陽(yáng)明灘大橋引橋坍塌事故分析報(bào)告(初稿)(存儲(chǔ)版)
【正文】 橋?qū)?)。獨(dú)柱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式優(yōu)勢(shì)在于，減少占用土地、改善下部結(jié)構(gòu)布局、開(kāi)闊視野、增加橋型美觀等等。獨(dú)柱現(xiàn)澆連續(xù)箱梁傾覆的偶然事件時(shí)有發(fā)生。有時(shí)候覺(jué)得自己像個(gè)神經(jīng)病。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。 從研究工作來(lái)看，現(xiàn)行公路規(guī)范目前缺少對(duì)橋梁橫向穩(wěn)定性的相關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)對(duì)此的研究工作也處于起步階段，可直接應(yīng)用或指導(dǎo)實(shí)踐的有價(jià)值的成果寥寥無(wú)幾。 車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值()。 翻轉(zhuǎn)軸扭轉(zhuǎn)方向異側(cè)的橋面面積()。對(duì)于抗傾覆扭轉(zhuǎn)力矩, 主要有箱梁翻轉(zhuǎn)軸扭轉(zhuǎn)方向異側(cè)的結(jié)構(gòu)重力。B 越大, C 越小,橋梁更容易傾覆。按照鐵路橋規(guī)的橫向傾覆穩(wěn)定性檢算方法能通過(guò), 不能保證不會(huì)發(fā)生局部支座脫空的情況。 條的條文說(shuō)明: 檢算傾覆穩(wěn)定性時(shí), 可將支座看成是剛體, 穩(wěn)定力距及傾覆力矩沿橫向指對(duì)支座邊緣(圖2 中的A 點(diǎn)和B 點(diǎn))而言, 沿縱向指對(duì)支座鉸中心(圖2中的C 點(diǎn))而言, 計(jì)算公式如下: (1 1): 穩(wěn)定力距, : 傾覆力距 現(xiàn)行公路橋梁規(guī)范在傾覆穩(wěn)定性以及支座脫空方面的描述 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60 2004) 條和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62 2004) 條中均只有禁止支座脫空的描述。 除上述外，也不排除施工或管理上的一些其它問(wèn)題，以及超載的可能性，行業(yè)人士認(rèn)為主要問(wèn)題應(yīng)當(dāng)歸結(jié)為設(shè)計(jì)方案考慮不周、結(jié)構(gòu)方案不合理?！肮タ硕臼┕るy題，大大縮短了施工周期[1] 。大橋兩座主塔巍然矗立，兩條主纜分別與橋體連接，從側(cè)面看呈現(xiàn)“M”型。. . . .陽(yáng)明灘大橋引橋坍塌事故分析報(bào)告 工程簡(jiǎn)介（資料）1. 1概述 陽(yáng)明灘大橋位于哈爾濱市西部松花江干流上，因主橋穿越松花江陽(yáng)明灘島而得名，大橋連接松花江北岸松北區(qū)和松花江南岸道里區(qū)群力新區(qū)。陽(yáng)明灘大橋是自錨式懸索橋，主橋?yàn)殡p塔五跨自錨式懸索橋鋼砼組合梁結(jié)構(gòu)，南北引橋?yàn)楹?jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和多箱室預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁[1] ，其超大規(guī)模和多種復(fù)雜結(jié)構(gòu)并存的形式是中國(guó)跨江橋梁中的代表。從建設(shè)歷程看，陽(yáng)明灘大橋經(jīng)歷了幾個(gè)重要的建設(shè)節(jié)點(diǎn)： 2009年，施工人員利用冬天在零下30℃以下的溫度條件下，完成了主塔的80根樁； 2010年5月至11月，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)塔的主塔封頂； 在隨后的冬季，主橋6
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