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隧道工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃培訓資料(存儲版)

2025-09-03 06:26上一頁面

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【正文】 ④進 度計劃 調整后應編 制新的進度計劃,并及時與相關單位和部門溝通。②編 制優(yōu)化的 實施性施工 組織設計,使其更具有實際操作性、可行性和經濟合理性。⑴項目經理部明確環(huán)??刂颇繕耍h(huán)??刂颇繕瞬坏玫陀诩瘓F公司及業(yè)主的環(huán)??刂颇繕?,項目經理部的環(huán)??刂颇繕藶椋捍_保國家、地方有 33 / 41關環(huán)保法律、法規(guī)、標準及業(yè)主要求得到有效識別和貫徹執(zhí)行;確保工程項目合同要求實施兌現(xiàn)率 100%,確保環(huán)境投訴處理率 100%。根據(jù)施工生 產進展情況,做到重點檢查與普遍檢查相結合,定期檢查與隨時抽查相結合,全標段檢查與特殊部位檢查相結合。③各分部竣工文件中必須包含環(huán)境監(jiān)理報告。項目部技術創(chuàng)新領導小組辦公室設在工程管理部,負責日常的工作管理。如因特殊情況,確需調整、變更,必須報上級審批。實行人員著裝統(tǒng)一、物資置放統(tǒng)一、機具使用統(tǒng)一、成品保護統(tǒng)一、人員進出統(tǒng)一的“五統(tǒng)一” ,提高了工廠化水平。項目部與上海交通大學合作研發(fā)了仰拱開挖變形實時監(jiān)控和預警系統(tǒng),監(jiān) 控數(shù)據(jù)納入數(shù)據(jù)庫管理。3. 人員配備標準化考核按照投標承諾和項目施工需要,各項目經理部及所屬各部門、各單位、各架子隊應配齊配置管理人員。 40 / 41目 錄一、編制依據(jù)及原則 ............................................................................................. 1 二、創(chuàng)優(yōu)目標 ......................................................................................................... 1 三、工程概況 ......................................................................................................... 2 四、項目創(chuàng)優(yōu)建設 ................................................................................................. 2 五、 管理制度標準化 ........................................................................................... 3 六、人員配備標準化 ............................................................................................. 8 ...................................................................................... 9 八、過程控制標準化 ........................................................................................... 11 九、四化支撐 ....................................................................................................... 37 十、考核 ............................................................................................................... 38 。2. 管理制度標準化考核按照管理制度標準化的要求,項目經理部各部門、項目經理部各部門按照細則要求制定完善的,具有可操作性的管理制度,以指導現(xiàn)場施工。超前地質預報和控制測量也由集團公司和子公司委派專業(yè)公司為項目提供服務。⑻嚴格技術創(chuàng)新考核項目經理部制定相應的技術創(chuàng)新管理辦法,明確考核的辦法,對獎勵范圍、 評審條件、獎勵等級、獎勵金額、獎金分配進行明確并監(jiān)督執(zhí)行。②完成科技計劃是衡量一個 單位是否全面完成生產計劃的重要指標之一,科技計劃完成情況將列入單位第一管理者、總工程師年度考核內容。③其它 課題除申報國家級、省部級獎項的項目外,根據(jù)建設單位創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃要求,還 要在包括計劃管理,成果管理,信息管理,新技術、新工藝、新材料的推廣應用,工法管理等幾個方面開展技術創(chuàng)新。⑶工程竣工驗收階段①未完成 環(huán) 境恢復的主休工程 項目和大型臨時工程,不得申請竣工驗收。明確從項目經理到現(xiàn)場操作工人的各級人員的環(huán)水保職責,組織逐級簽訂環(huán)境保護、水土保持包保責任狀。以及按勞分配的原則, 項目經理部及各分部按年度兌現(xiàn)經濟利益,項目經理部對作業(yè)隊按月兌現(xiàn)按照完成工作量計算的勞動報酬,按季度或年度兌現(xiàn)其他經濟利益,不能以各種理由予以拒絕或推遲兌現(xiàn)。間接費用開支、固定資產折舊、周轉材料攤銷標準和有關規(guī)定測算施工目標成本。Ⅳ、資源供應。②進 度計劃 檢查后應 按下列內容編制進度報告:Ⅰ、進度執(zhí)行情況的綜合描述。⑴在開工前,應根據(jù)合同工期要求,確定工期目標。Ⅳ、電氣設備外露的轉動和傳動部分必須加遮攔或防護罩。②噴槍 管不出料 時, 應將噴槍對準巖面前下方,嚴禁將噴頭對準其他人員,以免出料時傷人。