【正文】 運(yùn)市場(chǎng)；2005 年，又新建了東盈、雙生、聚通、西北物流4個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，物流業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力吸引和迫使企業(yè)探索降低經(jīng)營(yíng)成本、開(kāi)辟新的利潤(rùn)源的途徑。一旦條件允許，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)就跳過(guò)流通企業(yè)直接進(jìn)行交易。滿意的物流服務(wù)供給，會(huì)促進(jìn)更多物流需求的產(chǎn)生，這是一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程。目前大多數(shù)物流企業(yè)還沒(méi)有形成這樣的管理策略，在認(rèn)識(shí)上還沒(méi)有意識(shí)到第三方物流或合同制物流應(yīng)該成為企業(yè)生存和發(fā)展的基石。 作為連接供應(yīng)和消費(fèi)各方的樞紐，要求物流中心必須具備先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備。 東方物流中心預(yù)計(jì)占地28萬(wàn)平方米，地處西安市城市邊緣（與三環(huán)相鄰），其物流中心設(shè)施建設(shè)規(guī)劃初步擬兩期工程方案。物流園區(qū)的布局規(guī)劃包括宏觀空間布局規(guī)劃和內(nèi)部各功能區(qū)圍觀布局規(guī)劃；物流園區(qū)的運(yùn)作模式規(guī)劃主要包括內(nèi)部功能區(qū)建設(shè)序列規(guī)劃，物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)模式規(guī)劃等。 ⑷戰(zhàn)略性原則。第二章 物流園區(qū)中心的布局規(guī)劃規(guī)劃時(shí)首先需要進(jìn)行客戶需求與系統(tǒng)分析，即根據(jù)目標(biāo)需求，結(jié)合物流中心的實(shí)際情況，細(xì)分市場(chǎng)、劃分功能；其次根據(jù)功能定位和功能區(qū)域規(guī)劃，把各個(gè)單一的服務(wù)功能向物流中心合并，并整合以確定物流中心的功能；然后進(jìn)行物流中心的整體布置，最后對(duì)規(guī)劃的方案進(jìn)行評(píng)估。對(duì)于一個(gè)特定的物流園區(qū)究竟需要規(guī)劃那些功能，應(yīng)以市場(chǎng)需求分析為基礎(chǔ)以現(xiàn)有物流資源和設(shè)施的優(yōu)化為依托，明確其物流服務(wù)對(duì)象，結(jié)合一定原則來(lái)確定。物流關(guān)系可以用物流強(qiáng)度（物流線路比例，承擔(dān)物流量比例）來(lái)表示兩個(gè)作業(yè)單位之間的關(guān)系密切程度，非物流關(guān)系無(wú)法定量表示，只能通過(guò)定性分析加以區(qū)分。 先考慮有A級(jí)關(guān)系的各作業(yè)單位對(duì)16，23，24，將分值最大的作業(yè)單位6置于中心位置，與其成A關(guān)系的1與之相鄰，關(guān)系用一單位距離四條線畫(huà)出； 再取分值次高的作業(yè)單位2，它與1和6分別有E和U的關(guān)系，故2用二單位長(zhǎng)三線與1連接，U級(jí)關(guān)系不予考慮； 將A級(jí)關(guān)系處理完之后，處理E級(jí)關(guān)系的各作業(yè)單位，方法同上；之后依次處理各級(jí)關(guān)系即可即可。注: 因?yàn)镮和O對(duì)擺放關(guān)無(wú)多大用處，故在擺放圖中省略。如27所示。 顯而易見(jiàn)，方案二要好于方案一。詳細(xì)內(nèi)容如下：中心綜合主樓位于北區(qū)靠近北門(mén)的位置，占地面積3000平方米。西邊倉(cāng)庫(kù)由西向東依次編號(hào)為W1,W2W3，W4,W5，W6。園區(qū)內(nèi)綠化完善，還有一個(gè)湖泊。立體倉(cāng)庫(kù)：采用高層貨架以貨箱或托盤(pán)儲(chǔ)存貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。鋸齒形或S形：通常適用于多排并列的庫(kù)存貨架區(qū)內(nèi)。通過(guò)對(duì)家電的分類與品種選取，選取5種產(chǎn)品，7個(gè)包裝規(guī)格。400*600 7）三臺(tái)C02立式空調(diào)外件，組成一個(gè)托盤(pán)，高800mm，盤(pán)面利用率為90%。當(dāng)進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)時(shí)，貨運(yùn)車(chē)輛在倉(cāng)庫(kù)外理貨區(qū)內(nèi)等候作業(yè)，貨運(yùn)車(chē)輛到達(dá)月臺(tái)后開(kāi)始卸貨，貨物先進(jìn)行入庫(kù)檢查，之后進(jìn)入帖碼區(qū)粘貼條形碼，接著進(jìn)入流通加工區(qū)進(jìn)行進(jìn)一步的處理，由此產(chǎn)生的廢棄物放入廢棄物堆場(chǎng)。