【正文】 厚 米 2901 11 法蘭盤(pán)三通 DN150*DN150 個(gè) 10 12 法蘭盤(pán)三通 DN150*DN80 個(gè) 259 13 氣壓罐 包含氣壓罐、壓力表及相關(guān)管件、輔材 套 5 14 消防水泵（含附件） Q=54m3/h H=30m N=12KW 臺(tái) 14 15 消防水泵（含附件） Q=54m3/h H=70m N=22KW 臺(tái) 2 16 穩(wěn)壓泵（含附件） Q=10L/S， H=30m， N=8KW 臺(tái) 4 17 穩(wěn)壓泵（含附件） Q=10L/S， H=35m， N=9KW 臺(tái) 4 18 穩(wěn)壓泵（含附件） Q=10L/S， H=40m， N=10KW 臺(tái) 4 19 穩(wěn)壓泵（含附件） Q=10L/S， H=45m， N=11KW 臺(tái) 2 20 穩(wěn)壓泵（含附件） Q=5L/S， H=110m， N=12KW 臺(tái) 2 21 消防水泵控制柜（兩回路） 內(nèi)含兩臺(tái)軟啟動(dòng)器、兩個(gè)斷路器、兩個(gè)交流接觸器、兩個(gè)熱繼電器及面板手自動(dòng)轉(zhuǎn)換、手動(dòng)控制按鈕、指示燈等 套 5 22 消防水泵控制柜（四回路） 內(nèi)含四臺(tái)軟 啟動(dòng)器、四個(gè)斷路器、四個(gè)交流接觸器、四個(gè)熱繼電器及面板手自動(dòng)轉(zhuǎn)換、手動(dòng)控制按鈕、指示燈等 套 5 23 低位水池 容積 400m3 座 1 24 低位水池 容積 300m3 座 4 25 洞外管墩 個(gè) 200 26 排氣閥 個(gè) 5 27 減壓閥 DN150 個(gè) 3 28 主干管閘閥 DN150 個(gè) 10 29 給水栓閘閥 DN150 個(gè) 10 30 泄水閥門(mén) DN150 個(gè) 10 31 管道伸縮器 DN150 個(gè) 50 32 Y 型過(guò)濾器 個(gè) 5 33 水泵接合器 SXS 套 10 34 閥門(mén)井 座 45 35 超聲波液位儀 套 5 36 消防水泵供電電纜 YJV4*16mm 米 1000 37 液位檢測(cè)信號(hào)電纜 KVVP7 米 500 38 水泵控制電纜 ZRKVV16 米 1000 39 鍍鋅鋼管 DN25，壁厚 米 500 40 鍍鋅鋼管 DN50，壁厚 米 1000 41 鍍鋅鋼管 DN100，壁厚 米 1000 42 滲水井 含管道及其他輔材 個(gè) 5 43 水泵房 座 5 第三節(jié) 主要 系統(tǒng) 概況 一、 監(jiān)控系統(tǒng) 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 考慮到本項(xiàng)目橋隧比高，隧道里程長(zhǎng)，為便于對(duì)此類(lèi)特長(zhǎng)隧道及隧道群的管理及應(yīng)急狀態(tài)下救援，根據(jù)路線的實(shí)際情況，在 K18+260 處的養(yǎng)護(hù)工區(qū)設(shè)置隧道監(jiān)控管理站。 監(jiān)控設(shè)施子系統(tǒng) 3． 1）、通風(fēng)控制子系統(tǒng) 控制及檢測(cè)對(duì)象主要為： CO/VI 檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器、現(xiàn)場(chǎng)控制工作站、區(qū)域控制器等。 3． 6）、緊急電話和有線廣播子系統(tǒng) 緊急電話和廣播子系統(tǒng)采用光纖總線二合一型設(shè)備，系統(tǒng)主要由設(shè)置在隧道管理站的主控制臺(tái)設(shè)備、隧道分機(jī)設(shè)備、強(qiáng)指向喇叭、光纜和電源電纜組成。 風(fēng)機(jī)運(yùn)營(yíng)及火災(zāi)工況的控制要求 5． 1） 、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的通風(fēng)控制 隧道內(nèi)布設(shè) CO、 VI 及風(fēng)速檢測(cè)儀，根據(jù)洞內(nèi) CO 或煙霧監(jiān)測(cè)結(jié)果，開(kāi)啟射流風(fēng)機(jī)，控制隧道內(nèi)污染物濃度以及風(fēng)速符合以下標(biāo)準(zhǔn)： 隧道內(nèi) CO 允許設(shè)計(jì)濃度 ①、正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，隧道內(nèi) CO 設(shè)計(jì)濃度δ見(jiàn)下表 隧道長(zhǎng)度（ m） ≤ 1000 ≥ 3000 δ (ppm) 300 250 （ 2）隧道內(nèi)煙霧允許設(shè)計(jì)濃度 K=0、 009 （ 3）隧道內(nèi)風(fēng)速 V， 5m/s≤ V≤ 8m/s。 