【正文】 臺公交車每天用汽油需390元，用壓縮煤層氣只需168元，一臺出租車每天用汽油需110元，用煤層氣只需47元。走道、樓梯等人員短暫停留的公共場所可采用節(jié)能自熄開關。具體氣象參數(shù)如下：年平均氣溫 ℃最冷月（一月）平均氣溫 ℃最熱月（七月）平均氣溫 ℃極端最低氣溫 ℃年最大降雨量 月最大降雨量 頻率最高風向 NW平均風速 最高風速 23m/s全年平均相對濕度 63%標準凍土深度 50cm最大積雪深度 21cm地面極端最低溫度 ℃地面極端最高溫度 ℃基本風壓 基本雪壓 設計時應結合以上氣象條件，使項目的建設和使用適應當?shù)貧夂驓庀筇卣鳌?消防設計及措施（與第8頁不一致）設計原則項目消防設計遵循“以防為主、防消結合”的原則，嚴格執(zhí)行設計規(guī)范。消防水池：消防水池提供場區(qū)的室外消火栓系統(tǒng)的用水。加油站內的儲油罐應采用埋地設備，即使著火也不易發(fā)生油品漫流而危及相鄰油罐。液化石油氣加氣站或加油加氣合建站內．由于液化石油氣的氣體比重比空氣大，如果液化石油氣儲罐設在室內或室內地下．泄漏出來的液化石油氣體易于積聚形成爆炸氣體。而汽車是城市的重要污染源，汽油和柴油的使用會產生CO、HC、NOSOCO2等有害氣體，對空氣造成污染。我國的能源十分緊缺，石油的依存度約為50%需要進口，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，缺口還得不斷增加，而近幾年，相繼在柴達木、塔里木、陜甘寧、東海、南海發(fā)現(xiàn)了大型天然氣氣田，西氣東輸管線的貫通，標志著中國天然氣時代已經到來，發(fā)展天然氣汽車將成為調整能源結構的有效途徑?？梢娞烊粴鈱Νh(huán)境造成的污染遠遠小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動機綠色代用燃料。因此，在施工過程中，要嚴格防止和減少噪聲和揚塵的污染。 運行期環(huán)境影響分析及防治對策大氣環(huán)境影響分析及防治對策該項目產生的大氣污染物主要是售氣機售氣后的管路氣體以及油品揮發(fā)。由此可見，天然氣在價格方面具有汽油無可比擬的優(yōu)勢。隨著油價的繼續(xù)攀升，市廣大的出租車和私家車主渴望加入“天然氣”機車的行列，該項目的建設正好滿足的廣大出租車和私家車主的要求。該加氣站的投入使用一定會帶動大量的出租車和私家車加入“環(huán)保汽車”的行列，周邊汽車修理行業(yè)的經濟效益也會大為改觀。資金在加油加氣站停留期間，各種搶劫、盜竊、詐騙以及偽造票據(jù)等刑事犯罪行為嚴重威脅加油加氣站的資金安全。加油加氣站資金跟蹤報告。為了有效的控制資金風險，以地理位置、距銀行距離、上門收款頻率、過夜現(xiàn)金量、硬件設施、人員配備、現(xiàn)金制度執(zhí)行情況等作為指標，對各加油加氣站資金安全進行評級，根據(jù)對加油加氣站的風險評估結果，將加油加氣站風險等級分為可忽略風險（≥95分）、可容忍風險（≥85分）、中度風險（≥75分）、重大風險（≥60分）和不可接受風險（＜60分）等幾個級次，有針對性地改進薄弱環(huán)節(jié)，有選擇性地加大對風險較大加氣站的監(jiān)控力度，并建立有效的安全信息傳遞、預警機制，確保加油加氣站的資金安全。此種方案可以解決臨時運輸?shù)膯栴}，但道路條件可能不很好，因此煤層氣的運輸?shù)臅r間比較方案一要長，所以應考慮預留一定的運輸時間，以保證加氣站內不能斷氣。它具有運輸用時短，道路條件好的優(yōu)點，但高速公路受天氣影響較為嚴重，濃霧或大將雪都會造成高速公路的關閉，成為影響其源運輸?shù)闹萍s因素。為了做到防患于未然，減少企業(yè)人員傷亡和財產損失，加大對站內資金安全的硬件投入，改善站內硬件環(huán)境是建立加油加氣站資金風險防范的基礎。（3）為了防止搶劫、盜竊等惡性事件，加油加氣站應采用收款室收款方式，收款室應加裝鋼制防盜門窗和報警系統(tǒng)，應配備鑲入墻壁內或固定地下投幣式保險柜。 資金運營風險分析資金風險是企業(yè)在經營過程當中客觀存在的，它會給企業(yè)的生存和發(fā)展引發(fā)如資金短缺、盈利能力下降等一系列的問題，因此企業(yè)必須建立財務風險防范體系，以達到降低風險，改善經營管理，提高企業(yè)效益的最終目的。目前油價居高不下，希望進行“油改氣”，進而節(jié)約費用的出租車和私家車主不在少數(shù)。加油加氣站的建設不僅緩解了氣源緊張，供應不足的狀況，同時節(jié)約時間，提高效率。 社會影響效果分析對出租車、公交車和煤炭運輸行業(yè)的影響。施工期間的污染防治措施要包括在工程承包合同中，在環(huán)保部門和建設方的監(jiān)督下，由施工單位組織實施。由于天然氣是一種潔凈的能源，該項目的建設有助于當?shù)卮髿猸h(huán)境的改善。與傳統(tǒng)的汽車相比．