從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，從利用物流資源和產(chǎn)業(yè)資源合理有效配置的角度，通過(guò)利用物流技術(shù)進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營(yíng)和在在企業(yè)供應(yīng)鏈中具有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，尤其率先在園區(qū)內(nèi)開(kāi)發(fā)和發(fā)展，并在宏微觀政策的合理引導(dǎo)下，逐步實(shí)現(xiàn)在園區(qū)范圍內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)的聚集，并依托物流環(huán)境引進(jìn)或吸收工商企業(yè)在園區(qū)所在區(qū)域進(jìn)行發(fā)展，達(dá)到物流園區(qū)開(kāi)發(fā)和建設(shè)的目的。3，貨運(yùn)配載城內(nèi)有完備的實(shí)施設(shè)備，提供入住條件，吸引物流運(yùn)輸企業(yè)入住。物流企業(yè)是物流園區(qū)的活動(dòng)主體，物流企業(yè)的入駐是衡量一個(gè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)好壞的重要指標(biāo)。 （1）土地增值收入。在成長(zhǎng)期階段，盈利模式調(diào)整為發(fā)展增值服務(wù)功能，為客戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)。高度機(jī)械化的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)工人的體力要求有所降低，同時(shí)搬運(yùn)工人比例大幅降低，技術(shù)工人比例提高。圖45 物流園區(qū)發(fā)展的一個(gè)顯著特征就是物流信息化建設(shè)。（2）客戶管理信息化。以上四個(gè)子平臺(tái)，其應(yīng)用對(duì)象有所不同。第二章首先進(jìn)行了客戶需求分析及物流園區(qū)各功能區(qū)域的劃分，明確了物流中心的業(yè)務(wù)范圍和其對(duì)應(yīng)的區(qū)域、設(shè)施。 理論結(jié)合實(shí)際，通過(guò)SLP原理的計(jì)算方法，進(jìn)行整體規(guī)劃，并配有大量流程圖，示意圖，以方便讀者理解。從一開(kāi)始的組隊(duì)，再到確定題目，再到方案的研究討論，再到查找資料，再到資料的整理，再到形成思路，到最后呈現(xiàn)出的這份方案報(bào)告，每一各環(huán)節(jié)都很重要，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不是那么容易，有的看著簡(jiǎn)單，可實(shí)際操作起來(lái)卻困難重重；有的看似思路明晰，可就是無(wú)法付諸于文字。在以后的學(xué)習(xí)中，我們也會(huì)和老師一起共同努力，達(dá)到新的高度！ 楊鵬程，靳遠(yuǎn)，何明華 時(shí)西安鶯歌燕舞，夏樹(shù)蒼翠參考書(shū)目李長(zhǎng)江 《物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作》 中國(guó)物資出版社陳達(dá)強(qiáng) 《配送與配送中心運(yùn)作與規(guī)劃》 浙江大學(xué)出版社陶經(jīng)輝 《物流園區(qū)布局規(guī)劃與運(yùn)作》 中國(guó)物資出版社楊敏 《配送中心運(yùn)營(yíng)管理》 北京理工大學(xué)出版社劉昌奇 《物流配送中心設(shè)施及設(shè)備設(shè)計(jì)》 機(jī)械工業(yè)出版社。雖然我們十分清楚這份報(bào)告還十分幼稚，甚至有很多漏洞和不足之處，但這份報(bào)告絕對(duì)是我們?nèi)齻€(gè)人一個(gè)星期的辛苦努力得來(lái)的。 倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)非常詳實(shí)， 模擬，使方案更加直觀化。通過(guò)小組成員自學(xué)，運(yùn)用SLP原理進(jìn)行整體規(guī)劃，對(duì)得出的方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，最終得出最優(yōu)方案，并運(yùn)用AutoCad繪出物流中心整體規(guī)劃圖。物流企業(yè)信息化、客戶管理信息化、交易管理信息化三個(gè)子平臺(tái)主要是提供給入駐企業(yè)使用的，往往是采用ASP（應(yīng)用服務(wù)提供商）服務(wù)模式。（3）交易管理信息化。為完善物流系統(tǒng)，減少物流信息的傳遞層次和流程，提高物流信息利用程度和利用率，引導(dǎo)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行，中國(guó)大多數(shù)物流園區(qū)把物流過(guò)程的信息化作為物流系統(tǒng)運(yùn)行中的一個(gè)基本生產(chǎn)要素看待。當(dāng)貨物運(yùn)載車(chē)輛到達(dá)理貨區(qū)時(shí)，停放在可升降月臺(tái)旁邊，在辦理業(yè)務(wù)人出示相關(guān)證明后，完成信息錄入，確定信息無(wú)誤后，由叉車(chē)小隊(duì)長(zhǎng)組織車(chē)輛將貨物運(yùn)入倉(cāng)庫(kù)暫存區(qū)。 圖42 圖43倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)基本流程倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是伴隨物流其他活動(dòng)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，物流活動(dòng)是以信息為前提的。