鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工技術(shù)管理交流材料(存儲(chǔ)版)
【正文】 計(jì)單位接到經(jīng)批復(fù)的變更提議單后出具變更設(shè)計(jì)通知單及變更設(shè)計(jì)圖紙（如果需要出圖的話(huà)）；施工單位按變更通知單及變更設(shè)計(jì)圖紙組織施工。施工過(guò)程中報(bào)驗(yàn)填寫(xiě)的各種檢驗(yàn)批、檢查證是竣工文件的重要組成部分，平時(shí)做到各種報(bào)驗(yàn)資料與施工同步進(jìn)行、同步完成，后期編制工作就相對(duì)輕松和容易，竣工文件后期編制工作主要就是對(duì)各分項(xiàng)、分部、單位工程的評(píng)定、竣工圖繪制、資料的組卷。對(duì)長(zhǎng)期守法誠(chéng)信的企業(yè)，大力宣傳和表彰；對(duì)有違法、違規(guī)、違約等行為的企業(yè)，通過(guò)信用公示、信用降級(jí)、重點(diǎn)監(jiān)控、取消資質(zhì)、法律訴訟等方式進(jìn)行綜合懲治。6設(shè)計(jì)變更檢查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查手續(xù)不全，每起扣3分；未經(jīng)批準(zhǔn)先施工，每起扣5分?；炷?4配合比抽查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查未做配合比設(shè)計(jì)或未簽認(rèn)的，扣5分；拌制前未做施工配合比，每次扣2分。隧道22支護(hù)現(xiàn)場(chǎng)抽檢噴砼厚度、平整度不滿(mǎn)足要求，每項(xiàng)每檢驗(yàn)批扣1分；鋼架間距、錨桿數(shù)量不滿(mǎn)足要求，每項(xiàng)處扣1分。采用雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)檢查，每工點(diǎn)查25m。橋涵27基礎(chǔ)檢查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查地質(zhì)未按程序確認(rèn)，每處扣1分；樁基每出現(xiàn)1根Ⅲ類(lèi)樁基扣2分、1根Ⅳ類(lèi)樁扣5分。23 / 23。責(zé)任認(rèn)定后扣分；該項(xiàng)扣分在總分中直接扣除，不計(jì)入平時(shí)檢查和集中檢查的扣分計(jì)算。29四電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢查、測(cè)量并查看測(cè)試和試驗(yàn)報(bào)告未按要求接地，每處扣1分；未按要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和試驗(yàn)，每臺(tái)扣3分。24襯砌現(xiàn)場(chǎng)檢查檢測(cè)厚度不足、脫空，每5m內(nèi)扣3分；滲漏水，每處扣2分。16質(zhì)量控制抽查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查未按要求做同條件養(yǎng)護(hù)試件和試驗(yàn)，每次扣5分；未做坍落度、入模含氣量和入模溫度測(cè)試，每項(xiàng)次扣2分；未按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，每處次扣1分。8質(zhì)量問(wèn)題整改依照監(jiān)督、建設(shè)、監(jiān)理有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題通知單現(xiàn)場(chǎng)核查未按期整改，每個(gè)問(wèn)題扣5分；整改達(dá)不到要求，每個(gè)問(wèn)題扣3分；不執(zhí)行監(jiān)理指令，每次扣5分。和投標(biāo)承諾不一致或和建設(shè)單位批準(zhǔn)的不一致。質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)的評(píng)分按平時(shí)檢查占60%，集中檢查占40%的比例計(jì)算。（5）管線(xiàn)遷改。（七）加強(qiáng)施工結(jié)合部的組織協(xié)調(diào)和安全聯(lián)控同一施工地段，多單位、多部門(mén)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，必須明確一個(gè)施工主體單位，施工主體單位負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)施工組織、結(jié)合部管理有關(guān)事宜，各施工單位要加強(qiáng)施工前、施工中、施工后的聯(lián)系，各自嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。（四）嚴(yán)格落實(shí)鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)使用大型機(jī)械安全卡控措施在鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)使用大型機(jī)械進(jìn)行土石方推、挖、運(yùn)、裝卸等作業(yè)，必須在營(yíng)業(yè)線(xiàn)靠施工一側(cè)的鋼軌頭部外側(cè)2m范圍，設(shè)置警戒防護(hù)繩，并按一機(jī)一人設(shè)置專(zhuān)職防護(hù)。