【正文】 行道樹(shù)統(tǒng)一采用香樟樹(shù)。轄11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，110個(gè)村，總?cè)丝?8萬(wàn)。礦產(chǎn)蘊(yùn)藏十分豐富，現(xiàn)已探明有7類(lèi)36種，其中方解石、白云石、石灰石等礦產(chǎn)儲(chǔ)量大、品質(zhì)優(yōu)，享譽(yù)海內(nèi)外。節(jié)能目標(biāo)根據(jù)《安徽省“十二五”及2011年節(jié)能綜合性工作方案》對(duì)全省“十二五”節(jié)能目標(biāo)的分解：池州市執(zhí)行“十二五”時(shí)期單位地區(qū)生產(chǎn)總能耗降低15%的節(jié)能目標(biāo)；全省執(zhí)行“十二五”時(shí)期交通運(yùn)輸總能耗降低6%的節(jié)能目標(biāo)。根據(jù)《安徽省“十二五”及2011年節(jié)能綜合性工作方案》和池州市的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、節(jié)能規(guī)劃、節(jié)能目標(biāo)等資料，池州市“十二五”節(jié)能目標(biāo)（2015年）為萬(wàn)元GDP能耗下降15%，則到2015年，池州市能源消費(fèi)總量控制數(shù)為：（115%）=。具體如下式：N =[(a+d)/(b+e)c]/c其中：n項(xiàng)目增加值能耗影響所在地單位GDP能耗的比例；a2010年項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤），池州市為3541100噸標(biāo)準(zhǔn)煤； b2010年項(xiàng)目所在地生產(chǎn)總值（萬(wàn)元），池州市為3008000萬(wàn)元；c2010年項(xiàng)目所在地單位GDP能耗，；d項(xiàng)目年綜合能源消費(fèi)量（等價(jià)值）（噸標(biāo)準(zhǔn)煤），本項(xiàng)目綜合能耗為2110噸標(biāo)準(zhǔn)煤；e項(xiàng)目年增加值（萬(wàn)元），本項(xiàng)目為2000萬(wàn)元。當(dāng)?shù)缆窏l件、交通條件變化時(shí)車(chē)輛運(yùn)行油耗也隨之改變，在良好的道路條件（路面平整度、路面寬度、平縱線形等）和良好的交通狀況（快慢車(chē)分道行駛、無(wú)非機(jī)動(dòng)車(chē)、橫向干擾較小等）時(shí)，車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定，其耗油量相對(duì)較小；而當(dāng)?shù)缆贰⒔煌顩r惡劣時(shí)，車(chē)輛行駛中減速次數(shù)隨之增加，車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)將變不穩(wěn)定，耗油量相對(duì)穩(wěn)定行駛增加很多，尤其是當(dāng)停車(chē)次數(shù)增加，起動(dòng)加速所耗油將是穩(wěn)定行駛狀態(tài)時(shí)的幾倍。當(dāng)車(chē)輛由直線駛?cè)肭€時(shí)，車(chē)輛的燃油消耗將增加，這主要是由以下三個(gè)因素造成的：①進(jìn)入曲線前因換擋減速而損失動(dòng)能；②當(dāng)車(chē)輛受到離心力作用時(shí)滾動(dòng)阻力增加（離心力與曲線半徑成反比，而車(chē)速的平方成正比）；③曲線段車(chē)輛以較低排擋行駛，車(chē)輛內(nèi)摩阻增大。研究表明，不同操作水平的駕駛員駕駛車(chē)輛油耗相差達(dá)7%～25%；車(chē)輛平均噸位每提高1t，車(chē)輛的單耗就可降低6%；拖掛車(chē)運(yùn)輸比單車(chē)運(yùn)輸平均降低油耗30%左右；車(chē)輛的里程利用率提高1%可使汽車(chē)油耗降低3%等。附屬設(shè)施能耗本項(xiàng)目公路為城市主干道，道路附屬設(shè)施主要為路燈、交通管理設(shè)施和安全設(shè)施等。到2015年和2020年，力爭(zhēng)使大型車(chē)占總車(chē)輛運(yùn)力（按載重噸計(jì)）中的比例分別提高到78%和80%左右，%%左右。2）推廣應(yīng)用智能交通技術(shù)：加快現(xiàn)代信息技術(shù)在公路運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)智能化、數(shù)字化管理。5）加強(qiáng)公路日常性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，及時(shí)處治公路病害，延長(zhǎng)公路使用壽命。高壓鈉燈光能量比金鹵燈高40%左右，而新型大功率LED路燈又比高壓鈉燈可節(jié)約80%的電能。（4）合理劃分配電回路、采用先進(jìn)的控制方式；保證負(fù)荷三相平衡在確保功能和效果的前提下，合理調(diào)整亮燈數(shù)量和時(shí)間。保持變壓器在高效率下工作，是減少變壓器損耗的基本手段。節(jié)能管理措施分析評(píng)估（節(jié)能管理制度和措施，能源管理機(jī)構(gòu)及人員配備，能源計(jì)量器具配備，能源統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)措施等）節(jié)油的管理性節(jié)能措施（1）提高公路貨運(yùn)組織化水平：引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，充分運(yùn)用現(xiàn)代交通管理技術(shù)，加強(qiáng)貨運(yùn)組織和運(yùn)力調(diào)配，有效整合社會(huì)零散運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、集約化、有序化和高效化。