所有者（即投資者）從政府手中以低價(jià)購(gòu)得土地，等完成初期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后，地價(jià)將會(huì)有一定的升值，而到物流園區(qū)正式運(yùn)營(yíng)后，還將大幅上漲。因此，在中國(guó)物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)劃過(guò)程中，如何做好客戶開(kāi)發(fā)工作、吸引企業(yè)入駐、保持園區(qū)活力一直是物流園區(qū)建設(shè)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)的重中之重。4，大型物流倉(cāng)庫(kù)一部分為東方物流公司提供家電的倉(cāng)儲(chǔ)，另一部分可以租給企業(yè)等。這種模式使得整個(gè)物流園區(qū)由一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)或企業(yè)協(xié)作團(tuán)體來(lái)規(guī)劃，無(wú)疑在整體的功能定位儀統(tǒng)籌方面有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，不會(huì)造成真?zhèn)€物流園區(qū)功能上的單一與重合，也不會(huì)造成在某個(gè)單一功能上過(guò)分競(jìng)爭(zhēng)的局面。當(dāng)進(jìn)行出庫(kù)作業(yè)時(shí)，貨運(yùn)車(chē)輛先在倉(cāng)庫(kù)外理貨區(qū)等待空閑月臺(tái)，有空閑月臺(tái)后，由叉車(chē)將制定貨物送入揀貨區(qū)，進(jìn)行貨物分揀后，貨物進(jìn)行必要的包裝處理，產(chǎn)生的廢棄物送入廢棄物堆場(chǎng)。電器編號(hào)及名稱貨架貨格預(yù)設(shè)規(guī)格（寬*深*高）預(yù)設(shè)前期下利用率占總貨物的比例所需貨架A01滾筒式洗衣機(jī)1100mm*1300mm*700mm%%2A02壁掛式空調(diào)內(nèi)件1100mm*1300mm*900mm%%4A03壁掛式空調(diào)外件1100mm*1300mm*900mm%%4B01波輪式洗衣機(jī)1100mm*1300mm*900mm%%2B02家用小冰箱1100mm*1300mm*700mm%25%6C01立式空調(diào)內(nèi)件1100mm*1300mm*2100mm%%4C02立式空調(diào)外件1100mm*1300mm*900mm%%2 表32通過(guò)上表，可知：倉(cāng)庫(kù)設(shè)大型貨架共計(jì)24，期中貨格規(guī)格為1100mm*1300mm*700mm（寬*深*高）的設(shè)8個(gè)，規(guī)格為1100mm*1300mm*2100mm（寬*深*高）的貨架設(shè)4個(gè)，規(guī)格為1100mm*1300mm*900mm（寬*深*高）的貨架設(shè)12個(gè)。）A01滾筒式洗衣機(jī)（寬*深*高）900mm*600mm*600mmA02壁掛式空調(diào)內(nèi)件（寬*深*高）800mm*200mm*300mmA03壁掛式空調(diào)外件（寬*深*高）800mm*300mm*700mmB01波輪式洗衣機(jī)（寬*深*高）800mm*500mm*500mmB02家用小冰箱（寬*深*高）500mm*500mm*600mmC01立式空調(diào)內(nèi)件（寬*深*高）600mm*400mm*2000mmC02立式空調(diào)外件（寬*深*高）900mm*400mm*800mm選用1000 mm X 1200 mm（寬*長(zhǎng)）托盤(pán)組裝貨物1）兩臺(tái)A01滾筒式洗衣機(jī)，組成一個(gè)托盤(pán)，高度為900mm，托盤(pán)盤(pán)面利用率為90%。分流式：這種形式適合于批量揀貨的分流作業(yè)。首先，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是由存儲(chǔ)空間、貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備、操作人員、作業(yè)及其管理系統(tǒng)等要素構(gòu)成。倉(cāng)儲(chǔ)作為物流一個(gè)密不可分的重要部分，在經(jīng)濟(jì)優(yōu)化方面起著至關(guān)重要的作用。每三個(gè)倉(cāng)庫(kù)共用一個(gè)30*195的理貨區(qū)。 快運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)庫(kù)位于北區(qū)的西南角東面配有一個(gè)30*100平方米的理貨區(qū)，總占地面積10000平方米。其中長(zhǎng)700米，寬400米。方法是：，則罰2分；；，為1分；，E級(jí)沒(méi)有角靠角也罰1分。圖26方案一：觀察發(fā)現(xiàn)大型停車(chē)場(chǎng)（2）的A級(jí)關(guān)系最多，故將其排放在中心位置。在拼塊上，將作業(yè)單位代號(hào)寫(xiě)在正中央，名稱寫(xiě)在代號(hào)上面，“X=”寫(xiě)在代號(hào)下面；四個(gè)角分別放置與之成A、E、I、O級(jí)關(guān)系的，U級(jí)關(guān)系