隧道照明參數(shù) 洞內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速： 40Km/h； 洞外環(huán)境亮度： 3500cd/m2 雙車(chē)道雙向交通量：云湖 1 號(hào)隧道、云湖 2 號(hào)隧道、棋盤(pán)石隧道 360≤ N≤ 1300 輛 /h，其余隧道 N≤ 360； 中間段亮度： Lin≥ 路面亮 度總均勻度： U0≥ 路面中線亮度縱向均勻度： U1≥ 引導(dǎo)照明亮度： Lin≥ 隧道照明系統(tǒng)設(shè)置 根據(jù)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02 11999）把隧道分為入口、過(guò)渡、出口三個(gè)加強(qiáng)照明段，但依據(jù)設(shè)計(jì)入口段計(jì)算公式，本路段的隧道不需要入口段來(lái)適應(yīng)，在設(shè)計(jì)中沒(méi)有入口段。 b、在滅火階段開(kāi)啟一定數(shù)量的射流風(fēng)機(jī)，控制洞內(nèi)風(fēng)速在 2~3m/s，風(fēng)向應(yīng)有利于消防人員救援，以配合消防人員滅火。 射流風(fēng)機(jī)型號(hào) 射流風(fēng)機(jī)選型 風(fēng)機(jī)型號(hào) 風(fēng)機(jī)直徑 mm 電機(jī)功率KW 軸向推力 N 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速N/min 風(fēng)機(jī)出口風(fēng)量 m3/s 風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速 m/s SDS112T4PD5 1120 37 1294 1470 SDS90T4PD5 900 22 695 1470 20 隧道風(fēng)機(jī)選擇原則：隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)不宜太多，否則布置較困難；射流風(fēng)機(jī)不宜太少，否則隧道內(nèi)風(fēng)速調(diào)節(jié)困難，各隧道風(fēng)機(jī)數(shù)量及控制工況如下表所示： 隧道風(fēng)機(jī)數(shù)量及控制工況 年限 隧道名稱 風(fēng)機(jī)型號(hào) 運(yùn)營(yíng)工況 火災(zāi)工況 控制工況 風(fēng)機(jī)數(shù)量 電機(jī)功率 風(fēng)機(jī)數(shù)量 電機(jī)功率 近期（ 2020年前） 云湖 1號(hào)隧道 SDS112T4PD5 14 518 6 222 稀釋異味 云湖 2號(hào)隧道 SDS90T4PD5 14 308 6 132 稀釋異味 棋盤(pán)石隧道 SDS90T4PD5 8 176 6 132 稀釋異味 大梁子隧道 SDS90T4PD5 10 220 4 88 稀釋異味 小木嶺 1號(hào)隧道 SDS90T4PD5 8 176 6 132 稀釋異味 小木嶺 2號(hào)隧道 SDS90T4PD5 6 132 4 88 稀釋異味 干溝隧道 SDS112T4PD5 10 370 6 222 稀釋異味 二崗橋 1隧道 SDS90T4PD5 10 220 6 132 稀釋異味 二崗橋 2隧道 SDS90T4PD5 10 220 6 132 稀釋異味 滴水 巖隧道 SDS112T4PD5 14 518 6 222 稀釋異味 桂花巖隧道 SDS112T4PD5 10 370 6 222 阻滯 CO 近期（ 2020年后） 云湖 1號(hào)隧道 SDS112T4PD5 20 740 6 222 阻滯 CO 云湖 2號(hào)隧道 SDS90T4PD5 16 352 6 132 稀釋異味 棋盤(pán)石隧道 SDS90T4PD5 10 220 6 132 稀釋異味 大梁子隧道 SDS90T4PD5 14 308 4 88 稀釋異味 小木嶺 1號(hào)隧道 SDS90T4PD5 10 220 6 132 稀釋異味 小木嶺 2號(hào)隧道 SDS90T4PD5 8 176 4 88 稀釋異味 干溝隧道 SDS112T4PD5 12 444 6 222 稀釋異味 二崗橋 1隧道 SDS90T4PD5 14 308 6 132 稀釋異味 二崗橋 2隧道 SDS90T4PD5 12 264 6 132 稀釋異味 滴水巖隧道 SDS112T4PD5 16 592 6 222 阻滯 CO 桂花巖隧道 SDS112T4PD5 14 518 6 222 阻滯 CO 根據(jù)上表顯示，云湖 1 號(hào)隧道、大梁子隧道、干溝隧道、土崗橋 1 號(hào)隧道、滴水巖隧道近期（ 2020 年前）和遠(yuǎn)期（ 2020 年后）風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)差別較大，需分期布置，其余隧道風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)差別不大，可一次布置到位。 3． 