天然氣汽車所產生的臭氧量只有其20％35％．碳黑顆粒物和二氧化硫幾乎可以忽略不計．是一種理想的低污染車。由于汽車排放的污染物多集中在離地面lm左右區(qū)域．正處在人們的呼吸帶附近，所以對人的危害尤為嚴重。第六章 環(huán)境和生態(tài)影響分析 環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀市是全國30個污染嚴重的城市之一，市委、市政府及有關部門高度重視環(huán)境的治理，全市人民也十分關注。加油站內的工藝管線應采用無縫鋼管埋地敷設，且不得穿過站房等建、構筑物。配電線路穿管保護，暗敷時保護層厚度不應小于3cm，明敷時必須穿金屬管，并采取防火保護措施。（2）消防給水系統(tǒng)的設計給水系統(tǒng)：室外消防用水量按20L/S考慮。（前述空調）第五章 勞動安全、衛(wèi)生及消防 依據(jù)與標準《建設項目勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》國家勞動部令第3號《關于生產性建設工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》勞字（1998）48號文《中華人民共和國消防法》1997年8月29日《建筑設計防火規(guī)范》（GB500162006）《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GBJ14090）《汽車加油加氣站設計施工與驗收規(guī)范》（GB501562002） 勞動安全衛(wèi)生措施加油加氣車輛進出產生的噪音、粉塵、有害氣體侵害人體，防火不當引起的火災等危險事故，具體防范措施如下：合理布置場區(qū)道路，使車輛進出場區(qū)道路通暢，避免車輛滯留，保證人員和車輛的安全；正確使用安全色、安全標志等，危險場所必須設置標有危險等級和注意事項的警示標志；使用安全電壓，防止人體直接、間接和跨步電壓觸電；勞動工人上崗前進行技術培訓，培訓合格后持證上崗，項目投產后要定期進行安全教育。土地使用方式為政府劃撥用地。在保證照明質量的前提下，應優(yōu)先采用開啟式燈具，并應少采用裝有格柵、保護罩等附件的燈具；對照明線路、開關及控制宜采取下列措施：室內照明線路宜分細，多設開關，位置適當；辦公室近窗的燈具單設開關，充分利用天然光；場地照明宜采用高壓鈉燈。推廣煤層氣使用，不僅能夠節(jié)約能源。煤層氣的普遍推廣，COHC、SO2等污染物都會大大降低，城市上空的黑煙和刺鼻性氣味將會得到根除。所以煤層氣的開發(fā)利用不僅有利于煤礦的安全生產，而且有利于資源的綜合利用。綜上所述，政府對加油、加氣合建站建設項目是鼓勵支持的，但具體建設必須達到相關部門的要求，尤其是安全問題。而公交車和出租車如果改造，將獲得更大額度的補貼，2008年改造的每輛補助10000元，以后年度改造的每輛補助5000元。煤層氣加氣站項目屬于煤層氣利用的一個方面，屬于國家鼓勵發(fā)展的產業(yè)。在站點布局上要充分考慮煤層氣、醇類燃料等新型能源的發(fā)展空間。煤業(yè)集團公司于上世紀90年代初率先引進美國地面煤層氣開發(fā)技術，對我市煤層氣開發(fā)利用進行研究，1997年在沁水縣潘莊井田施工了七口煤層氣試驗井，形成我國第一個煤層氣井試驗井組。在此規(guī)劃指導下，煤層氣（煤礦瓦斯）利用快速發(fā)展。我國的常規(guī)能源中石油、天然氣資源相對缺乏，一次能源產量以煤為主。（2）；（3）施工圖設計審查費按勘察設計費的13%計??；（4）工程堪（勘）察成果報告審查費費按工程勘察費的10％計取；（5）。附表應有編號，應隨章節(jié)按排。⑤消防安全設計（與28頁表述不一致）加油和壓縮天然氣加氣合建站可不設消防給水系統(tǒng)，每2臺加氣機應設置不少于1只8kg手提式干粉滅火器或2只4kg手提式干粉滅火器；每2臺加油機應設置不少于2只4kg手提式干粉滅火器或1只4kg手提式干粉滅火器和1只泡沫滅火器；地下儲罐應設35kg推車式干粉滅火器1個；泵、壓縮機操作間（棚）應按建筑面積每50m2設8kg手提式干粉滅火器1只，總數(shù)不應少于2只；三級加油加氣站應配置滅火毯4塊，沙子2m3。站內房屋照明采用鋁型材節(jié)能熒光燈照明；CNG子站撬體、售氣機棚、加油機棚采用防暴型熒光燈照明，設12盞防爆燈具，場地照明區(qū)均采用輕型多色投光等做泛光照明。場區(qū)地面硬化：采用300mm厚不發(fā)火花混凝土面層，300mm厚3：7灰土墊層，素土夯實基層。CNG子站拖車到達CNG汽車加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接，系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站撬體或者PLC控制系統(tǒng)監(jiān)