【正文】 限公司3東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司53福耀集團(tuán)長(zhǎng)春分公司4湘火炬投資股份有限公司54浙江華通模塑科技有限公司5聯(lián)合汽車電子有限公司55珠海藤倉(cāng)電裝有限公司6湖南江雁機(jī)械廠56長(zhǎng)春海拉車燈有限公司7濰坊柴油機(jī)廠57綿陽(yáng)新華內(nèi)燃機(jī)股分有限公司8延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司58一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司9重慶紅巖長(zhǎng)力汽車彈簧有限公司59重慶長(zhǎng)江電工廠10德爾福派克電子系統(tǒng)有限公司60上?？剖肋_(dá)?華陽(yáng)汽車電器有限公司11一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠61天津市新偉祥工業(yè)有限公司12上海汽車股份有限公司62上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司13東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司63唐山齒輪集團(tuán)有限公司14沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司64上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司15上海匯眾汽車制造有限公司65汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)矢崎汽車部件有限公司16天津豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司66昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司17安徽寶圣工業(yè)創(chuàng)業(yè)有限公司67重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司18廣西玉柴機(jī)器股份有限公司68寧波裕民機(jī)械工業(yè)有限公司19陜西法士特汽車齒輪有限責(zé)任公司69安徽全柴集團(tuán)有限公司20上海延鋒江森座椅有限公司70重慶濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠21北京德爾福萬(wàn)源發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)有限公司71上海金亭汽車線束有限公司22德爾福(上海)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司72北京北泰汽車工業(yè)有限公司23無(wú)錫威孚集團(tuán)有限公司73柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司24沈陽(yáng)興遠(yuǎn)東汽車零部件有限公司74東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司25上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司75上海匯眾薩克斯減振器有限公司26上海博澤汽車部件有限公司76凌云工業(yè)股份有限公司27德科電子(蘇州)有限公司77中國(guó)第一汽車集團(tuán)大連柴油機(jī)廠28東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司78常柴股份有限公司29廣州提愛斯汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司79上海交運(yùn)股份有限公司30霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)(上海)有限公司80南京威孚金寧有限公司31盧卡斯偉利達(dá)廊重制動(dòng)器有限公司81湛江德利化油器有限公司32寧波華翔集團(tuán)股份有限公司82長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車股份有限公司33白城德爾福派克電氣有限公司83荊州恒隆汽車零部件制造有限公司34上海柴油機(jī)股份有限公司84唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司35上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司85東風(fēng)本田汽車零部件有限公司36寧波信泰機(jī)械有限公司86大連創(chuàng)新零部件制造公司37康寧（上海）有限公司87揚(yáng)州亞普汽車塑料件有限公司38萬(wàn)豐奧特集團(tuán)88杭州依維柯汽車變速器有限公司39廣州愛機(jī)汽車配件有限公司89長(zhǎng)春旭陽(yáng)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