（5）嚴(yán)把施工開(kāi)通關(guān)。（2）嚴(yán)把施工防護(hù)體系設(shè)置關(guān)。（3）慢行施工要組織專(zhuān)門(mén)的力量，加強(qiáng)對(duì)線(xiàn)路的檢查養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)專(zhuān)人負(fù)責(zé)、晝夜不停、輪班作業(yè)。（四）封鎖線(xiàn)路要點(diǎn)施工（1）封鎖線(xiàn)路要點(diǎn)施工要嚴(yán)格履行計(jì)劃、報(bào)批、登記、消記程序。（二）月度施工計(jì)劃申報(bào)、審查流程施工單位根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案編制分步施工計(jì)劃（含施組）；施工單位與行車(chē)組織部門(mén)、設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議（車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、通信等）；施工單位將月度施工計(jì)劃（含施組）和安全協(xié)議報(bào)監(jiān)理單位審核；項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織參建單位、行車(chē)組織和設(shè)備管理單位對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行預(yù)審會(huì)簽，其中施工單位由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽名，監(jiān)理單位由項(xiàng)目總監(jiān)審核簽名，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)根據(jù)專(zhuān)業(yè)劃分的原則由各施工項(xiàng)目涉及的專(zhuān)業(yè)工程師審核簽名。施工調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查核實(shí)的內(nèi)容有：工程分布、地形地質(zhì)地貌、氣象水文、周邊建筑物、風(fēng)俗民情，工程特點(diǎn)及難點(diǎn)，主要工程數(shù)量、工程規(guī)模造價(jià)、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、工期等資料。審查的目的：通過(guò)對(duì)管段內(nèi)各項(xiàng)施工設(shè)計(jì)、征地拆遷協(xié)議及其有關(guān)設(shè)計(jì)文件的審查，工程技術(shù)人員加深對(duì)國(guó)家基本建設(shè)方針政策的認(rèn)識(shí)，深入理解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)文件，以便發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，在施工前得到解決。貨物站臺(tái)的高度為1100mm。建筑限界也是一個(gè)和線(xiàn)路中心垂直的橫斷面輪廓，在此輪廓之內(nèi)，除機(jī)車(chē)車(chē)輛及機(jī)車(chē)車(chē)輛有相互作用的設(shè)備外，其他設(shè)備及建筑物均不得侵入。即如何開(kāi)挖才能更有利于洞室穩(wěn)定和便于支護(hù)；如何支護(hù)才能更有效的保證洞室穩(wěn)定和便于開(kāi)挖。鐵路橋梁與公路橋梁的劃分類(lèi)似，只是設(shè)計(jì)時(shí)考慮的荷載不同，一般情況下鐵路橋梁的各個(gè)部件比公路橋梁厚實(shí)。為此，隨著鐵路提速擴(kuò)能改造的實(shí)施，營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工管理和控制已經(jīng)成為當(dāng)前確保鐵路運(yùn)輸安全最緊迫、最重要的環(huán)節(jié)之一。一旦因施工原因發(fā)生行車(chē)事故，不僅給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失，而且給企業(yè)的聲譽(yù)帶來(lái)不良的社會(huì)影響，并且影響企業(yè)的效益和未來(lái)的發(fā)展（投標(biāo)和市場(chǎng)占有率）。橋梁一般由五大部件組成，包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)()、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺(tái)、(5)墩臺(tái)基礎(chǔ)。隧道等地下工程其核心問(wèn)題都?xì)w結(jié)在開(kāi)挖和支護(hù)兩個(gè)關(guān)鍵工序上。機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是一個(gè)和線(xiàn)路中心垂直的橫斷面輪廓。旅客站臺(tái)為低站臺(tái)時(shí)其高度為300mm，專(zhuān)為行駛旅客列車(chē)的線(xiàn)路上可建1100mm的高站臺(tái)。設(shè)計(jì)文件和圖紙審核與管理收到設(shè)
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