【正文】 ，會(huì)使更多企業(yè)接收和應(yīng)用第三方物流。實(shí)施、溝通等第三方物流服務(wù)。以往的物流，主要強(qiáng)調(diào)通過內(nèi)部信息的利用和共享，達(dá)成高效的物流，賺取利潤(rùn)。只有這樣，才能更好了解用戶的需求，從用戶的角度出發(fā)，提供全方位的服務(wù)；也只有這樣，才能以正確的態(tài)度加強(qiáng)同用戶的合作，協(xié)同供應(yīng)鏈各方最大限度地減少物流費(fèi)用，提高物流服務(wù)的效益。在我國(guó)物流業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，這一概念為物流中心帶來了新的機(jī)遇。 物流園區(qū)規(guī)劃屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃中物流節(jié)點(diǎn)子系統(tǒng)規(guī)劃的一部分。 ⑶經(jīng)濟(jì)性原則。 ③物流費(fèi)用：大多數(shù)物流中心選擇接近物流服務(wù)需求地，例如接近大型工業(yè)、商業(yè)區(qū)，以便縮短運(yùn)距，降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用。為此，物流中心的功能定位主要確定兩方面內(nèi)容：一是園區(qū)在不同規(guī)劃階段內(nèi)應(yīng)具有的物流服務(wù)功能；二是根據(jù)確定的物流功能進(jìn)行空間分配，即劃分若干物流功能區(qū)域。設(shè)施布置設(shè)計(jì)要根據(jù)部門之間在工藝流程如業(yè)務(wù)往來中的密切程度，決定相互位置。字母重要程度量化值A(chǔ)絕對(duì)重要4E特別重要3I重要2O一般1U不重要0X不希望1表22 通?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面加以考慮： （1）工作流程 （2）作業(yè)性質(zhì) （3）使用場(chǎng)地情況 （4）監(jiān)督和管理 （5）聯(lián)系頻繁程度 2．列出作業(yè)單位相互關(guān)系密切理由編號(hào)原因1方便2使用一套人員3管理4使用相同設(shè)備或同一場(chǎng)地5貨物搬運(yùn)表233. 根據(jù)以上條件，寫出作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖，如圖24所示圖24上圖中，字母代表兩個(gè)實(shí)體間的關(guān)系強(qiáng)度，數(shù)字代表其原因（對(duì)應(yīng)內(nèi)容已在上文中給出），以得到作業(yè)單位接近程度排序表：設(shè)施單位編號(hào)1(貨運(yùn)配載城)2(大型停車場(chǎng))3(快運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)庫)4(大型物流倉(cāng)庫)5(集裝箱堆場(chǎng))6(中心綜合主樓)7(公司辦公區(qū))8(服務(wù)設(shè)施)1E/3I/2IO/1A/4U/0X/12E/3AAEUUU3I/2AXXEUX4IAXXEUX5O/1EXXEUX6A/4UEEEEE7U/0UUUUEE8X/1UXXXEE綜合接近程度11146641962排序32547168表24 表2—4中，分值越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)靠近布置圖的中心位置，越低則越往邊緣。再看1塊的A角（左上）和E角（右上）。跟它關(guān)系密切的有貨運(yùn)配載城（1），快運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)庫（3），大型物流倉(cāng)庫（4），集裝箱堆場(chǎng)（5），公司辦公區(qū)（7），服務(wù)設(shè)施（8）。除此之外，其余關(guān)系都滿足條件。整個(gè)園區(qū)以道路為界分為南，北兩部分。大型物流倉(cāng)庫共設(shè)置九個(gè)，其中六個(gè)位于南區(qū)西面，三個(gè)位于南區(qū)東面。園區(qū)主干道設(shè)計(jì)雙向4車道，15米寬。：保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱，例如庫房、貨棚、貨場(chǎng)等。雙直線式：這種形式的特點(diǎn)是出/入口在廠房的對(duì)面。首先我公司倉(cāng)庫是以存儲(chǔ)家電為主，其他貨物為輔。500*500 5）四臺(tái)B02家用小冰箱，組成一個(gè)托盤，高600mm（由于并冰箱傾斜程度不能太大，所以不能放到組裝托盤），%。圖31 圖32 整體入庫仿真模型圖 貨架及堆垛機(jī) 貨物從落貨區(qū)到暫 圖33 圖34 快運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)庫主要用于來往全國(guó)主要城市以干線快運(yùn)貨物為主的保管、中轉(zhuǎn)、換裝等作業(yè)。另外，部分物流園區(qū)有外資參與投資建設(shè)。2三個(gè)大門均允許進(jìn)出，小型車輛進(jìn)門領(lǐng)卡，出門交卡。以加強(qiáng)圓區(qū)運(yùn)營(yíng)的流暢性。