5）、火災(zāi)檢測(cè)與報(bào)警子系統(tǒng) A 級(jí)隧道設(shè)置火災(zāi)檢測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)，火災(zāi)檢測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)由視頻火災(zāi)與災(zāi)害事件偵測(cè)監(jiān)控管理系統(tǒng)、分布智能圖像火災(zāi)探測(cè)器、智能報(bào)警控制器、隧道現(xiàn)場(chǎng)和變電所手動(dòng)報(bào)警按鈕、變電所點(diǎn)式感煙（感溫）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警探測(cè)器、相關(guān)軟件以及其他必要的配件組成。隧道的監(jiān)控等級(jí)分為 A、 B 兩級(jí)，其中： A 級(jí)配置：攝像機(jī)、交通信號(hào)燈、車(chē)道指示器、 CO/VI 檢測(cè)儀、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀、緊急電話、有線廣播、火災(zāi)探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕等； B 級(jí)配置：攝像機(jī)、交通信號(hào)燈、車(chē)道指示器、 CO/VI 檢測(cè)儀、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀、緊急電話、手動(dòng)報(bào)警按鈕等； 本工程中，干溝、二崗橋 1 號(hào)、二崗橋 2 號(hào)和滴水巖隧道，由于距離很近，按隧道群考慮，按 A 級(jí)配置。 隧道為單洞雙向行車(chē)，計(jì)算行車(chē)時(shí)速為 40Km/h，隧道襯砌內(nèi)輪廓凈寬 ，拱頂高 7m，內(nèi)空 ，當(dāng)量直徑 。 堅(jiān)持施工過(guò)程嚴(yán)格管理的原則。 我公司將 按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。 二、 編制原則 遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。根據(jù)工程需要，合理配備勞動(dòng)力資源。 本合同段隧道監(jiān)控，按照“隧道監(jiān)控管理站 — 沿線隧道監(jiān)控設(shè)施”兩級(jí)監(jiān)控業(yè)務(wù)管理體制設(shè)置，考慮管理者管理方便性和有效性的需要，應(yīng)與通信、通風(fēng)、照明、消防、供電等系統(tǒng)緊密結(jié)合，使整個(gè)隧道機(jī)電系統(tǒng)有機(jī)協(xié)調(diào)，成為一個(gè)統(tǒng)一的整體，達(dá)到“聯(lián)合監(jiān)控、聯(lián)動(dòng)救援”的整體目的。在隧道內(nèi)設(shè)置 CO/VI 檢測(cè)器、 CH4 檢測(cè)儀用以快速、準(zhǔn)確、連續(xù)的自動(dòng)測(cè)定隧道內(nèi)的 CO、 CH4 和隧道內(nèi)全程煙霧過(guò)濾數(shù)據(jù)供控制風(fēng)機(jī)使用，將數(shù)據(jù)傳送至隧道管理站供操作人員件事隧道內(nèi)氣體環(huán)境污染情況，協(xié)助人工控制風(fēng)機(jī)。緊急電話分機(jī)設(shè)置在隧道洞口和洞內(nèi)，原則上洞內(nèi)布設(shè)間距≤200 米一臺(tái)，隧道內(nèi)緊急電話每 20 臺(tái)緊急電話分機(jī)需要加裝中繼器。 當(dāng)開(kāi)啟所有風(fēng)機(jī)后，隧道內(nèi) CO 平均濃度仍高于 300ppm 或 VI 值仍高于0、 012m1 且持續(xù)時(shí)間超過(guò) 20min 時(shí)，該隧道應(yīng)進(jìn)行交通管制。但這與業(yè)內(nèi)習(xí)慣做法不符，設(shè)置入口段（亮度 33cd/m2，長(zhǎng)度 28m 左右）和過(guò)渡段（亮度 10cd/m2，長(zhǎng)度 48m 左右）作為隧道口加強(qiáng)照明。 a、逃生階段開(kāi)啟一定數(shù)量的射流風(fēng)機(jī)控制風(fēng)速不大于 0、 5m/s，且不能開(kāi)啟火災(zāi)點(diǎn)附近 250m 范圍的風(fēng)機(jī)，以利于人員撤離。 隧道內(nèi)煙霧允許設(shè)計(jì)濃度δ： 設(shè)計(jì)行車(chē)速度（ Km/h） 40 10 K(m1) 2． 2)稀釋空氣中異味： 隧道空間不間斷換氣頻率每小時(shí) 3~5 次，并保證隧道內(nèi)換氣風(fēng)速 Vr≥ 5m/s。 3． 