 整車經(jīng)過 1500km走合 ， 檢查緊 固 件 （ 涂膠螺栓除外 ） 后 ， 方可投入使用 。m 擰緊力矩： 20~25 N 調(diào)整方法
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