交通便利、配套設(shè)施齊全、服務(wù)質(zhì)量高、園區(qū)品牌好、交易條件好以及租金便宜的物流園區(qū)對(duì)企業(yè)入駐具有很強(qiáng)的吸引力。主要包括信息服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、中介服務(wù)、物業(yè)管理、咨詢服務(wù)等。期搬運(yùn)工作基本由叉車完成，貨物的對(duì)方主要有堆垛機(jī)完成。貨物由貨區(qū)被運(yùn)送到出庫暫存區(qū)，由工人進(jìn)行進(jìn)一步的加工。園區(qū)管理信息化是指園區(qū)日常經(jīng)營(yíng)管理工作的信息化。物流企業(yè)信息化是指園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)內(nèi)部管理的信息化，涉及物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、加工以及配送等基本功能的信息化。第一章通過調(diào)查本地區(qū)的物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)物流市場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，詳細(xì)的闡述了第三方物流對(duì)物流企業(yè)帶來的機(jī)遇、挑戰(zhàn)，并以此提出了應(yīng)對(duì)策略。并附上了物流園信息化對(duì)物流作業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的影響。，部分章節(jié)的內(nèi)容可能出現(xiàn)冗余和錯(cuò)誤。在這一周里，我們從零開始，自學(xué)AUTOCAD，VISIO，F(xiàn)LEXSIM等軟件的應(yīng)用，一點(diǎn)一點(diǎn)百度，一點(diǎn)一點(diǎn)摸索，終于取得了一些成果。在這一周里，我們周一和另一組一起去了招商局物流中心想有一個(gè)大概的概念，在雨中騎車到招商局物流中心后，百般努力卻還是沒能進(jìn)去。，而未結(jié)合實(shí)際的一些影響因素，在實(shí)際應(yīng)用中可能出現(xiàn)問題。機(jī)模型 。第五章 自我評(píng)述通過本小組對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)的分析、討論、分工合作，得到了最終的設(shè)計(jì)方案。交易管理信息化是整個(gè)物流園區(qū)信息化的核心，完成EDI數(shù)據(jù)交換、供需信息查詢以及相應(yīng)的交易單據(jù)處理，是物流園區(qū)現(xiàn)代化和信息化的標(biāo)志，只有實(shí)現(xiàn)了交易管理信息化才能充分發(fā)揮物流園區(qū)的綜合優(yōu)勢(shì)。東方物流園區(qū)將物流系統(tǒng)信息化作為園區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)之一，包括對(duì)物流信息的收集、加工、傳遞、存儲(chǔ)、處理、發(fā)布、優(yōu)化等一系列作業(yè)過程的規(guī)劃與設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)的運(yùn)行。當(dāng)貨物不便在貨架上存放或者該貨物對(duì)貨架的利用率太低時(shí)，則此貨物將被存放在散貨存放區(qū)。伴隨倉(cāng)儲(chǔ)不斷改變的是與其相符的倉(cāng)儲(chǔ)信息，倉(cāng)儲(chǔ)既是信息消化著也是信息的產(chǎn)生者，在物流活動(dòng)中產(chǎn)生著至關(guān)重要的作用。 （2）出租/租賃收入。常見的具體措施如下：（1）積極協(xié)助入駐企業(yè)做好市場(chǎng)需求分析，為企業(yè)提供強(qiáng)大的信息系統(tǒng)平臺(tái)挖掘潛在客戶信息；（2）對(duì)國(guó)家扶持和鼓勵(lì)發(fā)展的物流企業(yè)給予減征或免征所得稅；（3）對(duì)新入駐的企業(yè)給予首年免收所得稅；（4）對(duì)公益性物流信息項(xiàng)目，經(jīng)信息辦審批，給予補(bǔ)貼；（5）改善通關(guān)環(huán)境，對(duì)在物流園區(qū)內(nèi)設(shè)置的物流企業(yè)實(shí)行“一次報(bào)關(guān)、一次驗(yàn)單、一次查驗(yàn)”，簡(jiǎn)化手續(xù)，加快辦理速度；（6）對(duì)園區(qū)內(nèi)需要工商、稅務(wù)、海關(guān)檢查注冊(cè)、審批的企業(yè)，簡(jiǎn)化手續(xù)，提高辦事效率；（7）為入駐企業(yè)提供方便的交通設(shè)施，方便企業(yè)職工出行；（8）為入駐企業(yè)提供配套的生活、娛樂、教育、培訓(xùn)等設(shè)施和服務(wù)，解除企業(yè)職工的后顧之憂。大型車輛需要進(jìn)行拉貨或卸貨作業(yè)，可以先向中心綜合主樓發(fā)出預(yù)約，得到傳真或電子單據(jù)進(jìn)入園區(qū)，駛?cè)肜碡泤^(qū)進(jìn)行作業(yè)，如遇車輛較多的時(shí)候，可以現(xiàn)在大型車連停車場(chǎng)內(nèi)等待作業(yè)。及時(shí)發(fā)布市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，提供咨詢服務(wù)。