司40長(zhǎng)春塔奧金環(huán)汽車制品有限公司90惠州東風(fēng)易進(jìn)工業(yè)有限公司41衡陽(yáng)風(fēng)順車橋有限公司91湖北通達(dá)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司42一汽凱爾海斯汽車底盤有限公司92樂(lè)陵金麒剎車片有限公司43昆山六豐機(jī)械工業(yè)有限公司93煙臺(tái)矢崎汽車配件有限公司44丹東曙光車橋股份有限公司94貴州貴航汽車零部件股份有限公司45常熟市汽車內(nèi)飾件材料廠95鎮(zhèn)江美馳輕型車系統(tǒng)有限公司46東南（福建）金屬工業(yè)有限公司96萬(wàn)安集團(tuán)有限公司47保定長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司97浙江新亞太機(jī)電集團(tuán)有限公司48天津津住汽車線束有限公司98山東隆基集團(tuán)有限公司49天津豐津汽車傳動(dòng)部件有限公司99柳州五菱汽車有限公司柳州機(jī)械廠50上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司100中國(guó)第一汽車集團(tuán)哈爾濱變速箱廠以上汽車零部件100強(qiáng)，是包括所有汽車零部件企業(yè)的排名。但當(dāng)時(shí)，絕大多數(shù)零部件企業(yè)生產(chǎn)水平很低，生產(chǎn)規(guī)模很小，無(wú)產(chǎn)品開發(fā)和更新能力，從而導(dǎo)致零部件企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量差、價(jià)格高，并且只能與規(guī)定廠家配套，不能任意銷售到別的整車企業(yè)。這一時(shí)期的主要特點(diǎn)是零部件開始與技術(shù)水平行發(fā)展。第四，降低零部件自制率，將隸屬于整車廠的零部件生產(chǎn)剝離出去。（3）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)在市場(chǎng)上為其他企業(yè)不可替代的地位。（5）我國(guó)汽車零部件供應(yīng)鏈與銷售渠道我國(guó)的汽車零部件售后市場(chǎng)主要有兩個(gè)渠道，一主渠道為OES渠道，即整車廠渠道，正廠的零部件由整車廠售后部門特約維修站到車主、部分由批發(fā)商到特約維修廠；二非主流渠道，是指批發(fā)商從零部件廠商采購(gòu)到經(jīng)銷商，再到獨(dú)立維修廠，這種渠道中的零部件廠商包括OE廠商、外國(guó)和獨(dú)立零部件生產(chǎn)廠商，我國(guó)大部分整車生產(chǎn)商主要零部件都是自己內(nèi)部零部件分廠供應(yīng)。從2003年1月1日起，汽車關(guān)稅大幅降低，排量3升以下轎車的稅率由7%% ，3升以上轎車稅率由80%%。從入世第三年起，我國(guó)將放開對(duì)汽車合資企業(yè)生產(chǎn)車型的限制。零部件廠的工作重點(diǎn)是認(rèn)真消化圖紙，學(xué)習(xí)與整車配套所需要的生產(chǎn)工藝及技術(shù)，即搞進(jìn)口替代，縮短國(guó)產(chǎn)化周期，并在掌握生產(chǎn)工藝之后穩(wěn)定質(zhì)量和降低成本；④技術(shù)在獲取較采用合資方式。此時(shí)汽配行業(yè)發(fā)展之路頻亮整車“綠燈”，汽配巨頭猛踩“油門”造整車，不僅推動(dòng)汽配業(yè)提高技術(shù)含量和整體水平，更是實(shí)現(xiàn)了其自身經(jīng)營(yíng)的突破，而提高汽車配件技術(shù)將十分有利于我國(guó)汽車業(yè)的整體發(fā)展。這種整體水平的提高使得通用別克、廣州本田、一汽奧迪A上海帕薩特等車型的零部件國(guó)產(chǎn)化率都在短短的1年左右的時(shí)間超過(guò)40％。（1）我國(guó)主要汽車零部件分類銷售情況表銷售額(億元)占總銷售額比例配套銷售額(億元)配套比例(%)維修零售額(億元)維修銷售比例(%)出口額(億元)出口比例(%)發(fā)動(dòng)機(jī)部件15%底盤零部件49%車身零部分9%電器件13%通用及其它件14%合計(jì)100%（2）我國(guó)主要省市汽車零部件企業(yè)產(chǎn)銷情況表企業(yè)數(shù)（家）從業(yè)人員(人)銷售總金額(億元)汽車零部件銷售額占全行業(yè)銷售比例研發(fā)費(fèi)用(億元)利潤(rùn)總額(億元備設(shè)投資(億元)上海615587425%吉林377109910%浙江342676110%湖北53669109%江蘇57426377%天津48397485%山東43373623%遼寧54413274%合計(jì)38738171873%占全行業(yè)比例%%%%%%%（3）產(chǎn)業(yè)集中度測(cè)量集中度的具體方法和相應(yīng)指標(biāo)有很多，這里選用絕對(duì)集中度（CRN）和哈菲德爾指數(shù)（HHI）作為衡量市場(chǎng)集中度的指標(biāo)，見表。我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度有所加強(qiáng)。