cae軟件分類及平臺(tái)建設(shè)(存儲(chǔ)版)
【正文】 研發(fā)過程中，CAE已經(jīng)成為設(shè)計(jì)鏈中必須的條件，沒有CAE分析的設(shè)計(jì)就不能進(jìn)入下一個(gè)技術(shù)流程。汽車工業(yè)CAE 1. CAE簡(jiǎn)介CAE（Computer Aided Engineering）即計(jì)算機(jī)輔助工程，廣義的CAE應(yīng)該包括計(jì)算機(jī)輔助于工程和產(chǎn)品研發(fā)的所有方面，但是傳統(tǒng)的CAE主要指用計(jì)算機(jī)對(duì)工程和產(chǎn)品的功能、性能與安全可靠性進(jìn)行計(jì)算分析；進(jìn)而擴(kuò)充到對(duì)未來產(chǎn)品的工作狀態(tài)和運(yùn)行行為進(jìn)行模擬仿真，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，證實(shí)未來工程和產(chǎn)品的可用性與可靠性；并對(duì)工程的施工過程和產(chǎn)品的加工、成型過程進(jìn)行模擬仿真，優(yōu)化工藝流程，提高工程或產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。多年來，汽車業(yè)的選型趨向一直是CAE技術(shù)發(fā)展的晴雨表，也是業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。有限元法除了廣泛應(yīng)用于汽車結(jié)構(gòu)分析外，還可應(yīng)用于車身內(nèi)的聲學(xué)設(shè)計(jì)，通過車身內(nèi)聲模態(tài)與整機(jī)模態(tài)的耦合，評(píng)價(jià)乘員感受的噪聲，并進(jìn)行噪聲控制。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展， 應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)方法來預(yù)測(cè)汽車車身外部流場(chǎng)已成為可能。常用的CAE軟件如下：l 前后處理Hyperworks， Patranl 碰撞分析LS－Dyna，Pam－Crash、Radiossl 機(jī)械動(dòng)力學(xué)仿真Adamsl 非線性分析Ansys，Abaqus，Marcl 疲勞分析Fatiguel 流體分析Fluent ，Starcd，AVLFirel 鍛壓過程仿真SuperForgel 汽車內(nèi)噪音預(yù)測(cè)分析Akusmodl 多學(xué)科智能優(yōu)化iSightl 汽車自動(dòng)化建模SOFYl 發(fā)動(dòng)機(jī)熱力學(xué)分析GTPowerl 整車性能分析GTDrivel ……3. 曙光的汽車CAE解決方案由于受到計(jì)算機(jī)硬件價(jià)格和技術(shù)的制約，早期的汽車CAE軟件大多運(yùn)行在工作站甚至是配置較高的個(gè)人PC機(jī)上。 龔道童：n 所學(xué)專業(yè)：流體力學(xué)n 工作部門：曙光公司技術(shù)支持部解決方案中心n 工作方向：售前技術(shù)咨詢，售前方案制作和呈現(xiàn)，性能測(cè)試178。. 案例二用戶單位清華大學(xué)汽車系服務(wù)器配置
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