圖35圖36 第四章 園區(qū)營(yíng)運(yùn)模式及信息化的探討 在中國(guó)物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)過程中，投資建設(shè)主體呈現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，既有國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)，也有外商投資企業(yè)；建設(shè)資金來源既有自有資金也有銀行貸款。當(dāng)貨物不能組成空間利用率大于60%的托盤體時(shí)，將被存放在散貨堆放區(qū)。 3）五臺(tái)A03壁掛式空調(diào)外件，組成一個(gè)托盤，高度為800mm，%。同時(shí)我倉(cāng)庫也為外地企業(yè)，本地其他企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)。如下表所示項(xiàng)次作業(yè)區(qū)域間物流動(dòng)線形式項(xiàng)次作業(yè)區(qū)域間物流動(dòng)線形式1直線型4U型2雙直線型5分流形3鋸齒形或S型6集中式表31 直線式：這種形式的特點(diǎn)是出/入口在廠房的相對(duì)面，無論訂單大小，揀貨品項(xiàng)多少，均要通過廠房全程。為達(dá)到這一要求, 在存貯管理和運(yùn)輸上必須選擇合理的策略。汽車服務(wù)區(qū)位于南區(qū)西南角，提供加油，汽車養(yǎng)護(hù)等服務(wù)。辦公區(qū)級(jí)賓館區(qū)位于北區(qū)的西面，總占地面積9100平方米。北面，西面，南面靠公路，南面與三環(huán)相接。總計(jì)得分為6分。把它們圍繞其排列，最后根據(jù)其間的限制條件，經(jīng)過調(diào)整，得到圖26。擺放時(shí)，先找出關(guān)系最重要的，即A最多的，若A級(jí)數(shù)量相同，再比較E的。在純服務(wù)性設(shè)施中，例如辦公室、維修間內(nèi)，常常沒有真正的固定的物流，常用信息流或人流當(dāng)作“物流”。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SPL）采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“置設(shè)計(jì)四階段”。 第三：貨運(yùn)代理 業(yè)務(wù)主體涉及流程：組貨 【提供中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫臨時(shí)儲(chǔ)存】 預(yù)訂車輛 業(yè)務(wù)主體涉及區(qū)域：大型停車場(chǎng) 貨物配載城 【中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫】集裝箱堆場(chǎng) 補(bǔ)充：貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)組貨，然后課利用我物流中心的車輛運(yùn)輸，中間涉及倉(cāng)儲(chǔ)的概率較小，但是也并非完全不可能，大括號(hào)內(nèi)的是倉(cāng)儲(chǔ)部分。 ②商品特性：經(jīng)營(yíng)不同類型商品的物流中心最好能分別布局在不同地域。 ⑵協(xié)調(diào)性原則。東方物流中心除了為其他物流企業(yè)提供進(jìn)駐條件，倉(cāng)庫等設(shè)施設(shè)備外，自己主要運(yùn)營(yíng)家電方面的倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)。特別重要的是，信息技術(shù)的應(yīng)用范圍應(yīng)擴(kuò)大到供應(yīng)鏈的整個(gè)范圍，否則，物流中心的信息網(wǎng)絡(luò)只是服務(wù)于供應(yīng)鏈的一部分，不可能發(fā)揮整體效能。我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)普及情況較差，EDI技術(shù)還很落后，難以實(shí)現(xiàn)不同計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的傳遞和交換，將影響物流中心與用戶各方的溝通和協(xié)作，阻礙物流服務(wù)質(zhì)量的提高。 作為物流服務(wù)的提供者，物流中心面臨著巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)生物流服務(wù)需求時(shí)，物流中心應(yīng)迅速準(zhǔn)確地提供物流的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)良好的外部環(huán)境和內(nèi)在的發(fā)展動(dòng)力已經(jīng)形成；建立以西安為中心的西部地區(qū)區(qū)域性物流服務(wù)體系的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。那么，要加快西安的物流業(yè)發(fā)展，就應(yīng)充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控和促進(jìn)作用，著力制定相應(yīng)的政策，建設(shè)公路主樞紐，促進(jìn)道路貨運(yùn)企業(yè)