4）、 CCTV 子系統(tǒng) CCTV 子系統(tǒng)的硬件主要包括本地視頻接入及交換 設(shè)備、視頻工作站、監(jiān)視器、三層以太網(wǎng)交換機(jī)、視頻遠(yuǎn)端接入設(shè)備、攝像機(jī)及連接光電纜等；主要軟件包括配置在上述各設(shè)備上的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和應(yīng)用軟件等。 2． 3）、現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)監(jiān)控設(shè)施 隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)由工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、可編程控制器等組成， 網(wǎng)絡(luò)通信媒介采用單模光纜。該項(xiàng)目采用部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020）規(guī)定的雙車(chē)道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)， 設(shè)計(jì)車(chē)速 40Km/h， 全長(zhǎng) 公路，橋梁 公里 /31 座，隧道 公里 /13 座 ， 路基寬 12/10/ 5m，設(shè)計(jì)荷載采用公路 Ⅰ級(jí) 。 3 、 堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則，通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門(mén)的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進(jìn)行具體說(shuō)明。在編寫(xiě)主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán) 格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期的預(yù)期目標(biāo)。 隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成 2． 1） 、隧道監(jiān)控站系統(tǒng)構(gòu)成 在隧道管理站配置的監(jiān)控設(shè)施包括服務(wù)器 1 臺(tái)、各系統(tǒng)工作站共 4 臺(tái)、本地視頻接入及交換設(shè)備 2 臺(tái)、視頻存儲(chǔ)設(shè)備 1 臺(tái)、彩色監(jiān)視器 28 臺(tái)、緊急電話及有線廣播主機(jī) 1 套、監(jiān)控 UPS1 套和其他配套設(shè)施。 3． 2）、照明控制子系統(tǒng) 隧道照明控制系統(tǒng)根據(jù)季節(jié) 、白天、黑夜等情況，控制隧道的照明系統(tǒng)，調(diào)節(jié)出入口以及洞內(nèi)的亮度，保證行車(chē)的安全暢通，以及在滿足照明要求的情況下達(dá)到節(jié)能運(yùn)行的目的，同時(shí)對(duì)洞內(nèi)照明以及照明控制設(shè)備的狀況進(jìn)行檢測(cè)。 二、 通風(fēng)系統(tǒng) 通風(fēng)方式 本工程隧道在設(shè)計(jì)時(shí)，參考了國(guó)內(nèi)外大多數(shù)公路隧道的通風(fēng)設(shè)計(jì)，權(quán)衡隧道通風(fēng)的技術(shù)要求和投資規(guī)模后，隧道長(zhǎng)度在 700m 以下的隧道采用自然通風(fēng)，長(zhǎng)度 700m 以上的隧道采 用縱向射流通風(fēng)設(shè)計(jì)。 5． 2）、火災(zāi)工況通風(fēng)控制 火災(zāi)情況下，關(guān)閉隧道，禁止車(chē)輛繼續(xù)駛?cè)胨淼?，隧道管理人員立即從風(fēng)流上游進(jìn)入隧道，組織疏散、救援、滅火，一般情況下，行車(chē)組織原則如下： （ 1）火區(qū)附近駛向火區(qū)的車(chē)輛，采用棄車(chē)逃生。合理的確定照明設(shè)計(jì)參數(shù)除能滿足公路隧道的運(yùn)營(yíng)安全需要外，還能從根本 上達(dá)到節(jié)能的目的。 （ 3）風(fēng)流組織應(yīng)視逃生和滅火救援工作的進(jìn)度分階段實(shí)施。 ②、交通阻滯時(shí)，隧道內(nèi)各車(chē)道以怠速行駛，平均行車(chē)速度 為 10Km/h，經(jīng)歷時(shí)間不超過(guò) 20min，阻滯段長(zhǎng)度不大于 1000m，洞內(nèi)阻滯段的平均 CO 設(shè)計(jì)濃度可取 300ppm。 3． 3）、交通誘導(dǎo)子系統(tǒng) 隧道交通誘導(dǎo)設(shè)施分為三種： 洞口三顯交通信號(hào)燈：在隧道入口前方設(shè)置 車(chē)道指示器：在隧道內(nèi)車(chē)道正上方布設(shè) 可變情