目前，該公司在我國(guó)已擁有20多個(gè)代理 銷商，形成了一定規(guī)模的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。該公司在我國(guó)生產(chǎn)的售后市場(chǎng)產(chǎn)品包括免維護(hù)蓄電池、發(fā)電機(jī)、燃油泵、汽車空調(diào)系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)換器等產(chǎn)品 。我國(guó)汽車零部件企業(yè)目前主要集中在天津、遼寧、吉林、上海、江蘇、浙江、山東、湖北、廣東和重慶。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，我國(guó)汽車零部件工業(yè)主要集中在遼寧、吉林、天津、上海、江蘇、浙江、廣東等地。隨著我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展，我國(guó)汽車零部件工業(yè)也獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，一批產(chǎn)品科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來(lái)。1200余家參展廠商，浙江滬廠商占了三分之一強(qiáng)。國(guó)家和地方政府高度重視零部件的國(guó)產(chǎn)化工作，在理順關(guān)系和資源調(diào)配方面給予支持；②整零關(guān)系表現(xiàn)為主從關(guān)系。在市場(chǎng)開放方面，我國(guó)承諾入世之后將放開發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)的股比限制，允許外方控股。2003年上半年我國(guó)汽車整車及零部件對(duì)前后橋總成、制動(dòng)器總成、換檔器總成、車架總成、制動(dòng)油管總成、車廂總成、座椅總成、排氣管消聲器總成、門鎖總成、升降器總成、前后保險(xiǎn)杠總成、儀表板總成、前懸掛總成、拉索總成、助力器總成、感載比例閥總成、主缸總成、暖風(fēng)機(jī)總成等進(jìn)口總額比上年同期增長(zhǎng)了近2%。（4）產(chǎn)業(yè)鏈的形成由于汽車行業(yè)的上下游企業(yè)配套關(guān)系緊密，而且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)隨著WTO的影響，日益與國(guó)際市場(chǎng)融合，一個(gè)從整車，系統(tǒng)供應(yīng)商，一線供應(yīng)商，二線供應(yīng)商以至更底層的供應(yīng)商的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。由此可以預(yù)見汽車零部件的需求亦會(huì)同步增長(zhǎng)，甚至更高。第三，“最佳采購(gòu)原則”的指導(dǎo)思想已經(jīng)在一些整車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中得以體現(xiàn)。排他性的采購(gòu)原則迫使一些零部件企業(yè)依附于某家整車廠而生存。1956年第一汽車制造廠建立，后來(lái)南京汽車制造廠、陜西汽車制造廠和第二汽車制造廠等相繼建立，迎來(lái)了我國(guó)第一次“汽車熱”。（6）制造客車零部件前16家企業(yè)序號(hào)企業(yè)名稱序號(hào)企業(yè)名稱1東風(fēng)汽車公司9長(zhǎng)安汽車有限責(zé)任公司2中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司10安徽安凱汽車集團(tuán)公司3廈門金龍客車有限公司11東南(福建)汽車工業(yè)有限公司4上海申沃客車有限公司12安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司5遼寧黃海汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司13躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司6北京汽車工業(yè)控股有限公司14哈爾濱哈飛汽車制造有限公司7柳州五菱汽車有限責(zé)任公司15昌河飛機(jī)業(yè)公司8金杯汽車股份有限公司16常州長(zhǎng)江客車集團(tuán)公司以上16家企業(yè)2003年生產(chǎn)客車零部件前后橋總成、制動(dòng)器總成、換檔器總成、車架總成、制動(dòng)油管總成、車廂總成、座椅總成、排氣管消聲器總成、門鎖總成、升降器總成、前后保險(xiǎn)杠總成、儀表板總成、前懸掛總成、拉索總成、助力器總成、感載比例閥總成、主缸總成、暖風(fēng)機(jī)總成產(chǎn)量，占全國(guó)客車前后橋總成、制動(dòng)器總成、換檔器總成、車架總成、制動(dòng)油管總成、車廂總成、座椅總成、排氣管消聲器總成、門鎖總成、升降器總成、前后保險(xiǎn)杠總成、儀表板總成、前懸掛總成、拉索總成、助力器總成、感載比例閥總成、主缸總成、暖風(fēng)機(jī)總成總產(chǎn)量的64％。