Ⅳ、進行爆破器材加工人員嚴禁穿化纖衣服。Ⅲ、鑿巖、噴錨臺車進洞經過的道路和臨時臺架,要認真檢查安全界限,并有專人指揮,不得傾斜。⑤施工所用各種機具設備和勞動保護用品,應定期進行檢查和必要的試驗,保證其經常處于良好狀態(tài),不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。確保水泥、砂子、石子、水和外加劑的質量要求。鋼架與噴混凝土密貼形成一體,鋼架與圍巖間的間隙用噴混凝土充填密實;鋼架要全部被噴射混凝土覆蓋,保護層厚度不得小于 40mm。保證鋼筋網的噴混凝土保護層厚度符合要求。②中空注 漿錨 桿Ⅰ、錨桿采用風動鑿巖機推進,鉆孔前根據(jù)設計要求定出孔位,鉆孔保持直線并與所在部位巖層結構面盡量垂直。用高 壓風將孔內 雜物吹凈。⑦噴 射混凝土與 圍巖確保密 貼、表面平整,不出現(xiàn)疏松、裂縫、脫空、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。④噴 射混凝土 時,先開 風,再送料,后開速凝劑閥門,以易粘結、回彈小、表面濕潤光澤為準。④洞內反坡排水,采取設集水池,布置管路和泵站的方式,分段接力排出洞外,抽水機的能力按大于排水量的 20%配置,并有備用設備。Ⅴ、混凝土在運輸過程中不能發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損 20 / 41失過多等現(xiàn)象,灌注混凝土連續(xù)進行,如必須間斷時,其允許時間由試驗確定。Ⅴ、變形縫采用中埋式橡膠止水帶止水,縫隙間充填瀝青木絲板,在變形縫結構內側預留槽,槽內采用背貼式止水帶。當留設施工縫時,墻體水平施工縫不得留在剪力與彎矩最大處或底版與側墻的交接處,應留在高出底板表面不少于 30cm 的墻體上。Ⅳ、防水板的張掛采用專用的作業(yè)臺架進行,由有施工經驗的專業(yè)人員操作。施測時必須聯(lián)測兩個以上前面的水準控制樁,其差值在規(guī)范規(guī)定范圍內時,方可向前引測。根據(jù)我集團公司在長大隧道施工中的經驗和采用等差雷管、半秒雷管和毫秒雷管所作的現(xiàn)場對比試驗結果,在同樣條件下以等差雷管爆破效果最好、振動最小,采用毫秒雷管跳段使用也可以取得不錯的效果。施工中根據(jù)地質條件、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具和爆破器材等進行光爆設計,審定批準后,嚴格按爆破設計施工,并根據(jù)爆破效果,及時修整有關參數(shù)。當圍巖完整、石質堅硬時,容許巖石個別突出部分(每 1m2 不大于 )侵入襯砌,侵入值不大于 5cm。導爆索采用正向連接,操作時注意連接的方向。 14 / 41④光面爆破實施時,根據(jù)不同的巖石情況采用不同的裝藥結構,在Ⅱ級圍巖中采用徑向不耦合裝藥(專用乳化炸藥光爆藥卷),此方法簡單方便;在Ⅲ級圍巖中采用縱向不耦合裝藥(用導爆索將乳化炸藥綁扎成串)方法,這種裝藥結構比較靈活,裝藥集中度靠藥卷的大小和間距來實現(xiàn)。③隧道采用多功能作業(yè)臺架鉆孔,嚴格控制外插角的度數(shù)。三種方法有機結合,配合應用,發(fā)揮各自長處,從不同方面發(fā)現(xiàn)異常、揭示異常,組成超前地質預報完整的技術體系。在竣工資料編制時,同時根據(jù)蘭州鐵路局、敦煌鐵路有限責任公司及檔案館對竣工資料編制要求執(zhí)行。,配齊現(xiàn)場工裝設備,滿足現(xiàn)場施工質量和進度要求,強化對作業(yè)隊工裝設備的操作、檢修和保養(yǎng)得監(jiān)督檢查,確保工裝設備安全正常使用和有效利用。 9 / 41人員的教育培訓要緊貼施工、管理實際,遵循專業(yè)對口、按需施教、學用一致、講求實效的原則。六、人員配備標準化1.項目部實行三級管理,及項目部、分部、施工作業(yè)隊三級。財務管理制度的編制由總經濟師負責,財務會計部為主責部門,計劃合同部、財務會計部、物資設備部、工程管理部、安全質量部為配合部門,根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制,由各項目部門會簽、領導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。 計劃管理制度計劃管理制度主要是為確保工程的施工的順利進行、保證施工成本有效控制而制定的一系列制度。安全管理制度的編制由安全總監(jiān)負責,安全質量部為主責部門,工程管理部、物資設備部、計劃合同部為配合部門,安全質量部部長具體負責,組織相關安全工程師、專業(yè)技術人員,根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制,由各項目部門會簽、領導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。隧道左側 DK194+980~DK207+500 設單車道平導,長 12520m,平導與正洞線間距為 40m,用作施工、運營排水和防災救援通道。分項、分部工程質量控制資料完整,所涉及及結構安全和使用功能的檢驗和抽樣結果符合有關規(guī)定,檢驗 批、分 項、分部的工程 質量自檢檢驗 率 100%。檢驗批的原材料試驗檢測資料、產品合格證、各種檢查驗收簽證齊全并符合規(guī)范要求,砼、砂漿及各混合料的級配試件合格率 100﹪。其中 1 號斜井長 ,綜合坡度為 %;2 號斜井長 ,綜合坡度 為 %,雙車道設置,用作防災風道;3 號斜井長 ,綜合坡度 %,雙車道設置,用作緊急出口、避難所。安全管理制度主要是為確保工程的施工安全得到有效控制而制定的一系列制度,是安全基礎管理工作的基本依據(jù)。技術管理制度主要包括:施工技術管理辦法;施工測量管理辦法;施工期環(huán)境保護管理辦法;施工期文物保護管理辦法;工程開工報告審批管理辦法;技術資料管理辦法;施工日志管理制度;技術交底制度;工程科技創(chuàng)新管理辦法;技術崗位培訓管理辦法;施工技術管理標準化作業(yè)制度;施工組織設計編制與管理制度;施工調查報告制度;作業(yè)指導書編制要求;施工圖審核制度;調度管理制度;施工工藝流程設計管理制度;變更設計管理辦法。財務管理制度主要是為確保工程的施工的順利進行、保證資金有效控制而制定的一系列制度。 8 / 41綜合管理制度主要包括:會議制度;公文處理辦法;信息資訊管理辦法;黨風廉政建設工作規(guī)定;保密工作管
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