2曲柄連桿機(jī)構(gòu)(存儲版)
【正文】 10m/s， 承受很大的慣性力。 （ 1）活塞頂部 結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、受熱面積小、應(yīng)力分布較均勻，多用在汽油機(jī)上 。 裙 部 活 塞 裙 部 的 橢 圓 變 形 演 示 （ 1）預(yù)先做成階梯形、錐形 活塞沿高度方向的溫度很不均勻，活塞的溫度是上部高、下部低，膨脹量也相應(yīng)是上部大、下部小。 （二）活塞環(huán) 是具有彈性的開口環(huán)，分為 氣環(huán) 和 油環(huán) 。 半浮式：活塞中部與連桿小頭采用緊固螺栓連接，活塞銷只能在兩端銷座內(nèi)作自由擺動。 結(jié)構(gòu)： 前端軸 連桿軸頸 曲軸軸頸 后端軸 平衡重 曲拐 曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。 4 1 8 6 3 2 5 后端軸：安裝飛輪 前后端軸都設(shè)有防漏裝置： 擋油盤、回油螺紋、油封等。 /i ① 四缸四行程發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置 點(diǎn)火順序： 各缸完成同名行程的次序。當(dāng)飛輪上的記號與外殼上的記號對正時(shí)，正好是壓縮上止點(diǎn)。 齒圈在發(fā)動機(jī)起動時(shí)與起動機(jī)齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn) 。 （ 1）一般規(guī)律 （ 2）常見曲軸曲拐的布置 對缸數(shù)為 i的發(fā)動機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋? 四行程： 720176。 —— 用于支撐曲軸。 工作條件： 受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。 構(gòu)造： 活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形， 以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。 活塞在工作時(shí)的保護(hù)措施 （ 1）在活塞裙部表面涂保護(hù)層，可改善鋁合金活塞的磨合性； 主要有鉛、錫、石墨、磷保護(hù)層等。 作用： （ 3）活塞裙部 位置： 從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。 裙部： 導(dǎo)向，傳力。 使用特點(diǎn)： 油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發(fā)動機(jī)的磨損 材料： 薄鋼板沖壓 167。 強(qiáng)度和剛度都較好，加工復(fù)雜，拆裝不便，散熱不良 。 負(fù)荷較大的柴油機(jī)上 。 機(jī)體組 活塞連桿組 曲軸飛輪組 一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用 二、組成 多缸發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)演示 167。 492Q汽油機(jī)，90系列柴油機(jī)。 高度小，總體布置方便。 三、氣缸蓋、氣缸墊和氣缸蓋罩 功用： 密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。活塞頂部承受最高可達(dá) 3～ 5MPa（汽油機(jī)）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。 凸起呈球狀、頂部強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作用、有利于改善換氣過程。為了使工作時(shí)活塞上下直徑趨于相等，即為圓柱形，就必須預(yù)先把活塞制成上小下大的階梯形、錐形。 工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤滑。多用于小轎車 形式 :全浮式（工作時(shí)自由轉(zhuǎn)動）、半浮式。 曲柄 材料： 中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。 曲軸后端 回油螺紋 （ 6）曲軸的軸向限位
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