歐洲最大的管理諮詢公司羅蘭貝格國(guó)際管理諮詢公司預(yù)計(jì)，到2010年，經(jīng)過(guò)大規(guī)模整合的中國(guó)零部件供應(yīng)商的整體數(shù)量將減少70%，最后形成2030家一級(jí)、250350家二級(jí)、1,2501,500家三級(jí)供應(yīng)商。（1）未來(lái)10年我國(guó)汽車需求量和保有量預(yù)測(cè) 貨車萬(wàn) 輛客車萬(wàn) 輛轎車萬(wàn) 輛總量萬(wàn) 輛2005年1061205568110121271309需求量2010年14115360721932203944452015年16717865773393555716102005年9059564504908438692,1982,315保有量2010年1,1371,1935405801,4231,5423,1003,3152015年1,5241,5766206602,2912,4834,4354,719以往購(gòu)買汽車的用戶主要是國(guó)家機(jī)關(guān)和企業(yè)單位。2005年，前市場(chǎng)的配套零部件需求規(guī)模約為3000億元（人民幣，下同）；而售后市場(chǎng)的規(guī)模約為1500億元。%，在2003年汽車零部件銷售企業(yè)前10名中，萬(wàn)向集團(tuán)獨(dú)占鰲頭，銷售額達(dá)到446807萬(wàn)元。目前的零部件企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)、管理系統(tǒng)上都難以適應(yīng)這種變革。按照我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要的界定，行業(yè)的組織結(jié)構(gòu)型式基本為兩大類：“具有相當(dāng)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模和豐富產(chǎn)品品種及系列的汽車零部件集團(tuán)”和“專用性很強(qiáng)的圍繞汽車生產(chǎn)集團(tuán)共同發(fā)展的零部件企業(yè)”。零部件工業(yè)的空間布局圍繞整車企業(yè)分布，相對(duì)集中。其形狀近似一個(gè)箭靶。公司制改制后，部分企業(yè)改組上市，成了公眾性公司，一部分企業(yè)同國(guó)外大的零部件廠商合資合作，成了合資企業(yè)大股東之一，也有一些企業(yè)實(shí)行股份合作制，產(chǎn)權(quán)關(guān)系上出現(xiàn)多元化趨勢(shì)，使得企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)能力加強(qiáng)了。在第一種類型中，整零關(guān)系為主從關(guān)系，零部件廠首先滿足整車廠的生產(chǎn)需要。其六，生產(chǎn)系統(tǒng)的緊密協(xié)作。而日本整車廠商更多的是在設(shè)計(jì)圖紙確定前期，進(jìn)行所謂的“開發(fā)設(shè)計(jì)比賽”的競(jìng)爭(zhēng)。這種以合作為基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)包模式有如下特點(diǎn)：其一，整車廠商與零部件廠商穩(wěn)定和緊密的關(guān)系。這樣，整車廠商對(duì)汽車零部件的需求，也愈加依賴于外部獨(dú)立的零部件配套廠。而協(xié)作廠為了競(jìng)爭(zhēng)而虧本投標(biāo)，成功后因獨(dú)立或少數(shù)幾家供應(yīng)而有提價(jià)的傾向。在進(jìn)入產(chǎn)品成熟期、企業(yè)發(fā)展過(guò)大等一定條件下，縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)逐步暴露并進(jìn)而妨礙企業(yè)的贏利和成長(zhǎng)，不利于企業(yè)組織的再造。為了迎接“最佳全球采購(gòu)”和加入世貿(mào)組織的挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略角度調(diào)整整零關(guān)系顯得尤為重要。據(jù)專家預(yù)測(cè)，到2010年，全球汽車工業(yè)一級(jí)零部件供應(yīng)商的數(shù)日，將從目前的600余家減少到25—30家；世界二級(jí)汽車零部件供應(yīng)商的數(shù)目，也將由現(xiàn)在的10 000多家減少到600—800家。隨著汽車用戶對(duì)汽車安全性、舒適性、操縱性要求的不斷提高，汽車零部件制造商自然需要不斷改進(jìn)相關(guān)系統(tǒng)的性能，以帶動(dòng)其價(jià)值的增長(zhǎng)，制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、乘員保護(hù)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和變速系統(tǒng)等，都屬于中等增長(zhǎng)潛力范疇，而車橋系統(tǒng)、車身和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、玻璃系統(tǒng)、排放系統(tǒng)和輪轂與輪胎系統(tǒng)，則因其技術(shù)含量的限制，很難在內(nèi)在價(jià)值上有很大的突破和提高。零部件企業(yè)可參與整車全球開