（6）根據(jù)《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》和有關(guān)規(guī)定，對(duì)加油站加油器具要定期校驗(yàn)，加強(qiáng)用能計(jì)量管理。其計(jì)算方法為：Q2 = (I0I/0)L0Q/0365式中：Q2—老路減少擁擠所產(chǎn)生的燃油節(jié)約（萬(wàn)升/年）I/0—有項(xiàng)目時(shí)，老路的平均燃油消耗（升/公里在20年的評(píng)價(jià)期內(nèi)，由于本項(xiàng)目的建設(shè)，平均每年可節(jié)約955噸。要求項(xiàng)目單位在項(xiàng)目實(shí)施中英根據(jù)報(bào)告表要求落實(shí)節(jié)能措施。三、要求與建議項(xiàng)目建成后應(yīng)加強(qiáng)公路管理，杜絕重建設(shè)、輕維護(hù)的現(xiàn)象出現(xiàn)。本項(xiàng)目在20年的評(píng)價(jià)期內(nèi)，；，（等價(jià)值）；道路養(yǎng)護(hù)、。車(chē)）L0 老路的里程（公里）Ln 新路的里程（公里）Qt—第t年新路上的平均日交通量（輛/日）老路減少擁擠所產(chǎn)生的燃油節(jié)約無(wú)此項(xiàng)目時(shí)，原有相關(guān)公路的交通量不斷增加，平均行車(chē)速度相應(yīng)降低，停車(chē)次數(shù)增加。到2015年和2020年，力爭(zhēng)使節(jié)能駕駛培訓(xùn)普及率分別達(dá)到65%和70%以上，%%左右。可以按下式選擇電纜截面，使電阻為合理值，從而減小線損。（5）正確選擇變壓器容量供配電系統(tǒng)的損耗，主要由變壓器損耗、配電線路損耗以及開(kāi)關(guān)儀表電氣元件損耗組成。燈具的安裝高度和間距按CJJ452006《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。道路照明節(jié)電技術(shù)措施（1）光源選擇光源的選擇直接影響到照度及照明功率密度值（LPD），應(yīng)同時(shí)滿足新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照度和照明功率密度值的要求。4）積極使用替代能源，大力發(fā)展新能源、尤其是可再生能源，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的消耗。其二是優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，路線平縱面設(shè)計(jì)均衡協(xié)調(diào)，在環(huán)境與技術(shù)條件可能的情況下，采用較高的平縱面指標(biāo)，線性順暢、短捷，減少了營(yíng)運(yùn)距離和營(yíng)運(yùn)時(shí)間，提高了行車(chē)的安全性、舒適性，有利于節(jié)約汽車(chē)燃油消耗、降低營(yíng)運(yùn)成本。加速淘汰高耗能的老舊車(chē)輛，引導(dǎo)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛向大型化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。參考一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)、大中修機(jī)械臺(tái)班使用情況和燃油消耗量，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，運(yùn)營(yíng)期間養(yǎng)護(hù)、大中修燃油消耗量按每年68噸標(biāo)準(zhǔn)煤/公里計(jì)，電能消耗按每年29噸標(biāo)準(zhǔn)煤/公里計(jì)。通暢的道路比擁擠的道路節(jié)約燃油，這主要是由于汽車(chē)以低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在非經(jīng)濟(jì)工況下工作。很顯然，我國(guó)公路運(yùn)輸蘊(yùn)含著巨大的節(jié)能潛力。可概括為如下幾個(gè)方面：①道路條件，包括幾何特征（縱坡、曲率和路面寬度等）和路面特征（平整度等）；②車(chē)輛特性，包括物理特性和行駛特性（發(fā)電機(jī)效率、車(chē)輛重量等）；③交通狀況，如流量、交通組成，行人流量和非機(jī)動(dòng)車(chē)流量等；④地區(qū)因素，如司機(jī)的駕駛行為和車(chē)速限制等。本項(xiàng)目總投資約2億元。2015年目標(biāo)：《中共池州市委關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》（2010年12月4日中國(guó)共產(chǎn)黨池州市第二屆委員會(huì)第十三次全體會(huì)議通過(guò)）中提出，到2015年，地區(qū)生產(chǎn)總值、財(cái)政收入、居民收入實(shí)現(xiàn)翻番，人均生產(chǎn)總值超過(guò)全國(guó)平均水平。能源消費(fèi)情況蓉城縣：2010年，全縣綜合能耗151634tce。蓉城物華天寶，資源豐富。三項(xiàng)合計(jì)，運(yùn)營(yíng)期年均綜合能耗為2110噸標(biāo)準(zhǔn)煤。對(duì)應(yīng)照度值30lx。項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于蓉城縣環(huán)城東路與